Kio Estas la Oftaj Faŭltoj en la Malvarmigsistemo de Cummins Diesel Generator Set

Kiel la helpa sistemo de la dizelgeneratoro, la malvarmiga sistemo de Cummins dizelgeneratoro aro ludas gravan rolon por certigi la normalan funkciadon de la motoro.Ĝi povas konservi la generatoron en taŭga temperaturo sub ĉiuj laborkondiĉoj.Post kiam la malvarmiga sistemo de Cummins dizela generatoraro malsukcesos, ĝi kaŭzos, ke la unuo malsukcesos normale funkcii, aŭ eĉ kaŭzos gravan damaĝon al la unuo, uzantoj devas atenti ĝin.En ĉi tiu artikolo, la fabrikanto de generatoroj de Cummins prezentas al vi detale la oftajn misfunkciadojn en la malvarmiga sistemo kaj la metodojn de inspektado kaj juĝo.

1. La kvanto de cirkulanta akvo estas malabunda

Ĝenerale, la kialo de la malbona malvarmiga efiko de Cummins dizelmotoro estas ĉar la kvanto de malvarmiga akvo estas malabunda, kaj la nekapablo senĉese malvarmigi la dizelmotoron kun malvarmiga akvo kaŭzos ĝin senĉese varmigi;la dizelmotoro trovarmiĝas ĉar la temperaturo de ĉi tiuj amaskomunikiloj estas tro alta.Kiam la mekanikaj propraĵoj kiel ekzemple forto kaj fortikeco ne povas atingi la normon, la ĉefa varmega ŝarĝo de la cilindra kapo, cilindra tegaĵo, piŝta asembleo kaj valvo pliigos la deformadon de la partoj, reduktos la kongruan interspacon inter la partoj, akcelos la eluziĝon de la partoj, kaj eĉ okazas La fenomeno de fendoj kaj blokitaj partoj.

La motoroleo kun tro alta temperaturo igas la motoroleon plimalboniĝi kaj ĝia viskozeco malpliiĝas.La internaj partoj de Cummins dizelmotoro, kiuj devas esti lubrikitaj, ne povas esti efike lubrikataj, kaŭzante eksternorman eluziĝon.Krome, kiam la temperaturo de la dizelmotoro estas tro alta, ĝia brula efikeco estas reduktita, kaŭzante ke la fuela injekta cigaredingo ne funkcias efike kaj damaĝante la fuela injektajuto.

Kontrolu kaj juĝu:

1) Antaŭ ol komenci Cummins-dizelgeneratoron, zorge kontrolu ĉu la fridigaĵo plenumas la postulojn;

2) Kiam Cummins-dizelgeneratoroj funkcias, atentu kontroli la elfluon de fridigaĵo, kiel radiatoroj, akvopumpiloj, cilindraj blokoj, hejtilaj akvocisternoj, akvotuboj kaj kaŭĉukaj konektaj hosoj kaj akvaj drenaj ŝaltiloj.

2. Malalta akvoprovizado efikeco de akvopumpilo

La nenormala funkciado de la akvopumpilo kaŭzas, ke la akvopremo malsukcesas plenumi la normalajn postulojn, kio ankaŭ reduktos la fluon de malvarmiga cirkulanta akvo.La fluo de cirkulanta malvarmiga akvo dependas de la energio provizita per la funkciado de la akvopumpilo.La akvopumpilo senĉese sendas la malvarmigan akvon al la radiatoro por malvarmigi, kaj la malvarmigita akvo estas sendita al la motora akvojako por malvarmigi la motoron.Kiam la akvopumpilo funkcias nenormale, la pumpilenergio provizita de la akvopumpilo estas nesufiĉa por liveri la malvarmigan akvon al la sistemo ĝustatempe, rezultigante redukton de la cirkulanta akvofluo en la malvarmiga sistemo, rezultigante malbonan varmodissipadon de la sistemo. , kaj rezultigante troe altan malvarmigan akvotemperaturon.

Inspektado kaj juĝo: Tenu la akvo-elirejon tubon konektitan al la radiatoro firme per via mano, de senaktive ĝis alta rapido, se vi sentas, ke la fluo de cirkulanta akvo daŭre pliiĝas, oni konsideras, ke la pumpilo funkcias normale.Alie, tio signifas, ke la pumpilo funkcias nenormale kaj devas esti reviziita.

