Pa Fai Mae Sŵn Annormal Amrywiol Generaduron Diesel yn Ei Gynrychioli

Mae sain annormal generadur disel yn fai cyffredin, bydd y bai hwn yn ymddangos mewn gwahanol rannau o'r injan diesel, ac mae yna lawer o fathau o sain annormal, mae datrys problemau yn anodd.Felly, mae'r papur hwn yn ceisio dadansoddi achosion synau annormal amrywiol mewn generaduron diesel, ac yn crynhoi'r dulliau diagnosis perthnasol.Rhennir generadur Diesel sain annormal injan diesel sain annormal yn system tanwydd a achosir gan sain annormal a system fecanyddol a achosir gan ddau gategori.Y math cyntaf o sain annormal yw ansawdd disel yn rhy wael neu fethiant system tanwydd, bydd gwaith generadur disel yn ymddangos yn anghwrtais, fflachio fflachio neu sain mawr a bach;Yr ail fath o sain annormal yw'r rhannau generadur disel rhwng bwlch penodol, felly yn y gwaith bydd yn allyrru sain bach.O dan amgylchiadau arferol, mae sain gweithrediad mecanyddol yn rhythmig, yn wastad ac yn feddal.Pan fydd y generadur cummins yn gosod rhannau symudol gyda chlirio yn rhy fawr neu'n anghyson, yna bydd gwrthdrawiadau rhwng rhannau, yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad rhannau a generadur cummins gosod amodau gwaith.

1, gwaith generadur disel garw a achosir gan sain annormal, a elwir yn gyffredin fel "sain silindr";Gweithrediad cyflymder isel, mae'r sain yn gryf, gellir clywed mwy na deg metr i ffwrdd o'r injan diesel yn gliriach;Ar yr un pryd, ynghyd ag anawsterau cychwyn, tân injan diesel, gweithrediad ansefydlog, yfed dŵr oeri yn gyflymach.Mae'r sain annormal hon yn cael ei achosi gan yr amser pigiad olew yn rhy gynnar, dylid addasu'r Angle cyflenwad olew ymlaen llaw.

Gall 2, yn hyd cyfan y bloc silindr gael ei glywed fel morthwyl bach yn taro'r sain "dangdang" anvil yn ysgafn, pan fydd cyflymder yr injan diesel yn newid yn sydyn mae'r sain yn fwy amlwg.Mae hyn oherwydd bod clirio ochr y cylch piston yn rhy fawr, dylid disodli'r cylch piston, os oes angen, disodli'r cylch piston gyda'i gilydd.

3, cyhoeddodd yr injan diesel "dong gwag", "dong gwag" sain curo, yn arbennig o amlwg yn y gweithrediad injan diesel cyflymder isel neu newid sydyn o gyflymder, ynghyd â ffenomen llosgi olew.Mae sain annormal hwn oherwydd y piston a silindr wal clirio yn rhy fawr, pan fydd y generadur disel gwaith i gynyddu effaith y piston ar y wal silindr a achosir.Er mwyn cadarnhau ymhellach, gellir atal y generadur disel pan fydd y tymheredd yn normal, ychwanegu ychydig o olew i'r leinin silindr, a'i ailgychwyn ar ôl 1 munud.Os caiff y sain ei wanhau neu ei ddiflannu, profir bod y piston yn taro wal y silindr.Mae hyn oherwydd bod y ffilm olew a gynhyrchir trwy ychwanegu olew yn gwneud iawn am y bwlch rhwng y sgert piston a'r silindr, ond pan fydd yr olew sydd i'w ychwanegu wedi dod i ben, mae sain y gwrthdrawiad yn digwydd eto, a'r ffordd i ddileu yw newid y silindr leinin neu piston.

4, mae'r clawr silindr o amgylch y "cliciwch", "cliciwch" sain curo, mae sain injan gwres yn fach, mae sain peiriant oer yn fawr, nid yw sain atal cyflenwad olew cyflymder isel yn diflannu.Y prif reswm yw bod y cliriad falf yn rhy fawr, gan arwain at effaith y pen gwialen falf a'r fraich rocker, felly dylid addasu'r cliriad falf.