Ustabil hastighed på 1800kW dieselgenerator efter opstart

Hvorfor er hastigheden på 1800kW dieselgenerator ustabil efter opstart?

Efter 1800kW dieselgenerator er startet, hvad skal jeg gøre, hvis hastigheden er ustabil fra høj til lav?Først og fremmest skal du ikke gå i panik.Dette er ikke et stort problem.Dingbo elektromekaniske personale konkluderede, at den ustabile hastighed for det meste er forårsaget af svigt i brændstofsystemet.

Mulige årsager til ustabil hastighed på 1800kW dieselgenerator:

1. Hver cylinder af 1800kW diesel generator fungerer dårligt, hvilket resulterer i forskelligt kompressionstryk for hver cylinder.

2. Der er luft, fugt eller dårlig olietilførsel i brændstofforsyningssystemet.

3. Olieforsyningen af ​​hvert slavecylinderstempel i højtryksoliepumpen er mere relateret.

4. Den elastiske kraft af den hastighedsregulerende fjeder inde i regulatoren er svækket, hvilket ændrer den hastighedsregulerende ydeevne.

5. Regulatoren kan ikke nå den lave hastighed.

6. De roterende dele inde i regulatoren er ubalancerede, eller fittingsafstanden er for stor.

7. Regulatorhastigheden når ikke den kalibrerede hastighed.

Fejlfinding:

1. Tjek olieskalaen i dieseloliepanden for at se, om olieviskositeten er for lav eller oliemængden er for stor, så olien kommer ind i forbrændingskammeret og fordamper til olie og gas, som ikke forbrændes og udledes fra udstødningsrøret.Men gennem inspektionen konstateres det, at kvaliteten og mængden af ​​olien opfylder dieselmotorens oliekrav.

2. Løsn højtryksoliepumpens udluftningsskrue og tryk på håndoliepumpen for at fjerne luften i oliekredsløbet på dieselmotor generator .

3. Spænd oliereturskruerne på høj- og lavtryksolierørene på dieselmotoren.

4. Efter start af dieselmotoren skal du øge hastigheden til ca. 1000r/min og observere, om hastigheden er stabil, men lyden af ​​dieselmotorens rotation er stadig ustabil, og fejlen er ikke blevet elimineret.

5. Højtryksolierørene på de øverste fire cylindre på højtryksoliepumpen blev testet én efter én.Det viste sig, at den blå røg forsvandt, efter at cylinderen blev afbrudt.Efter nedlukning adskilles cylinderinjektoren og udfør en indsprøjtningstryktest på injektoren.Resultaterne viser, at cylinderinjektorkoblingen har oliedryp og mængden er meget lille.

6. Træk en tynd kobbertråd tæt på diameteren af ​​sprøjtehullet fra en tynd wire for at mudre sprøjtehullet.Efter uddybning og test igen, konstateres det, at sprøjtedysen er normal, og derefter samles brændstofinjektoren for at starte dieselmotoren.Fænomenet blå røg er forsvundet, men dieselmotorens hastighed er stadig ustabil.

7. Fjern højtryksoliepumpenheden og udfør teknisk inspektion inde i regulatoren.Det har vist sig, at justeringsgearstangen ikke bevæger sig fleksibelt.Efter reparation, justering og montering startes dieselmotoren indtil omdrejningstallet når omkring 700R/min, og observer om dieselmotoren fungerer stabilt.Hvis der ikke konstateres nogen unormalitet under inspektionen, er fejlen afhjulpet.

Ved at forstå de generelle årsager til fejlen og fejlfindingsmetoderne givet af Dingbo Power Company, kan vi finde ud af kernen og overdrage det til professionelt vedligeholdelsespersonale til behandling, som snart vil vende tilbage til normalen.