Hva er de vanlige feilene i kjølesystemet til Cummins dieselgeneratorsett

Som hjelpesystemet til dieselgeneratoren, kjølesystemet til Cummins dieselgenerator sett spiller en viktig rolle for å sikre normal drift av motoren.Det kan holde generatoren i et riktig temperaturområde under alle arbeidsforhold.Når kjølesystemet til Cummins dieselgeneratorsett svikter, vil det føre til at enheten ikke fungerer normalt, eller til og med forårsake alvorlig skade på enheten, brukere må ta hensyn til det.I denne artikkelen introduserer produsenten av Cummins generatorer deg i detalj de vanlige feilene i kjølesystemet og metodene for inspeksjon og vurdering.

1. Mengden sirkulerende vann er knapp

Generelt er årsaken til den dårlige kjøleeffekten til Cummins dieselmotor fordi mengden kjølevann er knapp, og manglende evne til kontinuerlig å kjøle dieselmotoren med kjølevann vil føre til at den kontinuerlig varmes opp;dieselmotoren overopphetes fordi temperaturen på disse mediene er for høy.Når de mekaniske egenskapene som styrke og seighet ikke kan nå standarden, vil hovedvarmebelastningen til sylinderhodet, sylinderforingen, stempelenheten og ventilen øke deformasjonen av delene, redusere matchende gap mellom delene, akselerere slitasjen av delene, og til og med forekomme Fenomenet med sprekker og fastlåste deler.

Motoroljen med for høy temperatur fører til at motoroljen forringes og viskositeten reduseres.De interne delene av Cummins dieselmotor som må smøres kan ikke smøres effektivt, noe som forårsaker unormal slitasje.I tillegg, når temperaturen på dieselmotoren er for høy, reduseres forbrenningseffektiviteten, noe som fører til at drivstoffinnsprøytningsdysen ikke fungerer effektivt og skader drivstoffinnsprøytningsdysen.

Sjekk og døm:

1) Før du starter Cummins dieselgenerator, kontroller nøye om kjølevæsken oppfyller kravene;

2) Når Cummins dieselgeneratorer er i gang, vær oppmerksom på å se etter kjølevæskelekkasje, for eksempel radiatorer, vannpumper, sylinderblokker, varmevanntanker, vannrør og gummiforbindelsesslanger og vannavløpsbrytere.

2. Lav vannforsyningseffektivitet til vannpumpen

Den unormale driften av vannpumpen fører til at vanntrykket ikke oppfyller de normale kravene, noe som også vil redusere strømmen av kjølende sirkulerende vann.Strømmen av sirkulerende kjølevann avhenger av energien som leveres av driften av vannpumpen.Vannpumpen sender kontinuerlig kjølevannet til radiatoren for kjøling, og det avkjølte vannet sendes til motorens vannkappe for å avkjøle motoren.Når vannpumpen fungerer unormalt, er pumpeenergien fra vannpumpen utilstrekkelig til å levere kjølevannet til systemet i tide, noe som resulterer i en reduksjon i den sirkulerende vannstrømmen i kjølesystemet, noe som resulterer i dårlig varmespredning av systemet. , og resulterer i for høy kjølevannstemperatur.

Inspeksjon og vurdering: Hold vannutløpsrøret koblet til radiatoren godt med hånden, fra tomgang til høy hastighet, hvis du føler at strømmen av sirkulerende vann fortsetter å øke, anses det at pumpen fungerer normalt.Ellers betyr det at pumpen fungerer unormalt og bør overhales.

3. Skalering og blokkering av sirkulasjonssystemets rørledning

Begroing av rør i sirkulasjonssystemet er hovedsakelig konsentrert i radiatorer, sylindre og vannkapper.Når den avsatte skalaen samler seg for mye, vil kjølevannets varmeavledningsfunksjon avta, noe som fører til en økning i vanntemperaturen.Hovedkomponentene i skalaen er kalsiumkarbonat og magnesiumkarbonat, som har dårlige varmeoverføringsevner.Avleiringene fester seg til sirkulasjonssystemet, noe som alvorlig påvirker varmeavledningen i motoren.Den alvorlige situasjonen fører til blokkering av sirkulasjonsrørledningen, noe som forårsaker blokkering av sirkulasjonsvannvolumet, reduserer evnen til å absorbere varme og fører til at kjølevannstemperaturen blir for høy.Spesielt når det tilsatte vannet er hardt vann som inneholder store mengder kalsium- og magnesiumioner, vil rørene bli blokkert og kjølesirkulasjonssystemet vil fungere unormalt.