3. Skalado kaj blokado de la cirkulada sistemo-dukto

Cirkuladsistemo pipmalpurigo estas plejparte koncentrita en radiatoroj, cilindroj, kaj akvojakoj.Kiam la deponita skvamo akumuliĝas tro multe, la varmodisipa funkcio de la malvarmiga akvo malpliiĝos, kondukante al pliiĝo de akvotemperaturo.La ĉefaj komponantoj de skalo estas kalcia karbonato kaj magneziokarbonato, kiuj havas malbonajn varmotransigajn kapablojn.La skalo-deponaĵoj aliĝas al la cirkulada sistemo, kiu grave influas la varmegon en la motoro.La grava situacio kaŭzas la blokadon de la cirkulada dukto, kiu kaŭzas la blokadon de la cirkulanta akvovolumo, reduktas la kapablon sorbi varmegon, kaj igas la malvarmigan akvotemperaturon esti tro alta.Precipe kiam la aldonita akvo estas malmola akvo enhavanta grandan kvanton da kalcio kaj magnezio jonoj, la tuboj estos blokitaj kaj la malvarmiga cirkulada sistemo funkcios nenormale.

4. Termostato fiasko

La termostato estas valvo, kiu regas la fluan vojon de la motora fridigaĵo, kaj estas speco de aŭtomata temperaturĝustiga aparato.La termostato estas instalita en la brulĉambro de la motoro por kontroli la temperaturon de la brulĉambro.

La termostato devas esti je la specifita temperaturo.Plene malfermita estas helpema por malgranda cirkulado.Se ne ekzistas termostato, la fridigaĵo ne povas konservi la cirkulantan temperaturon, kaj malalta temperatura alarmo povas esti generita.Por certigi, ke la motoro povas atingi la normalan funkcian temperaturon kiel eble plej baldaŭ post ekfunkciigo, la motoro uzas termostaton por aŭtomate kontroli la cirkuladon de la malvarmiga akvo.Kiam la temperaturo estas pli alta ol la normala funkciiga temperaturo, la ĉefa valvo de la termostato malfermiĝas, permesante al la cirkulanta malvarmiga akvo flui tra la radiatoro por disipi varmon.Kiam la termostato estas difektita, la ĉefa valvo ne povas esti malfermita normale, kaj la malvarmiga cirkulanta akvo ne povas flui en la radiatoron por varmo disipado.Loka malgranda cirkulado igas la akvotemperaturon esti tro alta.

Inspektado kaj juĝo: Komence de motora funkciado, la cirkulanta akvotemperaturo rapide altiĝas;kiam la valoro de akvotemperaturo sur la kontrolpanelo indikas 80 °C, la hejtado malrapidiĝas.Post 30 minutoj da funkciado, la akvotemperaturo estas esence ĉirkaŭ 82 °C, kaj la termostato estas konsiderata funkcianta normale.Male, kiam la akvotemperaturo daŭre altiĝas post kiam ĝi altiĝas ĝis 80 °C, la temperaturo rapide altiĝas.Kiam la akvopremo en la cirkulada sistemo atingas certan nivelon, la bolanta akvo subite superfluas, kio indikas, ke la ĉefa valvo estas blokita kaj subite malfermita.Kiam la akvotemperaturo mezurilo indikas 70 °C-80 °C, malfermu la radiatoran kovrilon kaj la radiatoran akvoŝaltilon, kaj sentu la akvotemperaturon per viaj manoj.Se ili estas varmaj, la termostato funkcias normale;se la akvotemperaturo ĉe la akva enirejo de la radiatoro estas malalta kaj la radiatoro estas plenigita per akvo Ne estas akvo aŭ tre malmulte da akvo elfluanta el la akva enirejo de la kamero, indikante, ke la ĉefa valvo de la termostato ne povas esti malfermita. .

5. La ventumila zono glitas, krakas aŭ la ventumila klingo estas difektita

Longtempa operacio kaŭzos la ventumilan zonon de la generatoro de Cummins gliti, kaj la rapideco de la akvopumpilo malpliiĝos, kaŭzante la akvotemperaturon de la malvarmiga sistemo tro alta.

Kontrolu la ventumilon.Kiam la zono estas tro malfiksa, ĝi devas esti ĝustigita;se la zono estas eluzita aŭ rompita, ĝi devas esti anstataŭigita tuj;se estas du zonoj, nur unu el ili estas difektita, kaj du novaj zonoj devas esti anstataŭigitaj samtempe, ne unu malnova kaj unu nova Uzita kune, alie ĝi multe mallongigos la servodaŭro de la nova zono.

De la afabla memorigilo de la Dingbo Power estas ke kiam vi uzas Cummins dizelgeneratoraroj , uzantoj devus plenumi regulan prizorgadon sur la generatoraroj por malkovri kaŝitajn problemojn ĝustatempe kaj revizii ilin ĝustatempe.Se vi havas demandojn, bonvolu telefoni al Dingbo Power por konsulto.Ni ĉiam kompromitas provizi klientojn kun ampleksaj kaj konsiderindaj unuhaltaj dizelgeneratoraj solvoj.Bonvolu kontakti nin rekte ĉe dingbo@dieselgeneratortech.com.