કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર સેટની કૂલિંગ સિસ્ટમમાં સામાન્ય ખામીઓ શું છે

ડીઝલ જનરેટરની સહાયક સિસ્ટમ તરીકે, ની ઠંડક પ્રણાલી કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર સેટ એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.તે જનરેટરને તમામ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં યોગ્ય તાપમાન શ્રેણીમાં રાખી શકે છે.એકવાર કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર સેટની કૂલિંગ સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય, તે એકમને સામાન્ય રીતે ચલાવવામાં નિષ્ફળ જશે અથવા એકમને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડશે, વપરાશકર્તાઓએ તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.આ લેખમાં, કમિન્સ જનરેટર ઉત્પાદક તમને ઠંડક પ્રણાલીમાં સામાન્ય નિષ્ફળતાઓ અને નિરીક્ષણ અને નિર્ણયની પદ્ધતિઓનો વિગતવાર પરિચય આપે છે.

1. ફરતા પાણીની માત્રા અછત છે

સામાન્ય રીતે, કમિન્સ ડીઝલ એન્જિનની નબળી ઠંડકની અસરનું કારણ એ છે કે ઠંડકનું પાણી અછત છે, અને ડીઝલ એન્જિનને ઠંડા પાણીથી સતત ઠંડુ કરવામાં અસમર્થતાને કારણે તે સતત ગરમ થશે;ડીઝલ એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે કારણ કે આ માધ્યમોનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે.જ્યારે યાંત્રિક ગુણધર્મો જેમ કે તાકાત અને કઠિનતા ધોરણ સુધી પહોંચી શકતા નથી, ત્યારે સિલિન્ડર હેડ, સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન એસેમ્બલી અને વાલ્વનો મુખ્ય હીટ લોડ ભાગોના વિરૂપતામાં વધારો કરશે, ભાગો વચ્ચેના મેચિંગ ગેપને ઘટાડે છે, વસ્ત્રોને વેગ આપશે. ભાગો, અને તે પણ થાય છે તિરાડો અને અટકેલા ભાગોની ઘટના.

ખૂબ ઊંચા તાપમાન સાથે એન્જિન ઓઈલ બગડે છે અને તેની સ્નિગ્ધતા ઘટી જાય છે.કમિન્સ ડીઝલ એન્જિનના આંતરિક ભાગો કે જેને લુબ્રિકેટ કરવાની જરૂર છે તે અસરકારક રીતે લુબ્રિકેટ કરી શકાતા નથી, જેના કારણે અસામાન્ય વસ્ત્રો આવે છે.વધુમાં, જ્યારે ડીઝલ એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, ત્યારે તેની કમ્બશન કાર્યક્ષમતા ઘટી જાય છે, જેના કારણે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નોઝલ અસરકારક રીતે કામ કરતું નથી અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નોઝલને નુકસાન પહોંચાડે છે.

તપાસો અને ન્યાય કરો:

1) કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર શરૂ કરતા પહેલા, કાળજીપૂર્વક તપાસો કે શીતક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ;

2) જ્યારે કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર ચાલી રહ્યા હોય, ત્યારે રેડિએટર્સ, વોટર પંપ, સિલિન્ડર બ્લોક્સ, હીટર વોટર ટેન્ક, વોટર પાઇપ અને રબર કનેક્ટીંગ હોસીસ અને વોટર ડ્રેઇન સ્વીચો જેવા શીતક લીકેજની તપાસ કરવા પર ધ્યાન આપો.

2. પાણીના પંપની ઓછી પાણી પુરવઠા કાર્યક્ષમતા

પાણીના પંપની અસામાન્ય કામગીરીને કારણે પાણીનું દબાણ સામાન્ય જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, જે ઠંડક ફરતા પાણીના પ્રવાહને પણ ઘટાડશે.ફરતા ઠંડકના પાણીનો પ્રવાહ પાણીના પંપના સંચાલન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી ઊર્જા પર આધાર રાખે છે.પાણીનો પંપ ઠંડક માટે રેડિએટરને ઠંડકનું પાણી સતત મોકલે છે, અને ઠંડુ કરેલું પાણી એન્જિનને ઠંડુ કરવા માટે એન્જિનના વોટર જેકેટમાં મોકલવામાં આવે છે.જ્યારે પાણીનો પંપ અસાધારણ રીતે કામ કરે છે, ત્યારે પાણીના પંપ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી પંપ ઉર્જા સમયસર સિસ્ટમમાં ઠંડકનું પાણી પહોંચાડવા માટે અપૂરતી હોય છે, પરિણામે ઠંડક પ્રણાલીમાં ફરતા પાણીના પ્રવાહમાં ઘટાડો થાય છે, પરિણામે સિસ્ટમની નબળી ગરમીનું વિસર્જન થાય છે. , અને અતિશય ઊંચા ઠંડકવાળા પાણીના તાપમાનમાં પરિણમે છે.

