Nestabilna hitrost 1800kW dizelskega generatorja po zagonu

Zakaj je hitrost 1800kW dizelskega generatorja nestabilna po zagonu?

Kaj naj storim po zagonu dizelskega generatorja z močjo 1800 kW, če je hitrost nestabilna od visoke do nizke?Najprej, brez panike.To ni velik problem.Elektromehansko osebje Dingbo je ugotovilo, da je nestabilno hitrost večinoma povzročila okvara sistema za gorivo.

Možni razlogi za nestabilno hitrost dizelskega generatorja 1800kW:

1. Vsak valj 1800 kW dizelski generator deluje slabo, kar ima za posledico različen kompresijski tlak vsakega valja.

2. V sistemu za dovod goriva je zrak, vlaga ali slabo olje.

3. Oskrba z oljem vsakega bata pomožnega valja v visokotlačni oljni črpalki je bolj povezana.

4. Elastična sila vzmeti za uravnavanje hitrosti znotraj regulatorja je oslabljena, kar spremeni delovanje uravnavanja hitrosti.

5. Guverner ne more doseči nizke hitrosti.

6. Vrtljivi deli znotraj regulatorja so neuravnoteženi ali pa je vgradna razdalja prevelika.

7. Hitrost regulatorja ne doseže kalibrirane hitrosti.

Odpravljanje težav:

1. Preverite lestvico olja v posodi za dizelsko olje, da vidite, ali je viskoznost olja prenizka ali je količina olja prevelika, tako da olje vstopi v zgorevalno komoro in izhlapi v olje in plin, ki se ne zgorita in odvajata iz izpušno cev.Vendar pa je s pregledom ugotovljeno, da kakovost in količina olja ustrezata zahtevam za olje dizelskega motorja.

2. Odvijte odzračevalni vijak visokotlačne oljne črpalke in pritisnite ročno oljno črpalko, da odstranite zrak v oljnem krogu generator dizelskega motorja .

3. Zategnite povratne vijake oljnih cevi za visoko in nizek tlak dizelskega motorja.

4. Po zagonu dizelskega motorja povečajte hitrost na približno 1000r / min in opazujte, ali je hitrost stabilna, vendar je zvok vrtenja dizelskega motorja še vedno nestabilen in napaka ni bila odpravljena.

5. Visokotlačne oljne cevi zgornjih štirih valjev visokotlačne oljne črpalke so bile testirane eno za drugo.Ugotovljeno je bilo, da je modri dim izginil, ko je bila jeklenka odklopljena.Po zaustavitvi razstavite injektor cilindra in izvedite preskus tlaka vbrizgavanja na injektorju.Rezultati kažejo, da na sklopki injektorja cilindra kaplja olje in da je količina zelo majhna.

6. Iz tanke žice potegnite tanko bakreno žico blizu premera pršilne luknje, da izdolbete pršilno luknjo.Po poglabljanju in ponovnem testiranju se ugotovi, da je pršilna šoba normalna, nato pa se sestavi injektor goriva za zagon dizelskega motorja.Pojav modrega dima je izginil, vendar je hitrost dizelskega motorja še vedno nestabilna.

7. Odstranite sklop visokotlačne oljne črpalke in izvedite tehnični pregled znotraj regulatorja.Ugotovljeno je bilo, da se palica nastavitvenega gonila ne premika prožno.Po popravilu, nastavitvi in ​​montaži zaženite dizelski motor, dokler hitrost ne doseže približno 700 R / min, in opazujte, ali dizelski motor deluje stabilno.Če med pregledom ni ugotovljena nobena nepravilnost, se napaka odpravi.

Z razumevanjem splošnih vzrokov napake in metod za odpravljanje težav, ki jih ponuja podjetje Dingbo Power, lahko ugotovimo bistvo in jo predamo strokovnemu vzdrževalnemu osebju v zdravljenje, ki se bo kmalu povrnilo v normalno stanje.