Katere so pogoste napake v hladilnem sistemu Cummins Diesel Generator Set

Kot pomožni sistem dizelskega generatorja je hladilni sistem Dizelski generator Cummins ima pomembno vlogo pri zagotavljanju normalnega delovanja motorja.Generator lahko ohranja v ustreznem temperaturnem območju v vseh delovnih pogojih.Ko hladilni sistem Cumminsovega dizelskega agregata odpove, to povzroči, da enota ne bo delovala normalno ali celo povzroči resno škodo na enoti, uporabniki morajo biti na to pozorni.V tem članku vam proizvajalec generatorjev Cummins podrobno predstavlja pogoste okvare v hladilnem sistemu ter metode pregleda in presoje.

1. Količina cirkulacijske vode je majhna

Na splošno je razlog za slab hladilni učinek dizelskega motorja Cummins v tem, da je količina hladilne vode redka in nezmožnost stalnega hlajenja dizelskega motorja s hladilno vodo bo povzročila, da se bo nenehno segreval;dizelski motor se pregreje, ker je temperatura teh medijev previsoka.Ko mehanske lastnosti, kot sta trdnost in žilavost, ne morejo doseči standarda, bo glavna toplotna obremenitev glave valja, obloge valja, sklopa bata in ventila povečala deformacijo delov, zmanjšala ujemanje vrzeli med deli, pospešila obrabo dele in se celo pojavi pojav razpok in zataknjenih delov.

Motorno olje s previsoko temperaturo povzroči, da se motorno olje poslabša in njegova viskoznost se zmanjša.Notranjih delov dizelskega motorja Cummins, ki jih je treba podmazati, ni mogoče učinkovito podmazati, kar povzroča nenormalno obrabo.Poleg tega, ko je temperatura dizelskega motorja previsoka, se njegova učinkovitost zgorevanja zmanjša, kar povzroči, da šoba za vbrizgavanje goriva ne deluje učinkovito in poškoduje šobo za vbrizgavanje goriva.

Preverite in presodite:

1) Pred zagonom dizelskega generatorja Cummins natančno preverite, ali hladilna tekočina izpolnjuje zahteve;

2) Ko dizelski generatorji Cummins delujejo, bodite pozorni na puščanje hladilne tekočine, kot so radiatorji, vodne črpalke, bloki cilindrov, rezervoarji za grelno vodo, vodovodne cevi in ​​gumijaste povezovalne cevi ter stikala za izpust vode.

2. Nizka učinkovitost oskrbe z vodo vodne črpalke

Nenormalno delovanje vodne črpalke povzroči, da tlak vode ne izpolnjuje običajnih zahtev, kar bo zmanjšalo tudi pretok hladilne krožne vode.Pretok krožne hladilne vode je odvisen od energije, ki jo zagotavlja delovanje vodne črpalke.Vodna črpalka nenehno pošilja hladilno vodo v radiator za hlajenje, ohlajena voda pa se pošilja v vodni plašč motorja, da ohladi motor.Ko vodna črpalka ne deluje normalno, energija črpalke, ki jo zagotavlja vodna črpalka, ne zadošča za pravočasno dovajanje hladilne vode v sistem, kar ima za posledico zmanjšanje pretoka krožene vode v hladilnem sistemu, kar ima za posledico slabo odvajanje toplote sistema. , kar ima za posledico previsoko temperaturo hladilne vode.

Pregled in presoja: Z roko tesno držite odvodno cev, ki je povezana z radiatorjem, od prostega teka do visoke hitrosti, če čutite, da se pretok krožeče vode še naprej povečuje, se šteje, da črpalka deluje normalno.V nasprotnem primeru to pomeni, da črpalka ne deluje normalno in jo je treba popraviti.

