Velocità instabile di 1800kW Generatore Diesel dopu l'iniziu

Perchè a vitezza di u generatore diesel 1800kW hè instabile dopu l'iniziu?

Dopu chì u generatore diesel 1800kW hè iniziatu, chì deve fà se a velocità hè inestabile da alta à bassa?Prima di tuttu, ùn vi scantati.Questu ùn hè micca un grande prublema.U staffu elettromeccanicu di Dingbo hà cunclusu chì a velocità inestabile hè principalmente causata da u fallimentu di u sistema di carburante.

Possibili ragiuni per a velocità inestabile di u generatore diesel 1800kW:

1. Ogni cilindru di Generatore diesel da 1800 kW travaglia male, risultatu in differente pressione di compressione di ogni cilindru.

2. Ci hè l'aria, l'umidità o un poviru oliu d'oliu in u sistema di furnimentu di carburante.

3. U fornimentu d'oliu di ogni pistone di cilindru schiavu in a pompa d'oliu d'alta pressione hè più ligata.

4. A forza elastica di a molla di regulazione di a velocità in u guvernatore hè debilitatu, chì cambia u rendiment di regulazione di a velocità.

5. U guvernatore ùn pò micca ghjunghje à a bassa velocità.

6. I pezzi rotanti à l'internu di u guvernatore sò sbilanciati o a liberazione adatta hè troppu grande.

7. A vitezza di guvernatore ùn righjunghji a vitezza calibrated.

Risoluzione di prublemi:

1. Verificate a scala di l'oliu in a padella di l'oliu diesel per vede s'ellu a viscosità di l'oliu hè troppu bassu o a quantità di l'oliu hè troppu, perchè l'oliu entre in a camera di combustione è evaporate in oliu è gasu, chì ùn hè micca brusgiatu è scaricatu da u tubu di scarico.Tuttavia, attraversu l'ispezione, si trova chì a qualità è a quantità di l'oliu risponde à i bisogni di l'oliu di u mutore diesel.

2. Allentate a vite di purga di a pompa d'oliu d'alta pressione è appughjà a pompa di l'oliu di manu per caccià l'aria in u circuitu di l'oliu. generatore di motori diesel .

3. Stringhje i viti di ritornu di l'oliu di i tubi d'oliu d'alta pressione di u mutore di diesel.

4. Dopu avè principiatu u mutore di diesel, aumentate a vitezza à circa 1000r / min è osservate s'ellu a vitezza hè stabile, ma u sonu di a rotazione di u diesel hè sempre inestabile, è a culpa ùn hè micca stata eliminata.

5. I tubi d'oliu d'alta pressione di i quattru cilindri superiori di a pompa d'oliu d'alta pressione sò stati pruvati unu per unu.Hè statu trovu chì u fumu turchinu sparissi dopu à u cilindru fù disconnected.Dopu l'arrestu, smontate l'iniettore di cilindru è fà una prova di pressione di iniezione nantu à l'iniettore.I risultati mostranu chì l'accoppiamentu di l'iniettore di cilindru hà gocce d'oliu è a quantità hè assai chjuca.

6. Pigliate un filu di ramu magre vicinu à u diametru di u pirtusore di spruzzo da un filu magre per dragà u pirtusore di spruzzo.Dopu à u dragatu è a prova di novu, si trova chì a bocca di spruzzo hè normale, è dopu l'iniettore di carburante hè assemblatu per inizià u mutore diesel.U fenomenu di u fumu blu hè sparitu, ma a vitezza di u mutore diesel hè sempre inestabile.

7. Eliminate l'assemblea di pompa d'oliu d'alta pressione è cunduce l'ispezione tecnica in u guvernatore.Hè truvatu chì a barra di l'ingranaggio di regulazione ùn si move micca in modu flexible.Dopu a riparazione, l'aghjustamentu è l'assemblea, avviate u mutore diesel finu à chì a vitezza righjunghji circa 700R / min, è osservate se u mutore diesel funziona stabilmente.Se ùn si trova micca anormalità durante l'ispezione, u difettu hè eliminatu.

Per capiscenu i causi generale di a culpa è i metudi di risoluzione di i prublemi dati da a cumpagnia di Dingbo Power, pudemu truvà fora u crux è trasmette à u persunale di mantenimentu prufessiunale per u trattamentu, chì prestu torna à u normale.