Apa Kesalahan Umum dalam Sistem Pendingin Genset Diesel Cummins?

Sebagai sistem bantu generator diesel, sistem pendingin dari Generator diesel Cummins set memainkan peran penting dalam memastikan operasi normal mesin.Itu dapat menjaga generator dalam kisaran suhu yang tepat di bawah semua kondisi kerja.Setelah sistem pendingin genset diesel Cummins gagal, itu akan menyebabkan unit gagal beroperasi secara normal, atau bahkan menyebabkan kerusakan serius pada unit, pengguna harus memperhatikannya.Pada artikel ini, produsen generator Cummins memperkenalkan Anda secara rinci tentang kegagalan umum dalam sistem pendingin dan metode pemeriksaan dan penilaian.

1. Jumlah air yang beredar langka

Umumnya, alasan buruknya efek pendinginan mesin diesel Cummins adalah karena jumlah air pendingin yang langka, dan ketidakmampuan untuk terus mendinginkan mesin diesel dengan air pendingin akan menyebabkannya terus memanas;mesin diesel terlalu panas karena suhu media ini terlalu tinggi.Ketika sifat mekanik seperti kekuatan dan ketangguhan tidak dapat mencapai standar, beban panas utama kepala silinder, liner silinder, rakitan piston dan katup akan meningkatkan deformasi bagian, mengurangi kesenjangan yang cocok antara bagian, mempercepat keausan bagian, dan bahkan terjadi Fenomena retak dan bagian yang macet.

Oli mesin dengan suhu yang terlalu tinggi menyebabkan oli mesin memburuk dan viskositasnya menurun.Bagian internal mesin diesel Cummins yang perlu dilumasi tidak dapat dilumasi secara efektif, menyebabkan keausan yang tidak normal.Selain itu, ketika suhu mesin diesel terlalu tinggi, efisiensi pembakarannya berkurang, menyebabkan nozzle injeksi bahan bakar tidak bekerja secara efektif dan merusak nozzle injeksi bahan bakar.

Memeriksa dan menilai:

1) Sebelum memulai generator diesel Cummins, periksa dengan cermat apakah cairan pendingin memenuhi persyaratan;

2) Saat generator diesel Cummins bekerja, perhatikan untuk memeriksa kebocoran cairan pendingin, seperti radiator, pompa air, blok silinder, tangki air pemanas, pipa air, dan selang penghubung karet dan sakelar pembuangan air.

2. Efisiensi pasokan air yang rendah dari pompa air

Pengoperasian pompa air yang tidak normal menyebabkan tekanan air gagal memenuhi persyaratan normal, yang juga akan mengurangi aliran air pendingin yang bersirkulasi.Aliran air pendingin yang bersirkulasi tergantung pada energi yang disediakan oleh pengoperasian pompa air.Pompa air terus menerus mengirimkan air pendingin ke radiator untuk pendinginan, dan air yang didinginkan dikirim ke jaket air mesin untuk mendinginkan mesin.Ketika pompa air bekerja secara tidak normal, energi pompa yang disediakan oleh pompa air tidak cukup untuk mengirimkan air pendingin ke sistem tepat waktu, mengakibatkan pengurangan aliran air yang bersirkulasi dalam sistem pendingin, yang mengakibatkan pembuangan panas yang buruk pada sistem. , dan menghasilkan suhu air pendingin yang terlalu tinggi.

Inspeksi dan penilaian: Pegang erat-erat pipa outlet air yang terhubung ke radiator dengan tangan Anda, dari idling ke kecepatan tinggi, jika Anda merasa aliran air yang bersirkulasi terus meningkat, dianggap bahwa pompa beroperasi dengan normal.Jika tidak, itu berarti pompa beroperasi secara tidak normal dan harus dirombak.

