Ustabil hastighet på 1800kW dieselgenerator etter oppstart

Hvorfor er hastigheten på 1800kW dieselgenerator ustabil etter oppstart?

Etter at 1800kW dieselgenerator er startet, hva skal jeg gjøre hvis hastigheten er ustabil fra høy til lav?Først av alt, ikke få panikk.Dette er ikke et stort problem.Dingbo elektromekaniske ansatte konkluderte med at den ustabile hastigheten hovedsakelig er forårsaket av svikt i drivstoffsystemet.

Mulige årsaker til ustabil hastighet på 1800kW dieselgenerator:

1. Hver sylinder på 1800kW dieselgenerator fungerer dårlig, noe som resulterer i forskjellig kompresjonstrykk for hver sylinder.

2. Det er luft, fuktighet eller dårlig oljetilførsel i drivstofftilførselssystemet.

3. Oljetilførselen til hvert slavesylinderstempel i høytrykksoljepumpen er mer relatert.

4. Den elastiske kraften til hastighetsreguleringsfjæren inne i regulatoren er svekket, noe som endrer hastighetsreguleringsytelsen.

5. Sysselmannen kan ikke nå den lave hastigheten.

6. De roterende delene inne i regulatoren er ubalanserte eller monteringsklaringen er for stor.

7. Regulatorhastigheten når ikke den kalibrerte hastigheten.

Feilsøking:

1. Sjekk oljeskalaen i dieseloljepannen for å se om oljeviskositeten er for lav eller oljemengden er for stor, slik at oljen kommer inn i forbrenningskammeret og fordamper til olje og gass, som ikke brennes og slippes ut fra eksosrøret.Gjennom inspeksjonen er det imidlertid funnet at kvaliteten og kvantiteten på oljen oppfyller dieselmotorens oljekrav.

2. Løsne lufteskruen til høytrykksoljepumpen og trykk på håndoljepumpen for å fjerne luften i oljekretsen til dieselmotor generator .

3. Stram til oljereturskruene på høy- og lavtrykksoljerørene til dieselmotoren.

4. Etter å ha startet dieselmotoren, øk hastigheten til ca. 1000r/min og observer om hastigheten er stabil, men lyden av dieselmotorens rotasjon er fortsatt ustabil, og feilen er ikke eliminert.

5. Høytrykksoljerørene til de fire øverste sylindrene på høytrykksoljepumpen ble testet én etter én.Det ble funnet at den blå røyken forsvant etter at sylinderen ble koblet fra.Etter avstengning, demonter sylinderinjektoren og utfør injeksjonstrykktest på injektoren.Resultatene viser at sylinderinjektorkoblingen har oljedrypp og mengden er svært liten.

6. Trekk en tynn kobbertråd nær diameteren til sprøytehullet fra en tynn ledning for å mudre sprøytehullet.Etter mudring og testing på nytt finner man at sprøytedysen er normal, og deretter settes drivstoffinjektoren sammen for å starte dieselmotoren.Fenomenet blå røyk er forsvunnet, men hastigheten på dieselmotoren er fortsatt ustabil.

7. Fjern høytrykksoljepumpeenheten og utfør teknisk inspeksjon inne i regulatoren.Det er funnet at justeringsgirstangen ikke beveger seg fleksibelt.Etter reparasjon, justering og montering, start dieselmotoren til turtallet når ca. 700R/min, og observer om dieselmotoren fungerer stabilt.Hvis det ikke oppdages noe unormalt under inspeksjonen, er feilen eliminert.

Ved å forstå de generelle årsakene til feilen og feilsøkingsmetodene gitt av Dingbo Power Company, kan vi finne ut av kjernen og overlevere det til profesjonelt vedlikeholdspersonell for behandling, som snart vil gå tilbake til det normale.