Cummins Diesel Generator Set ၏ Cooling System တွင် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များကား အဘယ်နည်း

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရန်စနစ်အဖြစ် အအေးခံစနစ်၊ Cummins ဒီဇယ်မီးစက် set သည် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေအားလုံးအောက်တွင် မီးစက်အား သင့်လျော်သောအပူချိန်အကွာအဝေးတွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။Cummins ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အအေးပေးစနစ် ပျက်သွားသည်နှင့် ၎င်းသည် ယူနစ်အား ပုံမှန်လည်ပတ်ရန် ပျက်ကွက်စေမည် သို့မဟုတ် ယူနစ်အား ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေမည်ကို အသုံးပြုသူများ သတိထားရမည်ဖြစ်သည်။ဤဆောင်းပါးတွင် Cummins ဂျင်နရေတာထုတ်လုပ်သူသည် အအေးခံစနစ်ရှိ ဘုံချို့ယွင်းချက်များနှင့် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် တရားစီရင်ခြင်းနည်းလမ်းများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါသည်။

1. လည်ပတ်ရေပမာဏ ရှားပါးသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ Cummins ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အအေးခံမှု ညံ့ဖျင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အအေးခံရေပမာဏ နည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အအေးခံရေဖြင့် အဆက်မပြတ် အအေးခံနိုင်ခြင်း မရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းကို စဉ်ဆက်မပြတ် အပူတက်လာစေခြင်း၊ဤမီဒီယာများ၏ အပူချိန်မြင့်မားလွန်းသောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်ကဲသည်။ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများသည် စံချိန်စံညွှန်းသို့ မရောက်နိုင်သောအခါ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆို့ရှင်၏ အဓိကအပူသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို တိုးစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ ကွာဟမှုကို လျှော့ချကာ ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ နှင့်ပင် အက်ကွဲကြောင်းများ နှင့် ကပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

အပူချိန်မြင့်မားလွန်းသော အင်ဂျင်ဆီသည် အင်ဂျင်ဆီ ယိုယွင်းလာပြီး ၎င်း၏ viscosity လျော့နည်းစေသည်။ချောဆီလိုအပ်သော Cummins ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထိရောက်စွာ ချောဆီမရနိုင်သောကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန် မြင့်မားနေချိန်တွင် ၎င်း၏ လောင်ကျွမ်းမှု ထိရောက်မှု လျော့ကျသွားကာ လောင်စာထိုးဆေး နော်ဇယ်အား ထိရောက်စွာ အလုပ်မလုပ်ဘဲ လောင်စာထိုးဆေး နော်ဇယ်ကို ပျက်စီးစေသည်။

စစ်ဆေးပြီး စီရင်ပါ

1) Cummins ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မစတင်မီ၊ coolant သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သေချာစစ်ဆေးပါ။

2) Cummins ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများလည်ပတ်နေချိန်တွင် ရေတိုင်ကီများ၊ ရေစုပ်စက်များ၊ ဆလင်ဒါတုံးများ၊ အပူပေးရေလှောင်ကန်များ၊ ရေပိုက်များ၊ ရော်ဘာပိုက်များနှင့် ရေမြောင်းခလုတ်များကဲ့သို့သော coolant ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အာရုံစိုက်ပါ။

2. ရေစုပ်စက်၏ ရေပေးဝေမှု ထိရောက်မှု နည်းပါးခြင်း။

ရေဘုံဘိုင်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပုံမှန်လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ ရေဖိအားကို ပျက်ကွက်စေကာ အအေးလည်ပတ်နေသော ရေစီးဆင်းမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။လည်ပတ်နေသော အအေးခံရေ၏ စီးဆင်းမှုသည် ရေဘုံဘိုင်၏ လည်ပတ်မှုမှ ပံ့ပိုးပေးသော စွမ်းအင်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ရေဘုံဘိုင်သည် အအေးခံရန်အတွက် ရေတိုင်ကီသို့ အအေးခံရေကို အဆက်မပြတ် ပေးပို့ပြီး အအေးခံထားသောရေကို အင်ဂျင်အအေးခံရန်အတွက် အင်ဂျင်ရေဂျာကင်သို့ ပေးပို့သည်။ရေဘုံဘိုင်သည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ရေဘုံဘိုင်မှ ပေးဆောင်သော ပန့်စွမ်းအင်သည် အအေးခံရေအား စနစ်ဆီသို့ အချိန်မီ ပို့ဆောင်ရန် မလုံလောက်သဖြင့် အအေးခံစနစ်အတွင်း လည်ပတ်နေသော ရေစီးဆင်းမှုကို လျော့ပါးစေကာ စနစ်၏ အပူရှိန်ကို ညံ့ဖျင်းစေပါသည်။ နှင့် အအေးလွန်ကဲသောရေအပူချိန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

