Kelajuan Tidak Stabil Penjana Diesel 1800kW Selepas Dimulakan

Mengapa kelajuan penjana diesel 1800kW tidak stabil selepas permulaan?

Selepas penjana diesel 1800kW dimulakan, apakah yang perlu saya lakukan jika kelajuan tidak stabil dari tinggi ke rendah?Pertama sekali, jangan panik.Ini bukan masalah besar.Kakitangan elektromekanikal Dingbo membuat kesimpulan bahawa kelajuan yang tidak stabil kebanyakannya disebabkan oleh kegagalan sistem bahan api.

Sebab yang mungkin untuk kelajuan tidak stabil penjana diesel 1800kW:

1. Setiap silinder daripada Penjana diesel 1800kW berfungsi dengan buruk, mengakibatkan tekanan mampatan yang berbeza bagi setiap silinder.

2. Terdapat udara, kelembapan atau bekalan minyak yang lemah dalam sistem bekalan bahan api.

3. Bekalan minyak setiap pelocok silinder hamba dalam pam minyak tekanan tinggi adalah lebih berkaitan.

4. Daya keanjalan spring pengawalan kelajuan di dalam gabenor menjadi lemah, yang mengubah prestasi pengawalan kelajuan.

5. Gabenor tidak boleh mencapai kelajuan rendah.

6. Bahagian berputar di dalam gabenor tidak seimbang atau kelegaan pemasangan terlalu besar.

7. Kelajuan gabenor tidak mencapai kelajuan yang ditentukur.

Penyelesaian masalah:

1. Periksa skala minyak dalam kuali minyak diesel untuk melihat sama ada kelikatan minyak terlalu rendah atau kuantiti minyak terlalu banyak, supaya minyak memasuki kebuk pembakaran dan menyejat ke dalam minyak dan gas, yang tidak terbakar dan dilepaskan daripada paip ekzos.Namun, melalui pemeriksaan, didapati kualiti dan kuantiti minyak memenuhi keperluan minyak enjin diesel.

2. Longgarkan skru berdarah pam minyak tekanan tinggi dan tekan pam minyak tangan untuk mengeluarkan udara dalam litar minyak penjana enjin diesel .

3. Ketatkan skru pemulangan minyak paip minyak tekanan tinggi dan rendah enjin diesel.

4. Selepas menghidupkan enjin diesel, tingkatkan kelajuan kepada kira-kira 1000r / min dan perhatikan sama ada kelajuannya stabil, tetapi bunyi putaran enjin diesel masih tidak stabil, dan kesalahan belum dihapuskan.

5. Paip minyak tekanan tinggi empat silinder atas pam minyak tekanan tinggi telah diuji satu demi satu.Didapati asap biru hilang selepas silinder diputuskan.Selepas penutupan, buka penyuntik silinder dan jalankan ujian tekanan suntikan pada penyuntik.Keputusan menunjukkan gandingan penyuntik silinder mempunyai minyak menitis dan jumlahnya sangat kecil.

6. Lukiskan wayar kuprum nipis dekat dengan diameter lubang semburan daripada wayar nipis untuk mengorek lubang semburan.Selepas mengorek dan menguji semula, didapati muncung semburan adalah normal, dan kemudian penyuntik bahan api dipasang untuk menghidupkan enjin diesel.Fenomena asap biru hilang, tetapi kelajuan enjin diesel masih tidak stabil.

7. Tanggalkan pemasangan pam minyak tekanan tinggi dan jalankan pemeriksaan teknikal di dalam gabenor.Didapati rod gear pelaras tidak bergerak secara fleksibel.Selepas pembaikan, pelarasan dan pemasangan, hidupkan enjin diesel sehingga kelajuan mencapai kira-kira 700R / min, dan perhatikan sama ada enjin diesel berfungsi dengan stabil.Jika tiada kelainan ditemui semasa pemeriksaan, kesalahan itu dihapuskan.

Dengan memahami punca umum kerosakan dan kaedah penyelesaian masalah yang diberikan oleh syarikat Dingbo Power, kami boleh mengetahui intipati dan menyerahkannya kepada kakitangan penyelenggaraan profesional untuk rawatan, yang akan kembali normal tidak lama lagi.