Nestabilna brzina 1800kW dizel generatora nakon pokretanja

Zašto je brzina dizel generatora od 1800kW nestabilna nakon pokretanja?

Nakon pokretanja dizel generatora od 1800kW, što trebam učiniti ako je brzina nestabilna od visoke do niske?Prije svega, nemojte paničariti.To nije veliki problem.Osoblje elektromehanike Dingba zaključilo je da je nestabilna brzina uglavnom uzrokovana kvarom sustava goriva.

Mogući razlozi nestabilne brzine 1800kW dizel generatora:

1. Svaki cilindar od Dizel generator snage 1800kW radi loše, što rezultira različitim tlakom kompresije svakog cilindra.

2. Postoji zrak, vlaga ili loša opskrba uljem u sustavu za dovod goriva.

3. Opskrba uljem svakog klipa pomoćnog cilindra u visokotlačnoj uljnoj pumpi više je povezana.

4. Elastična sila opruge za regulaciju brzine unutar regulatora je oslabljena, što mijenja performanse regulacije brzine.

5. Regulator ne može postići malu brzinu.

6. Rotirajući dijelovi unutar regulatora su neuravnoteženi ili je razmak za ugradnju prevelik.

7. Brzina regulatora ne dostiže kalibriranu brzinu.

Rješavanje problema:

1. Provjerite uljni kamenac u posudi za dizel ulje da vidite je li viskoznost ulja preniska ili je količina ulja prevelika, tako da ulje ulazi u komoru za izgaranje i isparava u ulje i plin, koji se ne spaljuju i ispuštaju iz ispušnu cijev.Međutim, pregledom je utvrđeno da kvaliteta i količina ulja zadovoljavaju zahtjeve za uljem dizelskog motora.

2. Otpustite vijak za odzračivanje visokotlačne pumpe za ulje i pritisnite ručnu pumpu za ulje kako biste uklonili zrak u krugu ulja generator dizel motora .

3. Zategnite povratne vijke ulja visokotlačnih i niskotlačnih cijevi za ulje dizel motora.

4. Nakon pokretanja diesel motora, povećajte brzinu na oko 1000r / min i promatrajte je li brzina stabilna, ali zvuk vrtnje diesel motora je još uvijek nestabilan, a kvar nije otklonjen.

5. Visokotlačne uljne cijevi gornja četiri cilindra visokotlačne uljne pumpe ispitane su jedna po jedna.Utvrđeno je da je plavi dim nestao nakon što je cilindar odspojen.Nakon isključivanja, rastavite injektor cilindra i provedite ispitivanje tlaka ubrizgavanja na injektoru.Rezultati pokazuju da spojka mlaznice cilindra kapa ulje i da je količina vrlo mala.

6. Izvucite tanku bakrenu žicu blizu promjera rupe za prskanje od tanke žice da izdubite rupu za prskanje.Nakon jaružanja i ponovnog testiranja, utvrđeno je da je mlaznica za raspršivanje normalna, a zatim je sklopljena mlaznica za gorivo za pokretanje dizelskog motora.Fenomen plavog dima je nestao, ali je brzina dizel motora još uvijek nestabilna.

7. Uklonite sklop visokotlačne uljne pumpe i obavite tehnički pregled unutar regulatora.Utvrđeno je da se poluga zupčanika za podešavanje ne pomiče fleksibilno.Nakon popravka, podešavanja i montaže, pokrenite dizel motor dok brzina ne dosegne oko 700 R / min i promatrajte da li dizel motor radi stabilno.Ako se tijekom pregleda ne pronađe nikakva nepravilnost, greška se otklanja.

Razumijevanjem općih uzroka kvara i metoda rješavanja problema koje daje tvrtka Dingbo Power, možemo otkriti srž i predati ga profesionalnom osoblju za održavanje na liječenje, koje će se uskoro vratiti u normalu.