Nestabilní otáčky 1800kW dieselgenerátoru po spuštění

Proč je rychlost 1800kW dieselového generátoru po spuštění nestabilní?

Co mám dělat po spuštění dieselového generátoru o výkonu 1800 kW, když je rychlost nestabilní z vysoké na nízkou?Především nepropadejte panice.To není velký problém.Elektromechanický personál Dingbo dospěl k závěru, že nestabilní rychlost je většinou způsobena poruchou palivového systému.

Možné příčiny nestabilních otáček dieselového generátoru o výkonu 1800 kW:

1. Každý válec Dieselový generátor 1800 kW funguje špatně, což má za následek odlišný kompresní tlak každého válce.

2. V systému přívodu paliva je vzduch, vlhkost nebo špatná dodávka oleje.

3. Zásoba oleje každého plunžru pomocného válce ve vysokotlakém olejovém čerpadle více souvisí.

4. Pružná síla pružiny regulace rychlosti uvnitř regulátoru je oslabena, což mění výkon regulace rychlosti.

5. Regulátor nemůže dosáhnout nízké rychlosti.

6. Rotující části uvnitř regulátoru jsou nevyvážené nebo je příliš velká vůle armatury.

7. Otáčky regulátoru nedosahují kalibrovaných otáček.

Odstraňování problémů:

1. Zkontrolujte olejový kámen v naftové vaně, zda není viskozita oleje příliš nízká nebo množství oleje příliš velké, takže olej vstupuje do spalovací komory a odpařuje se na olej a plyn, které se nespalují a nevytékají z výfukové potrubí.Prostřednictvím kontroly se však zjistí, že kvalita a množství oleje splňují požadavky na olej vznětového motoru.

2. Povolte odvzdušňovací šroub vysokotlakého olejového čerpadla a stisknutím ručního olejového čerpadla odstraňte vzduch z olejového okruhu generátor dieselového motoru .

3. Utáhněte šrouby zpětného vedení oleje vysokotlakého a nízkotlakého olejového potrubí naftového motoru.

4. Po nastartování naftového motoru zvyšte otáčky na cca 1000 ot/min a sledujte, zda jsou otáčky stabilní, ale zvuk otáčení naftového motoru je stále nestabilní a závada nebyla odstraněna.

5. Jedno po druhém byly testovány vysokotlaké olejové trubky horních čtyř válců vysokotlakého olejového čerpadla.Bylo zjištěno, že modrý kouř zmizel po odpojení válce.Po vypnutí demontujte vstřikovač válce a proveďte zkoušku vstřikovacího tlaku na vstřikovači.Výsledky ukazují, že ze spojky vstřikovače válce odkapává olej a množství je velmi malé.

6. Natáhněte tenký měděný drát blízko průměru stříkacího otvoru z tenkého drátu, abyste stříkací otvor vybagrovali.Po vybagrování a opětovném testování se zjistí, že rozstřikovací tryska je normální, a poté je sestaven vstřikovač paliva pro nastartování naftového motoru.Fenomén modrého kouře zmizel, ale otáčky naftového motoru jsou stále nestabilní.

7. Demontujte sestavu vysokotlakého olejového čerpadla a proveďte technickou kontrolu uvnitř regulátoru.Bylo zjištěno, že nastavovací ozubená tyč se nepohybuje pružně.Po opravě, seřízení a montáži nastartujte dieselový motor, dokud otáčky nedosáhnou asi 700 R/min, a sledujte, zda dieselový motor pracuje stabilně.Pokud se při kontrole nezjistí žádná abnormalita, závada je odstraněna.

Když porozumíme obecným příčinám závady a metodám odstraňování problémů, které poskytuje společnost Dingbo Power, můžeme zjistit podstatu a předat ji profesionálnímu personálu údržby k ošetření, které se brzy vrátí k normálu.