Onstabiele snelheid van 1800 kW dieselgenerator na opstarten

Waarom is de snelheid van een 1800 kW-dieselgenerator onstabiel na het opstarten?

Wat moet ik doen als de snelheid van hoog naar laag onstabiel is nadat de 1800kW-dieselgenerator is gestart?Allereerst, geen paniek.Dit is geen groot probleem.De elektromechanische staf van Dingbo concludeerde dat de onstabiele snelheid voornamelijk wordt veroorzaakt door een storing in het brandstofsysteem.

Mogelijke redenen voor onstabiele snelheid van 1800kW dieselgenerator:

1. Elke cilinder van 1800kW dieselgenerator werkt slecht, wat resulteert in een verschillende compressiedruk van elke cilinder.

2. Er is lucht, vocht of slechte olietoevoer in het brandstoftoevoersysteem.

3. De olietoevoer van elke hulpcilinderplunjer in de hogedrukoliepomp is meer gerelateerd.

4. De elastische kracht van de snelheidsregulerende veer in de gouverneur is verzwakt, wat de snelheidsregulerende prestaties verandert.

5. De gouverneur kan de lage snelheid niet bereiken.

6. De draaiende delen in de regelaar zijn uit balans of de montagespeling is te groot.

7. De snelheid van de gouverneur bereikt de gekalibreerde snelheid niet.

Probleemoplossen:

1. Controleer de olieschaal in de dieseloliecarter om te zien of de olieviscositeit te laag is of de oliehoeveelheid te veel, zodat de olie de verbrandingskamer binnenkomt en verdampt in olie en gas, die niet wordt verbrand en afgevoerd uit de uitlaatpijp.Door de inspectie is echter gebleken dat de kwaliteit en kwantiteit van de olie voldoen aan de olie-eisen van de dieselmotor.

2. Draai de ontluchtingsschroef van de hogedrukoliepomp los en druk op de handoliepomp om de lucht in het oliecircuit van dieselmotor generator .

3. Draai de olieretourschroeven van de hoge- en lagedrukolieleidingen van de dieselmotor vast.

4. Verhoog na het starten van de dieselmotor de snelheid tot ongeveer 1000 t/min en kijk of de snelheid stabiel is, maar het geluid van de rotatie van de dieselmotor is nog steeds onstabiel en de fout is niet verholpen.

5. De hogedrukolieleidingen van de bovenste vier cilinders van de hogedrukoliepomp werden één voor één getest.Het bleek dat de blauwe rook verdween nadat de cilinder was losgekoppeld.Demonteer na het uitschakelen de cilinderinjector en voer een injectiedruktest uit op de injector.De resultaten laten zien dat er olie op de cilinderinjectorkoppeling druppelt en dat de hoeveelheid erg klein is.

6. Trek een dunne koperdraad dicht bij de diameter van het spuitgat van een dunne draad om het spuitgat te baggeren.Na opnieuw baggeren en testen, blijkt dat de sproeikop normaal is en vervolgens wordt de brandstofinjector gemonteerd om de dieselmotor te starten.Het fenomeen blauwe rook is verdwenen, maar het toerental van de dieselmotor is nog steeds onstabiel.

7. Verwijder de hogedrukoliepompconstructie en voer een technische inspectie uit in de regelaar.Gebleken is dat de steltandwielstang niet flexibel beweegt.Start na reparatie, afstelling en montage de dieselmotor totdat de snelheid ongeveer 700 R / min bereikt en kijk of de dieselmotor stabiel werkt.Als tijdens de inspectie geen afwijking wordt gevonden, wordt de storing verholpen.

Door de algemene oorzaken van de storing en de door Dingbo Power Company gegeven methoden voor probleemoplossing te begrijpen, kunnen we de crux achterhalen en deze overdragen aan professioneel onderhoudspersoneel voor behandeling, die snel weer normaal zal worden.