Malstabila Rapido de 1800kW Dizelgeneratoro Post Ekfunkciigo

Kial la rapideco de 1800kW dizelgeneratoro estas malstabila post ekfunkciigo?

Post kiam 1800kW dizelgeneratoro estas komencita, kion mi faru se la rapido estas malstabila de alta ĝis malalta?Antaŭ ĉio, ne paniku.Ĉi tio ne estas granda problemo.Dingbo elektromekanika personaro konkludis, ke la malstabila rapideco estas plejparte kaŭzita de la fiasko de la fuelsistemo.

Eblaj kialoj por malstabila rapideco de 1800kW dizelgeneratoro:

1. Ĉiu cilindro de 1800kW dizelgeneratoro funkcias malbone, rezultigante malsaman kunpremadon de ĉiu cilindro.

2. Estas aero, malsekeco aŭ malbona oleoprovizo en la fuelproviza sistemo.

3. La oleoprovizo de ĉiu sklava cilindra plonĝilo en la altprema oleopumpilo estas pli rilata.

4. La elasta forto de la rapida reguliga printempo ene de la guberniestro estas malfortigita, kio ŝanĝas la rapidon reguligan agadon.

5. La guberniestro ne povas atingi la malaltan rapidon.

6. La turniĝantaj partoj ene de la guberniestro estas malekvilibraj aŭ la taŭga libereco estas tro granda.

7. La rapido de la guberniestro ne atingas la kalibritan rapidon.

Solvado de problemoj:

1. Kontrolu la oleoskalon en la dizeloleo por vidi ĉu la oleoviskozeco estas tro malalta aŭ la oleo-kvanto estas tro multe, por ke la oleo eniru la brulĉambron kaj vaporiĝu en oleo kaj gaso, kiu ne estas bruligita kaj eligita el; la ellastupon.Tamen, per la inspektado, oni trovas, ke la kvalito kaj kvanto de la oleo plenumas la oleajn postulojn de la dizelmotoro.

2. Malstreĉu la sangan ŝraŭbon de la altprema oleopumpilo kaj premu la manan oleopumpilon por forigi la aeron en la oleo-cirkvito de dizelmotora generatoro .

3. Streĉi la oleo-revenajn ŝraŭbojn de alta kaj malalta premo oleotuboj de dizelmotoro.

4. Post ekfunkciigo de la dizelmotoro, pliigu la rapidon al ĉirkaŭ 1000r / min kaj observu, ĉu la rapido estas stabila, sed la sono de dizelmotora rotacio ankoraŭ estas malstabila, kaj la misfunkciado ne estis forigita.

5. La altpremaj oleotuboj de la supraj kvar cilindroj de la altprema oleopumpilo estis provitaj unu post la alia.Estis trovite ke la blua fumo malaperis post kiam la cilindro estis malkonektita.Post haltigo, malmuntu la cilindran injektilon kaj faru injektan premon-teston sur la injektilo.La rezultoj montras, ke la cilindra injekcilokupilo havas oleon gutas kaj la kvanto estas tre malgranda.

6. Desegnu maldikan kupran draton proksime al la diametro de la ŝpructruo el maldika drato por dragi la ŝpructruon.Post dragado kaj provado denove, oni konstatas, ke la ŝprucaĵo estas normala, kaj tiam la fuelinjekciilo estas kunvenita por ekfunkciigi la dizelmotoron.La fenomeno de blua fumo malaperis, sed la rapido de la dizelmotoro estas ankoraŭ malstabila.

7. Forigu la altpreman oleopumpilon kaj faru teknikan inspektadon ene de la guberniestro.Oni trovas, ke la alĝustiga ilarstango ne moviĝas flekseble.Post riparo, alĝustigo kaj muntado, ekfunkciigu la dizelmotoron ĝis la rapido atingas ĉirkaŭ 700R / min, kaj observu ĉu la dizelmotoro funkcias stabile.Se neniu anomalio estas trovita dum la inspektado, la faŭlto estas eliminita.

Komprenante la ĝeneralajn kaŭzojn de la misfunkciado kaj la metodojn de solvo de problemoj donitaj de la kompanio Dingbo Power, ni povas ekscii la kernon kaj transdoni ĝin al profesia prizorgado por kuracado, kiu baldaŭ revenos al normalo.