4. Termostatfeil

Termostaten er en ventil som styrer strømningsbanen til motorkjølevæsken, og er en slags automatisk temperaturjusteringsanordning.Termostaten er installert i forbrenningskammeret til motoren for å kontrollere temperaturen i forbrenningskammeret.

Termostaten må være på spesifisert temperatur.Helt åpen er nyttig for liten sirkulasjon.Hvis det ikke er noen termostat, kan ikke kjølevæsken opprettholde sirkulasjonstemperaturen, og en lavtemperaturalarm kan genereres.For å sikre at motoren kan nå normal driftstemperatur så raskt som mulig etter start, bruker motoren en termostat for automatisk å kontrollere sirkulasjonen av kjølevannet.Når temperaturen er høyere enn normal driftstemperatur, åpnes hovedventilen til termostaten, slik at det sirkulerende kjølevannet kan strømme gjennom radiatoren for å spre varme.Når termostaten er skadet, kan ikke hovedventilen åpnes normalt, og det kjølende sirkulerende vannet kan ikke strømme inn i radiatoren for varmeavledning.Lokal liten sirkulasjon gjør at vanntemperaturen blir for høy.

Inspeksjon og vurdering: Ved begynnelsen av motordriften stiger den sirkulerende vanntemperaturen raskt;når vanntemperaturverdien på kontrollpanelet indikerer 80°C, reduseres oppvarmingshastigheten.Etter 30 minutters drift er vanntemperaturen i utgangspunktet rundt 82°C, og termostaten anses å fungere normalt.Tvert imot, når vanntemperaturen fortsetter å stige etter at den stiger til 80°C, stiger temperaturen raskt.Når vanntrykket i sirkulasjonssystemet når et visst nivå, renner det kokende vannet plutselig over, noe som indikerer at hovedventilen sitter fast og plutselig åpnes.Når vanntemperaturmåleren viser 70°C-80°C, åpne radiatordekselet og radiatorvannutløserbryteren og kjenn vanntemperaturen med hendene.Hvis de er varme, fungerer termostaten normalt;hvis vanntemperaturen ved vanninntaket til radiatoren er lav og radiatoren er fylt med vann Det renner ikke vann eller svært lite vann ut av vanninntaksrøret til kammeret, noe som indikerer at hovedventilen til termostaten ikke kan åpnes .

5. Vifteremmen glir, sprekker eller viftebladet er skadet

Langtidsdrift vil føre til at vifteremmen til Cummins generatorsett sklir, og hastigheten på vannpumpen vil reduseres, noe som fører til at vanntemperaturen i kjølesystemet blir for høy.

Sjekk vifteremmen.Når beltet er for løst, bør det justeres;hvis beltet er slitt eller ødelagt, bør det skiftes ut umiddelbart;hvis det er to belter er kun ett av dem skadet, og to nye belter må skiftes ut samtidig, ikke ett gammelt og ett nytt Brukes sammen, ellers vil det forkorte levetiden til det nye beltet kraftig.

Fra Dingbo Powers snille påminnelse er at når du bruker Cummins diesel generator sett , bør brukere utføre regelmessig vedlikehold på generatorsettene for å oppdage skjulte problemer i tide og overhale dem i tide.Hvis du har spørsmål, vennligst ring Dingbo Power for konsultasjon.Vi er alltid forpliktet til å gi kundene omfattende og hensynsfulle one-stop dieselgeneratorsettløsninger.Ta gjerne kontakt med oss ​​direkte på dingbo@dieselgeneratortech.com.