3. Penskalaan dan penyumbatan pipa sistem sirkulasi

Pengotoran pipa sistem sirkulasi terutama terkonsentrasi di radiator, silinder, dan jaket air.Ketika kerak yang disimpan menumpuk terlalu banyak, fungsi pembuangan panas air pendingin akan menurun, yang menyebabkan peningkatan suhu air.Komponen utama kerak adalah kalsium karbonat dan magnesium karbonat, yang memiliki kemampuan perpindahan panas yang buruk.Deposit kerak menempel pada sistem sirkulasi, yang secara serius mempengaruhi pembuangan panas di mesin.Situasi serius menyebabkan penyumbatan pipa sirkulasi, yang menyebabkan penyumbatan volume air yang bersirkulasi, mengurangi kemampuan menyerap panas, dan menyebabkan suhu air pendingin menjadi terlalu tinggi.Apalagi bila air yang ditambahkan adalah air sadah yang mengandung ion kalsium dan magnesium dalam jumlah besar, maka pipa akan tersumbat dan sistem sirkulasi pendingin akan bekerja tidak normal.

4. Kegagalan termostat

Termostat adalah katup yang mengontrol jalur aliran cairan pendingin mesin, dan merupakan semacam perangkat penyesuaian suhu otomatis.Termostat dipasang di ruang bakar mesin untuk mengontrol suhu ruang bakar.

Termostat harus pada suhu yang ditentukan.Terbuka penuh sangat membantu untuk sirkulasi kecil.Jika tidak ada termostat, cairan pendingin tidak dapat mempertahankan suhu sirkulasi, dan alarm suhu rendah dapat dihasilkan.Untuk memastikan bahwa mesin dapat mencapai suhu operasi normal sesegera mungkin setelah memulai, mesin menggunakan termostat untuk secara otomatis mengontrol sirkulasi air pendingin.Ketika suhu lebih tinggi dari suhu operasi normal, katup utama termostat terbuka, memungkinkan air pendingin yang bersirkulasi mengalir melalui radiator untuk menghilangkan panas.Ketika termostat rusak, katup utama tidak dapat dibuka secara normal, dan sirkulasi air pendingin tidak dapat mengalir ke radiator untuk pembuangan panas.Sirkulasi lokal yang kecil menyebabkan suhu air menjadi terlalu tinggi.

Inspeksi dan penilaian: Pada awal pengoperasian mesin, suhu air yang bersirkulasi naik dengan cepat;ketika nilai suhu air pada panel kontrol menunjukkan 80°C, laju pemanasan melambat.Setelah 30 menit pengoperasian, suhu air pada dasarnya sekitar 82°C, dan termostat dianggap berfungsi normal.Sebaliknya, ketika suhu air terus naik setelah naik hingga 80 ° C, suhu naik dengan cepat.Ketika tekanan air dalam sistem sirkulasi mencapai tingkat tertentu, air mendidih tiba-tiba meluap, yang menunjukkan bahwa katup utama macet dan tiba-tiba terbuka.Saat pengukur suhu air menunjukkan 70 °C-80 °C, buka penutup radiator dan sakelar pelepas air radiator, dan rasakan suhu air dengan tangan Anda.Jika panas, termostat berfungsi normal;jika suhu air di saluran masuk air radiator rendah dan radiator diisi dengan air Tidak ada air atau sangat sedikit air yang mengalir keluar dari pipa saluran air masuk ruang, menunjukkan bahwa katup utama termostat tidak dapat dibuka .

5. Sabuk kipas tergelincir, retak atau bilah kipas rusak

Operasi jangka panjang akan menyebabkan sabuk kipas generator set Cummins tergelincir, dan kecepatan pompa air akan berkurang, menyebabkan suhu air sistem pendingin menjadi terlalu tinggi.

Periksa sabuk kipas.Ketika sabuk terlalu longgar, itu harus disesuaikan;jika ikat pinggang sudah aus atau rusak, harus segera diganti;jika ada dua sabuk, hanya satu yang rusak, dan dua sabuk baru harus diganti pada saat yang sama, bukan yang lama dan yang baru Digunakan bersama, jika tidak maka akan sangat mempersingkat masa pakai sabuk baru.

Dari pengingat baik Dingbo Power adalah saat menggunakan Cummins genset diesel , pengguna harus melakukan perawatan rutin pada genset untuk menemukan masalah tersembunyi tepat waktu dan merombaknya tepat waktu.Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi Dingbo Power untuk konsultasi.Kami selalu berkomitmen untuk menyediakan solusi genset diesel satu atap yang komprehensif dan penuh perhatian kepada pelanggan.Jangan ragu untuk menghubungi kami langsung di dingbo@dieselgeneratortech.com.