નિરીક્ષણ અને ચુકાદો: રેડિએટર સાથે જોડાયેલ વોટર આઉટલેટ પાઈપને તમારા હાથથી ચુસ્તપણે પકડી રાખો, નિષ્ક્રિય થવાથી લઈને હાઈ સ્પીડ સુધી, જો તમને લાગે કે ફરતા પાણીનો પ્રવાહ સતત વધી રહ્યો છે, તો એવું માનવામાં આવે છે કે પંપ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યો છે.નહિંતર, તેનો અર્થ એ છે કે પંપ અસાધારણ રીતે કામ કરી રહ્યું છે અને તેને ઓવરહોલ કરવું જોઈએ.

3. પરિભ્રમણ સિસ્ટમ પાઇપલાઇનનું સ્કેલિંગ અને અવરોધ

સર્ક્યુલેશન સિસ્ટમ પાઇપ ફોલિંગ મુખ્યત્વે રેડિએટર્સ, સિલિન્ડરો અને વોટર જેકેટ્સમાં કેન્દ્રિત છે.જ્યારે જમા થયેલ સ્કેલ ખૂબ વધારે એકઠું થાય છે, ત્યારે ઠંડુ પાણીનું ઉષ્મા વિસર્જન કાર્ય ઘટશે, જે પાણીના તાપમાનમાં વધારો તરફ દોરી જશે.સ્કેલના મુખ્ય ઘટકો કેલ્શિયમ કાર્બોનેટ અને મેગ્નેશિયમ કાર્બોનેટ છે, જે નબળી હીટ ટ્રાન્સફર ક્ષમતા ધરાવે છે.સ્કેલ ડિપોઝિટ પરિભ્રમણ પ્રણાલીને વળગી રહે છે, જે એન્જિનમાં ગરમીના વિસર્જનને ગંભીરપણે અસર કરે છે.ગંભીર પરિસ્થિતિ પરિભ્રમણ પાઇપલાઇનના અવરોધનું કારણ બને છે, જે ફરતા પાણીના જથ્થામાં અવરોધનું કારણ બને છે, ગરમીને શોષવાની ક્ષમતા ઘટાડે છે અને ઠંડુ પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું થવાનું કારણ બને છે.ખાસ કરીને જ્યારે ઉમેરવામાં આવેલ પાણી સખત પાણી હોય જેમાં કેલ્શિયમ અને મેગ્નેશિયમ આયનો મોટી માત્રામાં હોય, ત્યારે પાઈપો બ્લોક થઈ જશે અને ઠંડક પરિભ્રમણ પ્રણાલી અસામાન્ય રીતે કામ કરશે.

4. થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળતા

થર્મોસ્ટેટ એ એક વાલ્વ છે જે એન્જિન શીતકના પ્રવાહના માર્ગને નિયંત્રિત કરે છે, અને તે એક પ્રકારનું સ્વચાલિત તાપમાન ગોઠવણ ઉપકરણ છે.કમ્બશન ચેમ્બરના તાપમાનને નિયંત્રિત કરવા માટે થર્મોસ્ટેટ એન્જિનના કમ્બશન ચેમ્બરમાં સ્થાપિત થયેલ છે.

થર્મોસ્ટેટ નિર્દિષ્ટ તાપમાને હોવું આવશ્યક છે.નાના પરિભ્રમણ માટે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લું મદદરૂપ છે.જો ત્યાં કોઈ થર્મોસ્ટેટ ન હોય, તો શીતક ફરતા તાપમાનને જાળવી શકતું નથી, અને નીચા તાપમાનનું એલાર્મ જનરેટ થઈ શકે છે.એન્જિન શરૂ થયા પછી શક્ય તેટલી વહેલી તકે સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાને પહોંચી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે, એન્જિન ઠંડકના પાણીના પરિભ્રમણને આપમેળે નિયંત્રિત કરવા માટે થર્મોસ્ટેટનો ઉપયોગ કરે છે.જ્યારે તાપમાન સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટનો મુખ્ય વાલ્વ ખુલે છે, જેનાથી ફરતા ઠંડકનું પાણી રેડિયેટર દ્વારા ગરમીને દૂર કરવા માટે વહે છે.જ્યારે થર્મોસ્ટેટ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, ત્યારે મુખ્ય વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખોલી શકાતો નથી, અને ઠંડકનું ફરતું પાણી ગરમીના વિસર્જન માટે રેડિયેટરમાં વહી શકતું નથી.સ્થાનિક નાના પરિભ્રમણને કારણે પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું થાય છે.

