Các lỗi thường gặp trong hệ thống làm mát của bộ máy phát điện diesel Cummins

Là hệ thống phụ trợ của máy phát điện diesel, hệ thống làm mát của Máy phát điện diesel Cummins bộ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự hoạt động bình thường của động cơ.Nó có thể giữ cho máy phát điện ở một phạm vi nhiệt độ thích hợp trong mọi điều kiện làm việc.Một khi hệ thống làm mát của tổ máy phát điện Cummins bị lỗi sẽ khiến cho tổ máy không thể hoạt động bình thường, thậm chí có thể gây hư hỏng nặng cho tổ máy, người dùng phải hết sức lưu ý.Trong bài viết này, nhà sản xuất máy phát điện Cummins xin giới thiệu chi tiết đến các bạn những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát và các phương pháp kiểm tra, nhận định.

1. Lượng nước tuần hoàn khan hiếm

Nói chung, nguyên nhân dẫn đến hiệu quả làm mát kém của động cơ diesel Cummins là do lượng nước làm mát khan hiếm, và việc không thể liên tục làm mát động cơ diesel bằng nước làm mát sẽ khiến động cơ liên tục nóng lên;động cơ diesel quá nóng vì nhiệt độ của các phương tiện này quá cao.Khi các đặc tính cơ học như độ bền và độ dẻo dai không thể đạt tiêu chuẩn, tải nhiệt chính của đầu xi lanh, ống lót xi lanh, cụm piston và van sẽ làm tăng độ biến dạng của các chi tiết, giảm khe hở ăn khớp giữa các chi tiết, đẩy nhanh sự mài mòn của các bộ phận, và thậm chí xảy ra Hiện tượng nứt và các bộ phận bị kẹt.

Dầu động cơ có nhiệt độ quá cao làm cho dầu động cơ bị biến chất và giảm độ nhớt.Các bộ phận bên trong động cơ diesel Cummins cần được bôi trơn không thể bôi trơn hiệu quả, gây mòn bất thường.Ngoài ra, khi nhiệt độ của động cơ diesel quá cao, hiệu suất đốt cháy của nó bị giảm, khiến cho vòi phun nhiên liệu hoạt động không hiệu quả và làm hỏng vòi phun nhiên liệu.

Kiểm tra và đánh giá:

1) Trước khi khởi động máy phát điện diesel Cummins, hãy kiểm tra cẩn thận xem chất làm mát có đáp ứng các yêu cầu hay không;

2) Khi máy phát điện diesel Cummins đang chạy, hãy chú ý kiểm tra rò rỉ chất làm mát, chẳng hạn như bộ tản nhiệt, máy bơm nước, khối xi lanh, két nước nóng, đường ống nước, ống nối cao su và công tắc xả nước.

2. Hiệu suất cấp nước thấp của máy bơm nước

Máy bơm nước hoạt động không bình thường khiến áp lực nước không đạt yêu cầu bình thường cũng sẽ làm giảm lưu lượng nước tuần hoàn làm mát.Lưu lượng nước làm mát tuần hoàn phụ thuộc vào năng lượng do hoạt động của máy bơm nước cung cấp.Bơm nước liên tục đưa nước làm mát đến bộ tản nhiệt để làm mát, và nước làm mát được đưa đến áo nước động cơ để làm mát động cơ.Khi máy bơm nước hoạt động không bình thường, năng lượng bơm do máy bơm nước cung cấp không đủ để cung cấp nước làm mát cho hệ thống kịp thời dẫn đến giảm lưu lượng nước tuần hoàn trong hệ thống làm mát, dẫn đến hệ thống tản nhiệt kém. và dẫn đến nhiệt độ nước làm mát quá cao.

Kiểm tra và đánh giá: Dùng tay giữ chặt đường ống thoát nước nối với bộ tản nhiệt, từ chế độ chạy không tải đến tốc độ cao, nếu cảm thấy lưu lượng nước luân chuyển tiếp tục tăng thì coi như máy bơm đang hoạt động bình thường.Nếu không, điều đó có nghĩa là máy bơm đang hoạt động không bình thường và cần được đại tu.

3. Mở rộng và tắc nghẽn đường ống của hệ thống tuần hoàn

Bụi bẩn đường ống hệ thống tuần hoàn chủ yếu tập trung ở bộ tản nhiệt, xi lanh, áo nước.Khi cặn bẩn tích tụ quá nhiều, chức năng tản nhiệt của nước làm mát sẽ giảm dẫn đến nhiệt độ nước tăng lên.Thành phần chính của cáu cặn là canxi cacbonat và magie cacbonat, có khả năng truyền nhiệt kém.Các cặn bẩn bám vào hệ thống tuần hoàn gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình tản nhiệt trong động cơ.Tình trạng nghiêm trọng gây ra tắc nghẽn đường ống tuần hoàn gây tắc nghẽn lượng nước tuần hoàn, giảm khả năng hấp thụ nhiệt, khiến nhiệt độ nước làm mát quá cao.Đặc biệt khi nguồn nước được thêm vào là nước cứng có chứa một lượng lớn các ion canxi và magie, các đường ống sẽ bị tắc nghẽn và hệ thống tuần hoàn làm mát hoạt động không bình thường.

