Velocidade inestable do xerador diésel de 1800 kW despois do arranque

Por que a velocidade do xerador diésel de 1800 kW é inestable despois do inicio?

Despois de iniciar o xerador diésel de 1800 kW, que debo facer se a velocidade é inestable de alta a baixa?En primeiro lugar, non te asustes.Este non é un gran problema.O persoal electromecánico de Dingbo concluíu que a velocidade inestable é causada principalmente pola falla do sistema de combustible.

Posibles razóns para a velocidade inestable do xerador diésel de 1800 kW:

1. Cada cilindro de Xerador diésel de 1800 kW funciona mal, o que resulta en presión de compresión diferente de cada cilindro.

2. Hai aire, humidade ou mala subministración de aceite no sistema de subministración de combustible.

3. O abastecemento de aceite de cada émbolo do cilindro escravo na bomba de aceite de alta presión está máis relacionado.

4. A forza elástica do resorte regulador de velocidade no interior do gobernador debilita, o que cambia o rendemento da regulación da velocidade.

5. O gobernador non pode alcanzar a baixa velocidade.

6. As pezas xiratorias dentro do gobernador están desequilibradas ou o espazo libre de montaxe é demasiado grande.

7. A velocidade do gobernador non alcanza a velocidade calibrada.

Solución de problemas:

1. Comprobe a escala de aceite da bandexa de aceite diésel para ver se a viscosidade do aceite é demasiado baixa ou se a cantidade de aceite é demasiado, para que o aceite entre na cámara de combustión e se evapore en petróleo e gas, que non se queiman e se descarguen. o tubo de escape.Non obstante, a través da inspección, compróbase que a calidade e cantidade do aceite cumpren os requisitos de aceite do motor diésel.

2. Afrouxa o parafuso de purga da bomba de aceite de alta presión e prema a bomba de aceite manual para eliminar o aire do circuíto de aceite do xerador de motor diésel .

3. Aperte os parafusos de retorno de aceite dos tubos de aceite de alta e baixa presión do motor diésel.

4. Despois de iniciar o motor diésel, aumente a velocidade ata uns 1000r / min e observe se a velocidade é estable, pero o son da rotación do motor diésel aínda é inestable e a falla non se eliminou.

5. Probáronse un a un os tubos de aceite de alta presión dos catro cilindros superiores da bomba de aceite de alta presión.Descubriuse que o fume azul desapareceu despois de desconectar o cilindro.Despois da parada, desmonte o inxector do cilindro e realice a proba de presión de inxección no inxector.Os resultados mostran que o acoplamento do inxector do cilindro ten un goteo de aceite e a cantidade é moi pequena.

6. Debuxa un fío fino de cobre preto do diámetro do burato de pulverización dun fío fino para dragar o burato de pulverización.Despois de dragar e probar de novo, atópase que a boquilla de pulverización é normal e, a continuación, o inxector de combustible é montado para iniciar o motor diésel.O fenómeno do fume azul desapareceu, pero a velocidade do motor diésel aínda é inestable.

7. Retire o conxunto da bomba de aceite de alta presión e realice a inspección técnica no interior do gobernador.Descúbrese que a varilla de engrenaxe de axuste non se move de forma flexible.Despois da reparación, axuste e montaxe, inicie o motor diésel ata que a velocidade alcance uns 700 R / min e observe se o motor diésel funciona de forma estable.Se non se atopa ningunha anormalidade durante a inspección, elimínase a falla.

Ao comprender as causas xerais da avaría e os métodos de solución de problemas dados pola compañía Dingbo Power, podemos descubrir o quid e entregalo ao persoal de mantemento profesional para o seu tratamento, que pronto volverá á normalidade.