3. Vodni kamen in blokada cevovoda obtočnega sistema

Umazanija cevi obtočnega sistema je v glavnem koncentrirana v radiatorjih, jeklenkah in vodnih plaščih.Ko se odloženega kamna nabere preveč, se bo funkcija odvajanja toplote hladilne vode zmanjšala, kar bo povzročilo povišanje temperature vode.Glavni sestavini vodnega kamna sta kalcijev karbonat in magnezijev karbonat, ki imata slabo sposobnost prenosa toplote.Obloge vodnega kamna se prilepijo na obtočni sistem, kar resno vpliva na odvajanje toplote v motorju.Resna situacija povzroči zamašitev obtočnega cevovoda, kar povzroči zamašitev količine obtočne vode, zmanjša sposobnost absorbiranja toplote in povzroči previsoko temperaturo hladilne vode.Še posebej, če je dodana voda trda voda, ki vsebuje veliko količino kalcijevih in magnezijevih ionov, bodo cevi zamašene in hladilni krožni sistem bo deloval nenormalno.

4. Okvara termostata

Termostat je ventil, ki nadzoruje pretok hladilne tekočine motorja in je nekakšna naprava za samodejno prilagajanje temperature.Termostat je nameščen v zgorevalni komori motorja za nadzor temperature v zgorevalni komori.

Termostat mora imeti določeno temperaturo.Popolnoma odprt je koristen za majhne naklade.Če termostata ni, hladilna tekočina ne more vzdrževati temperature kroženja in lahko se sproži alarm za nizko temperaturo.Za zagotovitev, da lahko motor čim prej po zagonu doseže normalno delovno temperaturo, motor uporablja termostat za samodejno krmiljenje kroženja hladilne vode.Ko je temperatura višja od običajne delovne temperature, se odpre glavni ventil termostata, ki omogoča, da krožeča hladilna voda teče skozi radiator in odvaja toploto.Ko je termostat poškodovan, glavnega ventila ni mogoče normalno odpreti in hladilna krožeča voda ne more teči v radiator za odvajanje toplote.Lokalna majhna cirkulacija povzroči previsoko temperaturo vode.

Pregled in presoja: Na začetku delovanja motorja se temperatura obtočne vode hitro dvigne;ko vrednost temperature vode na nadzorni plošči pokaže 80°C, se stopnja segrevanja upočasni.Po 30 minutah delovanja je temperatura vode v bistvu okoli 82 °C in termostat deluje normalno.Nasprotno, ko temperatura vode še naprej narašča, potem ko se dvigne na 80 °C, temperatura hitro naraste.Ko tlak vode v obtočnem sistemu doseže določeno raven, se vrela voda nenadoma prelije, kar pomeni, da se je glavni ventil zataknil in nenadoma odprl.Ko merilnik temperature vode pokaže 70°C-80°C, odprite pokrov radiatorja in stikalo za sprostitev vode radiatorja ter z rokami občutite temperaturo vode.Če so vroče, termostat deluje normalno;če je temperatura vode na dovodu vode v radiator nizka in je radiator napolnjen z vodo. Iz dovodne cevi za vodo v komori ne teče vode ali pa teče zelo malo vode, kar pomeni, da glavnega ventila termostata ni mogoče odpreti. .

5. Jermen ventilatorja zdrsne, poči ali pa je lopatica ventilatorja poškodovana

Dolgotrajno delovanje bo povzročilo zdrs ventilatorskega jermena generatorja Cummins in hitrost vodne črpalke se bo zmanjšala, zaradi česar bo temperatura vode v hladilnem sistemu previsoka.

Preverite jermen ventilatorja.Ko je pas preveč ohlapen, ga je treba prilagoditi;če je jermen obrabljen ali zlomljen, ga je treba takoj zamenjati;če sta jermena dva, je poškodovan le eden, hkrati pa je treba zamenjati dva nova jermena, ne pa enega starega in enega novega, ki se uporabljata skupaj, sicer bo to močno skrajšalo življenjsko dobo novega jermena.

Dingbo Power prijazno opominja, da pri uporabi Cumminsa dizelski agregati , bi morali uporabniki izvajati redna vzdrževalna dela na agregatih, da bi pravočasno odkrili skrite težave in jih pravočasno remontirali.Če imate kakršna koli vprašanja, pokličite Dingbo Power za posvet.Vedno smo predani zagotavljanju celovitih in premišljenih rešitev za dizelske generatorje na enem mestu.Prosimo, kontaktirajte nas neposredno na dingbo@dieselgeneratortech.com.