ప్రారంభించిన తర్వాత 1800kW డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క అస్థిర వేగం

స్టార్టప్ తర్వాత 1800kW డీజిల్ జనరేటర్ వేగం ఎందుకు అస్థిరంగా ఉంటుంది?

1800kW డీజిల్ జనరేటర్ ప్రారంభించిన తర్వాత, వేగం ఎక్కువ నుండి తక్కువ వరకు అస్థిరంగా ఉంటే నేను ఏమి చేయాలి?అన్నింటిలో మొదటిది, భయపడవద్దు.ఇదేమీ పెద్ద సమస్య కాదు.డింగ్బో ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిబ్బంది అస్థిర వేగం ఎక్కువగా ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యం వల్ల సంభవిస్తుందని నిర్ధారించారు.

1800kW డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క అస్థిర వేగానికి గల కారణాలు:

1. ప్రతి సిలిండర్ 1800kW డీజిల్ జనరేటర్ పేలవంగా పనిచేస్తుంది, ఫలితంగా ప్రతి సిలిండర్ యొక్క వివిధ కుదింపు ఒత్తిడి.

2. ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలో గాలి, తేమ లేదా పేలవమైన చమురు సరఫరా ఉంది.

3. అధిక పీడన చమురు పంపులో ప్రతి స్లేవ్ సిలిండర్ ప్లంగర్ యొక్క చమురు సరఫరా మరింత సంబంధితంగా ఉంటుంది.

4. గవర్నర్ లోపల స్పీడ్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే శక్తి బలహీనపడింది, ఇది వేగాన్ని నియంత్రించే పనితీరును మారుస్తుంది.

5. గవర్నర్ తక్కువ వేగాన్ని చేరుకోలేరు.

6. గవర్నర్ లోపల తిరిగే భాగాలు అసమతుల్యత లేదా ఫిట్టింగ్ క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది.

7. గవర్నర్ వేగం క్రమాంకనం చేసిన వేగాన్ని చేరుకోలేదు.

సమస్య పరిష్కరించు:

1. డీజిల్ ఆయిల్ పాన్‌లోని ఆయిల్ స్కేల్‌ని తనిఖీ చేయండి, ఆయిల్ స్నిగ్ధత చాలా తక్కువగా ఉందా లేదా చమురు పరిమాణం ఎక్కువగా ఉందా అని చూడడానికి, తద్వారా చమురు దహన చాంబర్‌లోకి ప్రవేశించి చమురు మరియు వాయువుగా ఆవిరైపోతుంది, ఇది కాల్చబడదు మరియు విడుదల చేయబడదు. ఎగ్సాస్ట్ పైపు.అయితే, తనిఖీ ద్వారా, చమురు నాణ్యత మరియు పరిమాణం డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క చమురు అవసరాలను తీరుస్తుందని కనుగొనబడింది.

2. అధిక పీడన ఆయిల్ పంప్ యొక్క బ్లీడ్ స్క్రూను విప్పు మరియు ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లోని గాలిని తొలగించడానికి చేతి చమురు పంపును నొక్కండి డీజిల్ ఇంజిన్ జనరేటర్ .

3. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అధిక మరియు తక్కువ పీడన చమురు పైపుల యొక్క చమురు రిటర్న్ స్క్రూలను బిగించండి.

4. డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించిన తర్వాత, వేగాన్ని సుమారు 1000r / నిమికి పెంచండి మరియు వేగం స్థిరంగా ఉందో లేదో గమనించండి, అయితే డీజిల్ ఇంజిన్ భ్రమణ ధ్వని ఇప్పటికీ అస్థిరంగా ఉంది మరియు లోపం తొలగించబడలేదు.

5. అధిక పీడన చమురు పంపు యొక్క ఎగువ నాలుగు సిలిండర్ల యొక్క అధిక-పీడన చమురు పైపులు ఒక్కొక్కటిగా పరీక్షించబడ్డాయి.సిలిండర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత నీలిరంగు పొగ మాయమైనట్లు గుర్తించారు.షట్డౌన్ తర్వాత, సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ను విడదీయండి మరియు ఇంజెక్టర్పై ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి పరీక్షను నిర్వహించండి.సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ కప్లింగ్‌లో ఆయిల్ డ్రిప్పింగ్ ఉందని మరియు మొత్తం చాలా తక్కువగా ఉందని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి.

6. స్ప్రే రంధ్రం డ్రెడ్జ్ చేయడానికి ఒక సన్నని తీగ నుండి స్ప్రే రంధ్రం యొక్క వ్యాసానికి దగ్గరగా ఒక సన్నని రాగి తీగను గీయండి.డ్రెడ్జింగ్ చేసి, మళ్లీ పరీక్షించిన తర్వాత, స్ప్రే నాజిల్ సాధారణమైనదని కనుగొనబడింది, ఆపై డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడానికి ఇంధన ఇంజెక్టర్ సమీకరించబడుతుంది.నీలం పొగ యొక్క దృగ్విషయం అదృశ్యమైంది, కానీ డీజిల్ ఇంజిన్ వేగం ఇప్పటికీ అస్థిరంగా ఉంది.

7. అధిక పీడన చమురు పంపు అసెంబ్లీని తొలగించి, గవర్నర్ లోపల సాంకేతిక తనిఖీని నిర్వహించండి.సర్దుబాటు గేర్ రాడ్ ఫ్లెక్సిబుల్‌గా కదలదని కనుగొనబడింది.మరమ్మత్తు, సర్దుబాటు మరియు అసెంబ్లీ తర్వాత, వేగం సుమారు 700R / min చేరుకునే వరకు డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ స్థిరంగా పనిచేస్తుందో లేదో గమనించండి.తనిఖీ సమయంలో అసాధారణతలు కనుగొనబడకపోతే, లోపం తొలగించబడుతుంది.

లోపం యొక్క సాధారణ కారణాలను మరియు డింగ్బో పవర్ కంపెనీ ఇచ్చిన ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులను అర్థం చేసుకోవడం ద్వారా, మేము క్రక్స్ను కనుగొని, చికిత్స కోసం వృత్తిపరమైన నిర్వహణ సిబ్బందికి అప్పగించవచ్చు, ఇది త్వరలో సాధారణ స్థితికి వస్తుంది.