નિરીક્ષણ અને ચુકાદો: એન્જિન ઓપરેશનની શરૂઆતમાં, ફરતા પાણીનું તાપમાન ઝડપથી વધે છે;જ્યારે કંટ્રોલ પેનલ પર પાણીનું તાપમાન મૂલ્ય 80°C દર્શાવે છે, ત્યારે હીટિંગ રેટ ધીમો પડી જાય છે.30 મિનિટની કામગીરી પછી, પાણીનું તાપમાન મૂળભૂત રીતે લગભગ 82 ° સે છે, અને થર્મોસ્ટેટ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું હોવાનું માનવામાં આવે છે.તેનાથી વિપરીત, જ્યારે પાણીનું તાપમાન 80 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી વધ્યા પછી સતત વધતું જાય છે, ત્યારે તાપમાન ઝડપથી વધે છે.જ્યારે પરિભ્રમણ પ્રણાલીમાં પાણીનું દબાણ ચોક્કસ સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે ઉકળતા પાણી અચાનક ઓવરફ્લો થઈ જાય છે, જે સૂચવે છે કે મુખ્ય વાલ્વ અટવાઈ ગયો છે અને અચાનક ખુલી ગયો છે.જ્યારે પાણીનું તાપમાન માપક 70°C-80°C દર્શાવે છે, ત્યારે રેડિયેટર કવર અને રેડિયેટર વોટર રીલીઝ સ્વીચ ખોલો અને તમારા હાથ વડે પાણીનું તાપમાન અનુભવો.જો તેઓ ગરમ હોય, તો થર્મોસ્ટેટ સામાન્ય રીતે કામ કરે છે;જો રેડિયેટરના પાણીના ઇનલેટ પર પાણીનું તાપમાન ઓછું હોય અને રેડિયેટર પાણીથી ભરેલું હોય તો ત્યાં પાણી ન હોય અથવા ચેમ્બરની પાણીની ઇનલેટ પાઇપમાંથી બહુ ઓછું પાણી વહેતું હોય, જે દર્શાવે છે કે થર્મોસ્ટેટનો મુખ્ય વાલ્વ ખોલી શકાતો નથી. .

5. પંખાનો પટ્ટો લપસી જાય છે, તિરાડો પડે છે અથવા પંખાની બ્લેડને નુકસાન થાય છે

લાંબા ગાળાની કામગીરીથી કમિન્સ જનરેટર સેટનો પંખાનો પટ્ટો લપસી જશે અને પાણીના પંપની ઝડપ ઘટશે, જેના કારણે કૂલિંગ સિસ્ટમનું પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું થઈ જશે.

ફેન બેલ્ટ તપાસો.જ્યારે પટ્ટો ખૂબ ઢીલો હોય, ત્યારે તેને ગોઠવવો જોઈએ;જો પટ્ટો પહેરવામાં આવે અથવા તૂટી જાય, તો તેને તરત જ બદલવો જોઈએ;જો ત્યાં બે બેલ્ટ હોય, તો તેમાંથી ફક્ત એક જ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, અને બે નવા બેલ્ટ એક જ સમયે બદલવા જોઈએ, એક જૂના અને એક નવા એકસાથે ઉપયોગમાં લેવાશે નહીં, અન્યથા તે નવા બેલ્ટની સર્વિસ લાઇફને મોટા પ્રમાણમાં ટૂંકી કરશે.

કમિન્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે ડીંગબો પાવરની દયાળુ રીમાઇન્ડર છે ડીઝલ જનરેટર સેટ , વપરાશકર્તાઓએ જનરેટર સેટ પર નિયમિત જાળવણી કરવી જોઈએ જેથી સમયસર છુપાયેલી મુશ્કેલીઓ શોધી શકાય અને સમયસર તેનું સમારકામ થાય.જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો કૃપા કરીને પરામર્શ માટે ડીંગબો પાવરને કૉલ કરો.અમે ગ્રાહકોને વ્યાપક અને વિચારશીલ વન-સ્ટોપ ડીઝલ જનરેટર સેટ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા માટે હંમેશા પ્રતિબદ્ધ છીએ.કૃપા કરીને અમારો સીધો dingbo@dieselgeneratortech.com પર સંપર્ક કરો.