Naon Kasalahan Umum dina Sistem Pendingin Cummins Diesel Generator Set

Salaku sistem bantu tina generator solar, sistem cooling tina Generator solar Cummins set muterkeun hiji peran penting dina mastikeun operasi normal tina mesin.Éta tiasa ngajaga generator dina kisaran suhu anu pas dina sadaya kaayaan kerja.Sakali sistem cooling of Cummins solar generator set gagal, éta bakal ngabalukarkeun Unit gagal pikeun beroperasi normal, atawa malah ngabalukarkeun karuksakan serius kana unit, pamaké kudu nengetan eta.Dina tulisan ieu, produsén generator Cummins ngenalkeun anjeun sacara rinci ngeunaan kagagalan umum dina sistem penyejukan sareng metode pamariksaan sareng pertimbangan.

1. Jumlah cai anu ngiderkeun langka

Sacara umum, alesan pikeun pangaruh cooling goréng mesin solar Cummins sabab jumlah cai cooling langka, sarta henteu mampuh pikeun terus niiskeun mesin solar jeung cooling cai bakal ngakibatkeun terus panas nepi;mesin solar overheats sabab suhu media ieu teuing tinggi.Nalika sipat mékanis sapertos kakuatan sareng kateguhan henteu tiasa ngahontal standar, beban panas utama sirah silinder, liner silinder, piston assembly sareng klep bakal ningkatkeun deformasi bagian-bagian, ngirangan gap anu cocog antara bagian-bagian, ngagancangkeun ngagemna. bagian, komo lumangsung Fenomena retakan jeung bagian nyangkut.

Oli mesin kalayan suhu anu luhur teuing nyababkeun oli mesin rusak sareng viskositasna turun.Bagian internal mesin solar Cummins anu kedah dilumasi teu tiasa dilumasi sacara efektif, nyababkeun teu normal.Salaku tambahan, nalika suhu mesin solar luhur teuing, efisiensi durukanna diréduksi, nyababkeun nozzle suntik bahan bakar teu tiasa dianggo sacara efektif sareng ngarusak nozzle suntik bahan bakar.

Pariksa jeung hakim:

1) Sateuacan ngamimitian generator solar Cummins, pariksa taliti naha coolant minuhan sarat;

2) Nalika Generators solar Cummins ngajalankeun, nengetan pariksa leakage coolant, kayaning radiators, numput cai, blok silinder, tank cai manaskeun, pipa cai, jeung karét nyambungkeun hoses jeung saklar solokan cai.

2. efisiensi suplai cai low tina pompa cai

Operasi abnormal tina pompa cai ngabalukarkeun tekanan cai gagal pikeun minuhan sarat normal, nu ogé bakal ngurangan aliran cooling sirkulasi cai.Aliran sirkulasi cai cooling gumantung kana énergi disadiakeun ku operasi tina pompa cai.Pompa cai terus ngirimkeun cai cooling ka radiator pikeun cooling, sarta cai tiis dikirim ka jaket cai engine pikeun niiskeun mesin.Nalika pompa cai jalan abnormally, énergi pompa disadiakeun ku pompa cai teu cukup pikeun nganteurkeun cai cooling kana sistem dina waktu, hasilna ngurangan aliran cai sirkulasi dina sistem cooling, hasilna dissipation panas goréng tina sistem. , sarta hasilna suhu cai cooling kacida luhurna.

Inspeksi jeung judgment: Tahan pipa outlet cai disambungkeun kana radiator pageuh jeung leungeun anjeun, ti idling mun speed tinggi, lamun ngarasa yen aliran cai sirkulasi terus ningkat, éta dianggap yén pompa beroperasi normal.Upami teu kitu, eta hartina pompa beroperasi abnormally sarta kudu overhauled.

3. Skala jeung sumbatan tina pipa sistem sirkulasi

Sistem sirkulasi pipa fouling utamana ngumpul dina radiators, silinder, sarta jaket cai.Lamun skala disimpen accumulates teuing, fungsi dissipation panas cai cooling bakal ngurangan, ngarah kana paningkatan dina suhu cai.Komponén utama skala nyaéta kalsium karbonat sareng magnesium karbonat, anu gaduh kamampuan mindahkeun panas anu goréng.Skala deposit taat kana sistem sirkulasi, nu serius mangaruhan dissipation panas dina mesin.Kaayaan anu serius nyababkeun sumbatan saluran pipa sirkulasi, anu nyababkeun sumbatan volume cai sirkulasi, ngirangan kamampuan nyerep panas, sareng nyababkeun suhu cai cooling teuing tinggi.Utamana lamun cai ditambahkeun cai teuas ngandung jumlah badag ion kalsium jeung magnésium, pipa bakal diblokir sarta sistem sirkulasi cooling bakal dianggo abnormally.