4. Lỗi bộ điều nhiệt

Bộ điều nhiệt là một van điều khiển đường đi của chất làm mát động cơ, và là một loại thiết bị điều chỉnh nhiệt độ tự động.Bộ điều nhiệt được lắp trong buồng đốt của động cơ để kiểm soát nhiệt độ của buồng đốt.

Bộ điều nhiệt phải ở nhiệt độ quy định.Mở hoàn toàn rất hữu ích cho lưu thông nhỏ.Nếu không có bộ điều nhiệt, chất làm mát không thể duy trì nhiệt độ tuần hoàn và có thể tạo ra cảnh báo nhiệt độ thấp.Để đảm bảo động cơ có thể đạt được nhiệt độ hoạt động bình thường càng sớm càng tốt sau khi khởi động, động cơ sử dụng bộ điều nhiệt để tự động kiểm soát sự lưu thông của nước làm mát.Khi nhiệt độ cao hơn nhiệt độ hoạt động bình thường, van chính của bộ điều nhiệt sẽ mở ra, cho phép nước làm mát tuần hoàn chảy qua bộ tản nhiệt để tản nhiệt.Khi bộ điều nhiệt bị hỏng, van chính không thể mở bình thường và nước tuần hoàn làm mát không thể chảy vào bộ tản nhiệt để tản nhiệt.Tuần hoàn nhỏ cục bộ làm cho nhiệt độ nước quá cao.

Kiểm tra và đánh giá: Khi bắt đầu vận hành động cơ, nhiệt độ nước tuần hoàn tăng nhanh;khi giá trị nhiệt độ nước trên bảng điều khiển chỉ ra 80 ° C, tốc độ làm nóng sẽ chậm lại.Sau 30 phút hoạt động, nhiệt độ của nước về cơ bản là khoảng 82 ° C và bộ điều nhiệt được coi là hoạt động bình thường.Ngược lại, khi nhiệt độ nước tiếp tục tăng sau khi tăng lên 80 ° C thì nhiệt độ tăng nhanh.Khi áp suất nước trong hệ thống tuần hoàn đạt đến một mức nhất định, nước sôi đột ngột tràn ra ngoài, điều này cho thấy van chính bị kẹt và bị mở đột ngột.Khi đồng hồ đo nhiệt độ nước cho biết 70 ° C-80 ° C, hãy mở nắp bộ tản nhiệt và công tắc xả nước của bộ tản nhiệt và dùng tay cảm nhận nhiệt độ nước.Nếu chúng nóng, bộ điều nhiệt đang hoạt động bình thường;nếu nhiệt độ nước ở đầu vào nước của bộ tản nhiệt thấp và bộ tản nhiệt đầy nước Không có nước hoặc rất ít nước chảy ra từ đường ống dẫn nước của buồng, chứng tỏ rằng van chính của bộ điều nhiệt không thể mở được .

5. Đai quạt bị trượt, nứt hoặc cánh quạt bị hỏng

Hoạt động lâu ngày sẽ làm cho dây curoa quạt của tổ máy phát điện Cummins bị trượt, tốc độ của máy bơm nước giảm xuống khiến nhiệt độ nước của hệ thống làm mát quá cao.

Kiểm tra đai quạt.Khi dây đai quá lỏng, cần điều chỉnh lại;nếu dây curoa bị mòn hoặc bị đứt, cần được thay thế ngay lập tức;Nếu có hai dây đai, chỉ một trong số chúng bị hỏng, và hai dây đai mới phải được thay thế đồng thời, không được sử dụng chung một dây cu-roa cũ và một dây đai mới, nếu không sẽ làm giảm tuổi thọ của dây đai mới rất nhiều.

Từ lời nhắc nhở tử tế của Dingbo Power là khi sử dụng Cummins bộ máy phát điện diesel , người dùng nên thực hiện bảo dưỡng định kỳ các tổ máy phát điện để kịp thời phát hiện ra những rắc rối tiềm ẩn và sửa chữa kịp thời.Mọi thắc mắc vui lòng gọi đến Dingbo Power để được tư vấn.Chúng tôi luôn cam kết mang đến cho khách hàng các giải pháp tổ hợp máy phát điện diesel một cửa toàn diện và chu đáo.Vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi tại dingbo@dieselgeneratortech.com.