စစ်ဆေးခြင်းနှင့် တရားစီရင်ခြင်း- ရေတိုင်ကီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ရေထွက်ပေါက်ပိုက်ကို လက်ဖြင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဆုပ်ကိုင်ထားပါ၊ လည်ပတ်နေသော ရေစီးဆင်းမှုသည် ဆက်လက်တိုးလာသည်ဟု ခံစားရပါက ပန့်သည် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နေသည်ဟု ယူဆပါသည်။မဟုတ်ပါက ပန့်သည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ လည်ပတ်နေပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်သင့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

3. လည်ပတ်မှုစနစ် ပိုက်လိုင်း၏ အတိုင်းအတာနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်း။

Circulation system pipe fouling ကို အဓိကအားဖြင့် ရေတိုင်ကီများ၊ ဆလင်ဒါများနှင့် ရေအကျီများတွင် စုစည်းထားသည်။စုဆောင်းထားသောစကေးများ အလွန်အကျွံစုပုံလာသောအခါ အအေးခံရေ၏အပူကို စုပ်ယူခြင်းလုပ်ဆောင်မှု လျော့နည်းသွားကာ ရေအပူချိန် တိုးလာစေသည်။စကေး၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ကယ်လ်စီယမ်ကာဗွန်နိတ်နှင့် မဂ္ဂနီဆီယမ်ကာဗွန်နိတ်တို့ဖြစ်ပြီး အပူလွှဲပြောင်းနိုင်မှု အားနည်းသည်။စကေးအနည်အနှစ်များသည် အင်ဂျင်အတွင်း အပူများပျံ့နှံ့မှုကို ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်စေသည့် လည်ပတ်မှုစနစ်အား လိုက်နာသည်။ပြင်းထန်သော အခြေအနေသည် လည်ပတ်နေသော ရေထုထည်ကို ပိတ်ဆို့စေကာ လည်ပတ်နေသော ပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့စေကာ အပူစုပ်ယူနိုင်စွမ်းကို လျော့နည်းစေကာ အအေးခံရေ၏ အပူချိန်ကို မြင့်မားစေပါသည်။အထူးသဖြင့် ပေါင်းထည့်ထားသောရေသည် ကယ်လ်စီယမ်နှင့် မဂ္ဂနီဆီယမ်အိုင်းယွန်းများ အများအပြားပါဝင်သော မာကျောသောရေဖြစ်သောအခါ၊ ပိုက်များကို ပိတ်ဆို့ပြီး အအေးပေးစနစ်သည် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။

4. အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်အအေးခံရည်စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ထိန်းချုပ်သည့် အဆို့ရှင်ဖြစ်ပြီး အလိုအလျောက် အပူချိန်ချိန်ညှိသည့်ကိရိယာတစ်မျိုးဖြစ်သည်။လောင်ကျွမ်းခန်း၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်တွင် ရှိရမည်။အပြည့်အဝဖွင့်ခြင်းသည် သေးငယ်သောလည်ပတ်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ မရှိပါက၊ အအေးခံသည် လည်ပတ်နေသော အပူချိန်ကို မထိန်းနိုင်ဘဲ အပူချိန်နိမ့်သည့် အချက်ပေးစနစ်ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။စတင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အပူချိန်ကို အမြန်ဆုံးရောက်ရှိစေရန် သေချာစေရန်အတွက်၊ အင်ဂျင်သည် အအေးခံရေ၏ လည်ပတ်မှုကို အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်ရန် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။အပူချိန်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အပူချိန်ထက် မြင့်မားသောအခါ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ ပင်မအဆို့ရှင်သည် ပွင့်သွားပြီး လည်ပတ်နေသော အအေးရေများကို ရေတိုင်ကီမှတဆင့် စီးဆင်းစေပြီး အပူကို ပြေပျောက်စေပါသည်။အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ပျက်စီးသွားသောအခါတွင် ပင်မအဆို့ရှင်ကို ပုံမှန်အတိုင်းဖွင့်၍မရသည့်အပြင် အအေးပေးသည့်ရေသည် အပူကို ပြေပျောက်စေရန် ရေတိုင်ကီထဲသို့ မစီးဆင်းနိုင်ပါ။သေးငယ်သော လည်ပတ်စီးဆင်းမှုသည် ရေအပူချိန်ကို မြင့်မားစေပါသည်။