4. gagalna Thermostat

Thermostat mangrupakeun klep nu ngatur jalur aliran coolant engine, sarta mangrupakeun jenis alat adjustment suhu otomatis.Thermostat dipasang dina chamber durukan mesin pikeun ngadalikeun hawa tina chamber durukan.

Thermostat kudu dina suhu nu ditangtukeun.Sapinuhna kabuka mantuan pikeun sirkulasi leutik.Upami teu aya thermostat, coolant teu tiasa ngajaga suhu sirkulasi, sareng alarm suhu rendah tiasa dibangkitkeun.Dina raraga pikeun mastikeun yén mesin bisa ngahontal suhu operasi normal pas mungkin sanggeus dimimitian, mesin ngagunakeun thermostat a otomatis ngadalikeun sirkulasi cai cooling.Lamun hawa leuwih luhur batan suhu operasi normal, klep utama thermostat nu muka, sahingga sirkulasi cai cooling ngalir ngaliwatan radiator ka dissipate panas.Nalika thermostat ruksak, klep utama teu bisa dibuka normal, sarta cooling sirkulasi cai teu bisa ngalir kana radiator pikeun dissipation panas.Sirkulasi leutik lokal ngabalukarkeun suhu cai jadi luhur teuing.

Inspeksi jeung judgment: Dina awal operasi mesin, suhu cai sirkulasi naék gancang;lamun nilai suhu cai dina panel kontrol nunjukkeun 80 ° C, laju pemanasan slows turun.Saatos 30 menit operasi, suhu cai dasarna sakitar 82 ° C, sareng thermostat dianggap tiasa dianggo normal.Sabalikna, nalika suhu cai terus naék sanggeus naék ka 80°C, suhu naék gancang.Nalika tekanan cai dina sistem sirkulasi ngahontal tingkat nu tangtu, cai nu ngagolak dumadakan overflows, nu nunjukkeun yén klep utama nyangkut jeung ujug-ujug dibuka.Nalika gauge suhu cai nunjukkeun 70 ° C-80 ° C, buka panutup radiator sareng saklar pelepasan cai radiator, teras rasakeun suhu cai ku panangan anjeun.Mun aranjeunna panas, thermostat jalan normal;upami suhu cai dina inlet cai radiator rendah sareng radiator ngeusi cai Teu aya cai atanapi sakedik cai anu ngalir kaluar tina pipa asup cai tina chamber, nunjukkeun yén klep utama thermostat teu tiasa dibuka. .

5. Sabuk kipas slips, retakan atawa agul kipas ruksak

Operasi jangka panjang bakal ngabalukarkeun sabuk kipas tina Cummins generator set ka dieunakeun, sarta laju pompa cai bakal ngurangan, ngabalukarkeun suhu cai sistem cooling teuing tinggi.

Pariksa sabuk kipas.Nalika sabuk teuing leupas, éta kudu disaluyukeun;lamun sabuk geus dipaké atawa pegat, éta kudu diganti geuwat;lamun aya dua belts, ngan salah sahijina ruksak, sarta dua belts anyar kudu diganti dina waktos anu sareng, teu hiji heubeul jeung hiji anyar Dipaké babarengan, disebutkeun eta bakal greatly shorten hirup layanan tina sabuk anyar.

Tina panginget nanaon Dingbo Power nyaéta nalika nganggo Cummins sét generator solar , pamaké kudu ngalakukeun pangropéa rutin dina generator susunan dina urutan pikeun manggihan troubles disumputkeun dina jangka waktu sarta overhaul aranjeunna dina waktu.Upami Anjeun gaduh patarosan, mangga nelepon Dingbo Power pikeun konsultasi.Kami salawasna komitmen ka nyadiakeun konsumén jeung komprehensif sarta considerate hiji-eureun generator set solusi solar.Mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami langsung di dingbo@dieselgeneratortech.com.