સ્ટાર્ટઅપ પછી 1800kW ડીઝલ જનરેટરની અસ્થિર ગતિ

સ્ટાર્ટઅપ પછી 1800kW ડીઝલ જનરેટરની ઝડપ શા માટે અસ્થિર છે?

1800kW ડીઝલ જનરેટર શરૂ થયા પછી, જો ઝડપ ઊંચીથી નીચી સુધી અસ્થિર હોય તો મારે શું કરવું જોઈએ?સૌ પ્રથમ, ગભરાશો નહીં.આ કોઈ મોટી સમસ્યા નથી.ડીંગબો ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સ્ટાફે તારણ કાઢ્યું હતું કે અસ્થિર ગતિ મોટે ભાગે બળતણ સિસ્ટમની નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે.

1800kW ડીઝલ જનરેટરની અસ્થિર ગતિના સંભવિત કારણો:

1. દરેક સિલિન્ડર 1800kW ડીઝલ જનરેટર ખરાબ રીતે કામ કરે છે, જેના પરિણામે દરેક સિલિન્ડરના અલગ-અલગ કમ્પ્રેશન દબાણમાં પરિણમે છે.

2. બળતણ પુરવઠા પ્રણાલીમાં હવા, ભેજ અથવા નબળી તેલ પુરવઠો છે.

3. હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પંપમાં દરેક સ્લેવ સિલિન્ડર પ્લેન્જરનો તેલ પુરવઠો વધુ સંબંધિત છે.

4. ગવર્નરની અંદર સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ સ્પ્રિંગનું સ્થિતિસ્થાપક બળ નબળું પડી ગયું છે, જે સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ કામગીરીમાં ફેરફાર કરે છે.

5. ગવર્નર ઓછી ઝડપે પહોંચી શકતા નથી.

6. ગવર્નરની અંદર ફરતા ભાગો અસંતુલિત છે અથવા ફિટિંગ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે.

7. ગવર્નર સ્પીડ કેલિબ્રેટેડ સ્પીડ સુધી પહોંચતી નથી.

મુશ્કેલીનિવારણ:

1. તેલની સ્નિગ્ધતા ખૂબ ઓછી છે કે તેલની માત્રા ખૂબ વધારે છે તે જોવા માટે ડીઝલ તેલના પેનમાં તેલના સ્કેલને તપાસો, જેથી તેલ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશે છે અને તેલ અને ગેસમાં બાષ્પીભવન થાય છે, જે સળગતું નથી અને બહાર નીકળતું નથી. એક્ઝોસ્ટ પાઇપ.જો કે, નિરીક્ષણ દ્વારા, એવું જાણવા મળ્યું છે કે તેલની ગુણવત્તા અને જથ્થો ડીઝલ એન્જિનની તેલની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

2. હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પંપના બ્લીડ સ્ક્રૂને ઢીલો કરો અને ઓઈલ સર્કિટમાં હવાને દૂર કરવા માટે હેન્ડ ઓઈલ પંપ દબાવો. ડીઝલ એન્જિન જનરેટર .

3. ડીઝલ એન્જિનના ઉચ્ચ અને નીચા દબાણવાળા ઓઇલ પાઇપના ઓઇલ રીટર્ન સ્ક્રૂને કડક કરો.

4. ડીઝલ એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, ઝડપને લગભગ 1000r/min સુધી વધારવી અને જુઓ કે ઝડપ સ્થિર છે કે કેમ, પરંતુ ડીઝલ એન્જિનના પરિભ્રમણનો અવાજ હજુ પણ અસ્થિર છે, અને ખામી દૂર થઈ નથી.

5. હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પંપના ઉપરના ચાર સિલિન્ડરોની હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પાઈપોનું એક પછી એક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું.સિલિન્ડર ડિસ્કનેક્ટ થયા બાદ વાદળી ધુમાડો ગાયબ થઈ ગયો હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું.બંધ કર્યા પછી, સિલિન્ડર ઇન્જેક્ટરને ડિસએસેમ્બલ કરો અને ઇન્જેક્ટર પર ઇન્જેક્શન દબાણ પરીક્ષણ કરો.પરિણામો દર્શાવે છે કે સિલિન્ડર ઇન્જેક્ટર કપલિંગમાં તેલ ટપકતું હોય છે અને તેની માત્રા ખૂબ ઓછી હોય છે.

6. સ્પ્રે હોલને ડ્રેજ કરવા માટે પાતળા વાયરમાંથી સ્પ્રે હોલના વ્યાસની નજીક એક પાતળો તાંબાનો વાયર દોરો.ડ્રેજિંગ અને ફરીથી પરીક્ષણ કર્યા પછી, તે જાણવા મળે છે કે સ્પ્રે નોઝલ સામાન્ય છે, અને પછી ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવા માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.વાદળી ધુમાડાની ઘટના અદૃશ્ય થઈ ગઈ છે, પરંતુ ડીઝલ એન્જિનની ગતિ હજુ પણ અસ્થિર છે.

7. હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પંપ એસેમ્બલીને દૂર કરો અને ગવર્નરની અંદર તકનીકી નિરીક્ષણ કરો.એવું જોવા મળે છે કે એડજસ્ટિંગ ગિયર રોડ લવચીક રીતે આગળ વધતો નથી.રિપેર, એડજસ્ટમેન્ટ અને એસેમ્બલી પછી, ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરો જ્યાં સુધી સ્પીડ લગભગ 700R/min સુધી ન પહોંચે, અને ડીઝલ એન્જિન સ્થિર રીતે કામ કરે છે કે કેમ તેનું અવલોકન કરો.જો નિરીક્ષણ દરમિયાન કોઈ અસાધારણતા મળી નથી, તો ખામી દૂર કરવામાં આવે છે.

ખામીના સામાન્ય કારણો અને ડીંગબો પાવર કંપની દ્વારા આપવામાં આવેલી મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓને સમજીને, અમે સમસ્યા શોધી શકીએ છીએ અને તેને સારવાર માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી કર્મચારીઓને સોંપી શકીએ છીએ, જે ટૂંક સમયમાં સામાન્ય થઈ જશે.