Onstabil Geschwindegkeet vun 1800kW Diesel Generator Nom Startup

Firwat ass d'Geschwindegkeet vum 1800kW Diesel Generator onbestänneg nom Startup?

Nodeems 1800kW Diesel Generator gestart ass, wat soll ech maachen wann d'Geschwindegkeet vun héich op niddereg onbestänneg ass?Éischtens, keng Panik.Dëst ass kee grousse Problem.Dingbo elektromechanesch Personal huet ofgeschloss datt déi onbestänneg Geschwindegkeet meeschtens duerch de Feeler vum Brennstoffsystem verursaacht gëtt.

Méiglech Grënn fir onbestänneg Geschwindegkeet vum 1800kW Diesel Generator:

1. All cilinder vun 1800 kW Diesel Generator funktionnéiert schlecht, wat zu verschiddene Kompressiounsdrock vun all Zylinder resultéiert.

2. Et gëtt Loft, Feuchtigkeit oder schlecht Uelegversuergung am Brennstoffversuergungssystem.

3. D'Uelegversuergung vun all Sklavenzylinder-Plunger an der Héichdrock-Uelegpompel ass méi verbonnen.

4. D'elastesch Kraaft vum Geschwindegkeetsreguléierungs Fréijoer am Gouverneur gëtt geschwächt, wat d'Geschwindegkeetsreguléierungsleeschtung verännert.

5. De Gouverneur kann net déi niddreg Vitesse erreechen.

6. Déi rotéierend Deeler am Gouverneur sinn onbalancéiert oder d'Befestigung ass ze grouss.

7. De Gouverneur Geschwindegkeet erreecht net déi kalibréiert Geschwindegkeet.

Troubleshooting:

1. Iwwerpréift d'Ueleg Skala an der Diesel Ueleg Pan fir ze kucken, ob d'Uelegviskositéit ze niddreg ass oder d'Ueleg Quantitéit ze vill ass, sou datt d'Ueleg an d'Verbrennungskammer erakënnt an an Ueleg a Gas verdampt, deen net verbrannt an entlooss gëtt. den Auspuffrohr.Wéi och ëmmer, duerch d'Inspektioun gëtt festgestallt datt d'Qualitéit an d'Quantitéit vum Ueleg den Uelegfuerderunge vum Dieselmotor entspriechen.

2. D'Bluttschrauwen vun der Héichdrock-Uelegpompel loosen an d'Handölpompel drécken fir d'Loft am Uelegkrees vu Dieselmotor Generator .

3. Schrauwen den Ueleg Retour Schrauwen vun héich an niddreg Drock Ueleg Päif vun Diesel Moteur.

4. Nodeems Dir den Dieselmotor gestart hutt, erhéicht d'Geschwindegkeet op ongeféier 1000r / min a beobachtet ob d'Geschwindegkeet stabil ass, awer de Klang vun der Dieselmotorrotatioun ass nach ëmmer onbestänneg, an de Feeler ass net eliminéiert.

5. D'Héichdruckölleitungen vun den ieweschte véier Zylinder vun der Héichdrockölpompel goufen een nom aneren getest.Et gouf festgestallt datt de bloen Damp verschwonnen ass nodeems den Zylinder ofgekoppelt gouf.Nom Ausschalten, demontéiert den Zylinderinjektor a maacht den Injektiounsdrocktest op den Injektor.D'Resultater weisen datt d'Zylinderinjektorkupplung Ueleg drëpst an d'Quantitéit ass ganz kleng.

6. Zeechnen en dënnen Kupferdraht no beim Duerchmiesser vum Sprayloch aus engem dënnen Draht fir d'Sprayloch ze baggeren.No Baggeren an nach eng Kéier Testen, gëtt festgestallt datt d'Spraydüse normal ass, an dann ass de Brennstoffinjektor zesummegesat fir den Dieselmotor ze starten.De Phänomen vum bloen Damp ass verschwonnen, awer d'Vitesse vum Dieselmotor ass nach onbestänneg.

7. Ewechzehuelen der héich-Drock Ueleg Pompel Assemblée a féieren technesch Inspektioun am Gouverneur.Et gëtt festgestallt datt d'Upassungsstéck net flexibel beweegt.No der Reparatur, der Upassung an der Montage, start den Dieselmotor bis d'Vitesse ongeféier 700R / min erreecht, a kuckt ob den Dieselmotor stabil funktionnéiert.Wann keng Anomalie während der Inspektioun fonnt gëtt, gëtt de Feeler eliminéiert.

Andeems Dir d'allgemeng Ursaachen vum Feeler an d'Problembehandlungsmethoden vun der Dingbo Power Firma versteet, kënne mir de Crux erausfannen an et u professionnell Ënnerhaltspersonal iwwerginn fir d'Behandlung, déi geschwënn erëm normal ass.