Нестабилна брзина од 1800 kW дизел генератор по стартување

Зошто брзината на дизел генератор од 1800 kW е нестабилна по стартувањето?

Откако ќе се вклучи дизел генератор од 1800 kW, што треба да направам ако брзината е нестабилна од голема до мала?Како прво, не паничете.Ова не е голем проблем.Електромеханичкиот персонал на Дингбо заклучил дека нестабилната брзина најмногу е предизвикана од дефект на системот за гориво.

Можни причини за нестабилна брзина на дизел генератор од 1800 kW:

1. Секој цилиндар од Дизел генератор од 1800 kW работи лошо, што резултира со различен притисок на компресија на секој цилиндар.

2. Во системот за снабдување со гориво има воздух, влага или лошо снабдување со масло.

3. Снабдувањето со масло на секој клип на цилиндрите во пумпата за масло под висок притисок е повеќе поврзано.

4. Еластичната сила на пружината за регулирање на брзината во внатрешноста на гувернерот е ослабена, што ги менува перформансите за регулирање на брзината.

5. Гувернерот не може да ја достигне малата брзина.

6. Вртливите делови во внатрешноста на гувернерот се неурамнотежени или просторот за монтирање е преголем.

7. Брзината на гувернерот не ја достигнува калибрираната брзина.

Решавање проблеми:

1. Проверете ја вагата за масло во садот за дизел масло за да видите дали вискозноста на маслото е премногу ниска или количината на маслото е премногу, така што маслото ќе влезе во комората за согорување и ќе испари во масло и гас, кои не се согоруваат и испуштаат од издувната цевка.Меѓутоа, преку увидот се констатира дека квалитетот и количината на маслото ги задоволуваат барањата за масло на дизел моторот.

2. Олабавете ја завртката за испуштање на пумпата за масло под висок притисок и притиснете ја рачната пумпа за масло за да го отстраните воздухот во колото за масло на генератор на дизел мотор .

3. Затегнете ги завртките за враќање на маслото на цевките за масло со висок и низок притисок на дизел моторот.

4. Откако ќе го вклучите дизел моторот, зголемете ја брзината на околу 1000 r/min и набљудувајте дали брзината е стабилна, но звукот од ротацијата на дизел моторот е сè уште нестабилен и дефектот не е отстранет.

5. Цевките за масло под висок притисок на горните четири цилиндри на пумпата за масло под висок притисок беа тестирани еден по еден.Утврдено е дека синиот чад исчезнал откако цилиндерот бил исклучен.По исклучувањето, расклопете го инјекторот на цилиндерот и направете тест за притисок на вбризгување на инјекторот.Резултатите покажуваат дека спојката на цилиндарскиот инјектор има масло капе и количината е многу мала.

6. Нацртајте тенка бакарна жица блиску до дијаметарот на дупката за прскање од тенка жица за да ја извлечете дупката за прскање.По багерот и повторното тестирање, откриено е дека прскалката е нормална, а потоа се составува инјекторот за гориво за да се запали дизел моторот.Феноменот на синиот чад исчезна, но брзината на дизел моторот се уште е нестабилна.

7. Отстранете го склопот на пумпата за масло под висок притисок и извршете технички преглед во внатрешноста на гувернерот.Утврдено е дека шипката за прилагодување на менувачот не се движи флексибилно.По поправка, прилагодување и склопување, вклучете го дизел моторот додека брзината не достигне околу 700 R / мин и набљудувајте дали дизел моторот работи стабилно.Ако не се открие абнормалност при проверката, дефектот се отстранува.

Со разбирање на општите причини за дефектот и методите за решавање проблеми дадени од компанијата Dingbo Power, можеме да ја дознаеме суштината и да ја предадеме на професионален персонал за одржување на лекување, што наскоро ќе се врати во нормала.