Dili lig-on nga Speed ​​​​sa 1800kW Diesel Generator Human sa Startup

Ngano nga ang katulin sa 1800kW diesel generator dili lig-on pagkahuman sa pagsugod?

Human masugdan ang 1800kW diesel generator, unsa ang akong buhaton kung ang tulin dili lig-on gikan sa taas hangtod sa ubos?Una sa tanan, ayaw kahadlok.Dili ni dako nga problema.Ang mga kawani sa electromechanical sa Dingbo nakahinapos nga ang dili lig-on nga tulin kasagaran tungod sa pagkapakyas sa sistema sa gasolina.

Posible nga mga hinungdan sa dili lig-on nga tulin sa 1800kW diesel generator:

1. Ang matag silindro sa 1800kW diesel generator dili maayo ang pagtrabaho, nga miresulta sa lainlaing compression pressure sa matag silindro.

2. Adunay hangin, kaumog o dili maayo nga suplay sa lana sa sistema sa suplay sa sugnod.

3. Ang suplay sa lana sa matag slave cylinder plunger sa high-pressure oil pump mas may kalabutan.

4. Ang pagkamaunat-unat nga puwersa sa tulin nga nag-regulate sa tingpamulak sa sulod sa gobernador nahuyang, nga nagbag-o sa katulin nga nag-regulate sa pasundayag.

5. Ang gobernador dili makaabot sa ubos nga tulin.

6. Ang nagtuyok nga mga bahin sa sulod sa gobernador dili balanse o ang haom nga clearance dako kaayo.

7. Ang katulin sa gobernador dili makaabot sa gi-calibrate nga katulin.

Pag-troubleshoot:

1. Susiha ang sukdanan sa lana sa pan sa lana sa diesel aron tan-awon kung ang viscosity sa lana ubos kaayo o ang gidaghanon sa lana sobra ra, aron ang lana mosulod sa combustion chamber ug moalisngaw ngadto sa lana ug gas, nga dili masunog ug ma-discharge gikan sa ang tambutso nga tubo.Apan, pinaagi sa pag-inspeksyon, nasuta nga ang kalidad ug gidaghanon sa lana nagtagbo sa mga kinahanglanon sa lana sa diesel nga makina.

2. Loosen ang bleed screw sa high-pressure oil pump ug i-press ang hand oil pump aron makuha ang hangin sa oil circuit sa generator sa diesel nga makina .

3. Hupti ang oil return screws sa taas ug ubos nga pressure nga mga tubo sa lana sa diesel nga makina.

4. Human sa pagsugod sa diesel nga makina, dugangi ang gikusgon ngadto sa mga 1000r / min ug tan-awa kung ang tulin ba lig-on, apan ang tingog sa rotation sa diesel engine dili gihapon lig-on, ug ang sayup wala mawagtang.

5. Ang high-pressure nga mga tubo sa lana sa ibabaw nga upat ka mga silindro sa high-pressure nga oil pump gisulayan sa usag usa.Nasuta nga nawala ang asul nga aso human natangtang ang silindro.Human sa pagsira, bungkaga ang cylinder injector ug ipahigayon ang injection pressure test sa injector.Ang mga resulta nagpakita nga ang cylinder injector coupling adunay oil dripping ug ang kantidad gamay ra kaayo.

6. Pagdrowing og nipis nga tumbaga nga alambre nga duol sa diametro sa spray hole gikan sa nipis nga alambre aron dredge ang spray hole.Pagkahuman sa dredging ug pagsulay pag-usab, nahibal-an nga ang spray nozzle normal, ug dayon ang fuel injector gitigum aron masugdan ang diesel nga makina.Ang panghitabo sa asul nga aso nawala, apan ang katulin sa makina sa diesel dili gihapon lig-on.

7. Kuhaa ang high-pressure oil pump assembly ug ipahigayon ang teknikal nga inspeksyon sulod sa gobernador.Nakaplagan nga ang adjusting gear rod dili flexible nga molihok.Pagkahuman sa pag-ayo, pag-adjust ug pag-assemble, sugdi ang makina sa diesel hangtod ang katulin moabot sa mga 700R / min, ug tan-awa kung ang makina sa diesel nagtrabaho nga lig-on.Kung walay abnormalidad nga makita sa panahon sa inspeksyon, ang sayup mawagtang.

Pinaagi sa pagsabut sa kinatibuk-ang hinungdan sa sayup ug sa mga pamaagi sa pag-troubleshoot nga gihatag sa kompanya sa Dingbo Power, mahibal-an naton ang punoan ug itugyan kini sa mga propesyonal nga kawani sa pagmentinar alang sa pagtambal, nga sa dili madugay mobalik sa normal.