ආරම්භයෙන් පසු 1800kW ඩීසල් උත්පාදකයේ අස්ථායී වේගය

ආරම්භයෙන් පසු 1800kW ඩීසල් උත්පාදකයේ වේගය අස්ථායී වන්නේ ඇයි?

1800kW ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ කළ පසු, වේගය ඉහළ සිට පහළට අස්ථායී නම් මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?පළමුවෙන්ම, කලබල නොවන්න.මෙය විශාල ගැටලුවක් නොවේ.Dingbo විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික කාර්ය මණ්ඩලය නිගමනය කළේ අස්ථායී වේගය බොහෝ දුරට ඉන්ධන පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය නිසා සිදුවන බවයි.

1800kW ඩීසල් උත්පාදකයේ අස්ථායී වේගය සඳහා විය හැකි හේතු:

1. සෑම සිලින්ඩරයක්ම 1800kW ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය දුර්වල ලෙස ක්රියා කරයි, එක් එක් සිලින්ඩරයේ විවිධ සම්පීඩන පීඩනය ඇති කරයි.

2. ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ වාතය, තෙතමනය හෝ දුර්වල තෙල් සැපයුමක් පවතී.

3. අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ එක් එක් වහල් සිලින්ඩර ජලනලයේ තෙල් සැපයුම වඩාත් සම්බන්ධ වේ.

4. ආණ්ඩුකාරවරයා තුළ ඇති වේග නියාමනය කරන වසන්තයේ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලය දුර්වල වන අතර එමඟින් වේග නියාමනය කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් වේ.

5. ආණ්ඩුකාරවරයාට අඩු වේගයට ළඟා විය නොහැක.

6. ආණ්ඩුකාරවරයා තුළ භ්‍රමණය වන කොටස් අසමතුලිත හෝ සවි කිරීම් නිෂ්කාශනය ඉතා විශාලය.

7. ආණ්ඩුකාර වේගය ක්රමාංකනය කළ වේගයට ළඟා නොවේ.

දෝෂගවේෂණය:

1. ඩීසල් තෙල් තාච්චියේ තෙල් පරිමාණය පරීක්ෂා කර බලන්න, තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය ඉතා අඩුද නැතහොත් තෙල් ප්‍රමාණය වැඩිද යන්න, එවිට තෙල් දහන කුටියට ඇතුළු වී තෙල් හා වායුව බවට වාෂ්ප වී, එය පිළිස්සී ඉවත් නොකෙරේ. පිටාර නළය.කෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂාව හරහා, තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ ප්‍රමාණය ඩීසල් එන්ජිමේ තෙල් අවශ්‍යතා සපුරාලන බව සොයාගෙන ඇත.

2. තෙල් පරිපථයේ වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර අත් තෙල් පොම්පය ඔබන්න. ඩීසල් එන්ජින් උත්පාදක යන්ත්රය .

3. ඩීසල් එන්ජිමේ ඉහළ සහ අඩු පීඩන තෙල් පයිප්පවල තෙල් ආපසු හැරීමේ ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න.

4. ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වේගය 1000r / min දක්වා වැඩි කර වේගය ස්ථායී දැයි නිරීක්ෂණය කරන්න, නමුත් ඩීසල් එන්ජිම භ්‍රමණය වන ශබ්දය තවමත් අස්ථායී වන අතර දෝෂය ඉවත් කර නොමැත.

5. අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ ඉහළ සිලින්ඩර හතරේ අධි පීඩන තෙල් පයිප්ප එකින් එක පරීක්ෂා කරන ලදී.සිලින්ඩරය විසන්ධි කිරීමෙන් පසු නිල් දුමාරය අතුරුදහන් වී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.වසා දැමීමෙන් පසු, සිලින්ඩර ඉන්ජෙක්ටරය විසුරුවා හැර ඉන්ජෙක්ටරය මත එන්නත් පීඩන පරීක්ෂණයක් පවත්වන්න.ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ සිලින්ඩර් ඉන්ජෙක්ටර් කප්ලිං තෙල් බිංදු ඇති අතර එය ඉතා කුඩා ප්රමාණයකි.

6. ඉසින සිදුර හෑරීම සඳහා තුනී කම්බියකින් ඉසින සිදුරේ විෂ්කම්භයට ආසන්න තුනී තඹ කම්බියක් අඳින්න.කැණීම් කර නැවත පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, ඉසින තුණ්ඩය සාමාන්‍ය බව සොයා ගන්නා අතර පසුව ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය එකලස් කර ඇත.නිල් දුමාරයේ සංසිද්ධිය අතුරුදහන් වී ඇත, නමුත් ඩීසල් එන්ජිමේ වේගය තවමත් අස්ථායී වේ.

7. අධි පීඩන තෙල් පොම්ප එකලස් කිරීම ඉවත් කර ආණ්ඩුකාරවරයා තුළ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම.ගැලපුම් ගියර් සැරයටිය නම්‍යශීලීව චලනය නොවන බව සොයාගෙන ඇත.අළුත්වැඩියා කිරීම, ගැලපීම සහ එකලස් කිරීමෙන් පසු, වේගය 700R / min පමණ වන තෙක් ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කර ඩීසල් එන්ජිම ස්ථාවරව ක්‍රියා කරන්නේ දැයි නිරීක්ෂණය කරන්න.පරීක්ෂණය අතරතුර කිසිදු අසාමාන්යතාවයක් සොයාගත නොහැකි නම්, දෝෂය ඉවත් කරනු ලැබේ.

දෝෂයට පොදු හේතු සහ Dingbo Power සමාගම විසින් ලබා දී ඇති දෝශ නිරාකරණ ක්‍රම තේරුම් ගැනීමෙන්, අපට හරය සොයා ගත හැකි අතර එය ප්‍රතිකාර සඳහා වෘත්තීය නඩත්තු නිලධාරීන්ට භාර දිය හැකි අතර එය ඉක්මනින් සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත්වේ.