ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1800kW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ

ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1800kW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?

1800kW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਉੱਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਘਬਰਾਓ ਨਾ.ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਡਿੰਗਬੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਟਾਫ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1800kW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ:

1. ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ 1800kW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਮਾੜਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਸੰਕੁਚਨ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਨਮੀ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ।

3. ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

4. ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਤਾਕਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

5. ਗਵਰਨਰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ।

6. ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹਨ ਜਾਂ ਫਿਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

7. ਗਵਰਨਰ ਸਪੀਡ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ:

1. ਡੀਜ਼ਲ ਆਇਲ ਪੈਨ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

2. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈਂਡ ਆਇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ .

3. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।

4. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1000r / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

5. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ।ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲ ਗਿਆ।ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।ਨਤੀਜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਪਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਟਪਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

6. ਸਪਰੇਅ ਹੋਲ ਨੂੰ ਡਰੇਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਤੋਂ ਸਪਰੇਅ ਹੋਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਖਿੱਚੋ।ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਪਰੇਅ ਨੋਜ਼ਲ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ.

7. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੇਅਰ ਰਾਡ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀ।ਮੁਰੰਮਤ, ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪੀਡ ਲਗਭਗ 700R / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨੁਕਸ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕੜਵੱਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।