စစ်ဆေးခြင်းနှင့် တရားစီရင်ခြင်း- အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအစတွင်၊ လည်ပတ်နေသောရေအပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာသည်။control panel ပေါ်ရှိ ရေအပူချိန်တန်ဖိုးသည် 80°C ညွှန်ပြသောအခါ၊ အပူနှုန်းသည် နှေးကွေးသွားပါသည်။မိနစ် 30 လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ရေ၏အပူချိန်သည် အခြေခံအားဖြင့် 82°C ဝန်းကျင်ဖြစ်ပြီး အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်သည်ဟု မှတ်ယူသည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ 80°C တက်လာပြီးနောက်တွင် ရေအပူချိန်သည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါက အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာသည်။လည်ပတ်မှုစနစ်ရှိ ရေဖိအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရောက်ရှိသောအခါ ဆူနေသောရေသည် ရုတ်တရက် ပြည့်လျှံသွားကာ ပင်မအဆို့ရှင်မှာ ပိတ်နေပြီး ရုတ်တရက်ပွင့်သွားသည်ကို ညွှန်ပြသည်။ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် 70°C-80°C ကိုညွှန်ပြသောအခါ ရေတိုင်ကီအဖုံးနှင့် ရေတိုင်ကီရေထုတ်လွှတ်မှုခလုတ်ကိုဖွင့်ပြီး သင့်လက်ဖြင့် ရေအပူချိန်ကို ခံစားပါ။ပူနေပါက အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေပါသည်။ရေတိုင်ကီ၏ ရေဝင်ပေါက်တွင် ရေအပူချိန်နည်းပြီး ရေတိုင်ကီတွင် ရေပြည့်နေပါက အခန်း၏ ရေဝင်ပိုက်မှ ရေအနည်းငယ်သာ စီးဆင်းနေပါက အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ ပင်မအဆို့ရှင်ကို မဖွင့်နိုင်ဟု ညွှန်ပြနေပါသည်။ .

5. ပန်ကာခါးပတ် ချော်ကျခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပန်ကာဓါးများ ပျက်စီးခြင်း။

ရေရှည်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် Cummins မီးစက်၏ ပန်ကာကြိုးကို ချော်သွားစေပြီး ရေစုပ်စက်၏ အရှိန်လျော့ကျသွားကာ အအေးခံစနစ်၏ ရေအပူချိန်ကို မြင့်မားစေပါသည်။

ပန်ကာခါးပတ်ကို စစ်ဆေးပါ။ခါးပတ်အလွန်လျော့သောအခါ၊ ချိန်ညှိသင့်သည်၊ခါးပတ်ပွန်းလျှင် သို့မဟုတ် ကျိုးပါက ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။ခါးပတ်နှစ်ခုရှိလျှင် ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုသာ ပျက်စီးသွားပြီး ခါးပတ်အသစ်နှစ်ခုကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အစားထိုးရမည်၊ အဟောင်းတစ်ခုနှင့် အသစ်တစ်ခုကို တွဲလျက်အသုံးပြုရမည် မဟုတ်ပါက ခါးပတ်အသစ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အလွန်တိုစေမည်ဖြစ်သည်။

Dingbo Power ၏ကြင်နာသတိပေးချက်မှာ Cummins ကိုအသုံးပြုသောအခါဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်မီးစက်အစုံ အသုံးပြုသူများသည် လျှို့ဝှက်ထားသော ပြဿနာများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်စေရန်နှင့် ၎င်းတို့အား အချိန်မီ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်အတွက် generator sets များပေါ်တွင် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသင့်ပါသည်။သင့်တွင်မေးခွန်းများရှိပါက Dingbo Power ကိုခေါ်ဆို၍ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်များအား ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ တစ်ခုတည်းသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ သတ်မှတ်ဖြေရှင်းချက်များအား ပေးဆောင်ရန် အမြဲသန္နိဋ္ဌာန်ချထားပါသည်။dingbo@dieselgeneratortech.com တွင်ကျွန်ုပ်တို့ကိုတိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ရန်အခမဲ့ခံစားရပါ။