Које су уобичајене грешке у систему хлађења Цумминс дизел агрегата

Као помоћни систем дизел генератора, систем хлађења Цумминс дизел генератор сет игра важну улогу у обезбеђивању нормалног рада мотора.Може одржавати генератор у одговарајућем температурном опсегу у свим радним условима.Једном када систем хлађења Цумминс дизел агрегата поквари, то ће узроковати да јединица не ради нормално, или чак узроковати озбиљну штету на јединици, корисници морају обратити пажњу на то.У овом чланку, произвођач Цумминс генератора вас детаљно упознаје са уобичајеним кваровима у систему хлађења и методама инспекције и процене.

1. Количина воде која циркулише је оскудна

Генерално, разлог за лош ефекат хлађења Цумминс дизел мотора је тај што је количина воде за хлађење оскудна, а немогућност да се дизел мотор континуирано хлади расхладном водом довешће до његовог сталног загревања;дизел мотор се прегрева јер је температура ових медија превисока.Када механичка својства као што су чврстоћа и жилавост не могу да достигну стандард, главно топлотно оптерећење главе цилиндра, кошуљице цилиндра, склопа клипа и вентила ће повећати деформацију делова, смањити одговарајући јаз између делова, убрзати хабање делова, па чак и настају Феномен пукотина и заглављених делова.

Моторно уље са превисоком температуром узрокује кварење моторног уља и смањење његовог вискозитета.Унутрашњи делови Цумминс дизел мотора који се морају подмазати не могу се ефикасно подмазати, што доводи до абнормалног хабања.Поред тога, када је температура дизел мотора превисока, његова ефикасност сагоревања се смањује, што доводи до тога да млазница за убризгавање горива не ради ефикасно и оштећује млазницу за убризгавање горива.

Провери и процени:

1) Пре покретања Цумминс дизел генератора, пажљиво проверите да ли расхладна течност испуњава захтеве;

2) Када Цумминс дизел генератори раде, обратите пажњу да проверите цурење расхладне течности, као што су радијатори, пумпе за воду, блокови цилиндара, резервоари за воду за грејач, цеви за воду и гумена црева за повезивање и прекидачи за одвод воде.

2. Ниска ефикасност водоснабдевања водене пумпе

Ненормалан рад пумпе за воду доводи до тога да притисак воде не испуњава нормалне захтеве, што ће такође смањити проток расхладне воде која циркулише.Проток циркулишуће расхладне воде зависи од енергије коју обезбеђује рад пумпе за воду.Пумпа за воду континуирано шаље расхладну воду у радијатор ради хлађења, а охлађена вода се шаље у водени омотач мотора да охлади мотор.Када пумпа за воду ради ненормално, енергија пумпе коју обезбеђује пумпа за воду је недовољна да испоручи расхладну воду у систем на време, што резултира смањењем протока циркулишуће воде у систему за хлађење, што доводи до лоше дисипације топлоте система , што резултира превисоком температуром расхладне воде.

Инспекција и пресуда: Руком чврсто држите излазну цев воде спојену на радијатор, од празног хода до велике брзине, ако осетите да проток воде која циркулише и даље расте, сматра се да пумпа ради нормално.У супротном, то значи да пумпа ради ненормално и да је треба ремонтовати.

3. Скалирање и блокада цевовода циркулационог система

Запрљање цеви циркулационог система је углавном концентрисано у радијаторима, цилиндрима и воденим кошуљима.Када се таложени каменац акумулира превише, функција дисипације топлоте расхладне воде ће се смањити, што ће довести до повећања температуре воде.Главне компоненте каменца су калцијум карбонат и магнезијум карбонат, који имају слабу способност преноса топлоте.Наслаге каменца пријањају за циркулациони систем, што озбиљно утиче на расипање топлоте у мотору.Озбиљна ситуација проузрокује блокаду циркулационог цевовода, што узрокује блокаду запремине циркулационе воде, смањује способност апсорпције топлоте и узрокује превисоку температуру расхладне воде.Нарочито када је додата вода тврда вода која садржи велику количину јона калцијума и магнезијума, цеви ће бити блокиране и циркулациони систем за хлађење ће радити ненормално.

4. Квар термостата

Термостат је вентил који контролише пут протока расхладне течности мотора, и представља неку врсту уређаја за аутоматско подешавање температуре.Термостат је уграђен у комору за сагоревање мотора за контролу температуре коморе за сагоревање.

Термостат мора бити на наведеној температури.Потпуно отворен је од помоћи за малу циркулацију.Ако нема термостата, расхладна течност не може да одржи циркулишућу температуру и може се генерисати аларм ниске температуре.Да би се осигурало да мотор може да достигне нормалну радну температуру што је пре могуће након покретања, мотор користи термостат за аутоматску контролу циркулације расхладне воде.Када је температура виша од нормалне радне температуре, главни вентил термостата се отвара, омогућавајући циркулишућој расхладној води да тече кроз радијатор како би се распршила топлота.Када је термостат оштећен, главни вентил се не може нормално отворити, а циркулишућа вода за хлађење не може да тече у радијатор ради одвођења топлоте.Локална мала циркулација узрокује превисоку температуру воде.

Инспекција и пресуда: На почетку рада мотора, температура циркулишуће воде брзо расте;када вредност температуре воде на контролној табли показује 80°Ц, брзина грејања се успорава.Након 30 минута рада, температура воде је у основи око 82°Ц, а сматра се да термостат ради нормално.Напротив, када температура воде наставља да расте након што порасте на 80°Ц, температура брзо расте.Када притисак воде у циркулационом систему достигне одређени ниво, кључала вода се нагло прелива, што указује да се главни вентил заглавио и нагло отворио.Када мерач температуре воде покаже 70°Ц-80°Ц, отворите поклопац хладњака и прекидач за испуштање воде на радијатору и осетите температуру воде рукама.Ако су врући, термостат ради нормално;ако је температура воде на улазу воде у радијатор ниска и радијатор је напуњен водом Нема воде или тече врло мало воде из улазне цеви коморе, што указује да се главни вентил термостата не може отворити .

5. Каиш вентилатора клизи, пуца или је лопатица вентилатора оштећена

Дуготрајан рад ће довести до клизања ремена вентилатора Цумминс генераторског сета, а брзина водене пумпе ће се смањити, узрокујући превисоку температуру воде у систему за хлађење.

Проверите ремен вентилатора.Када је појас превише лабав, треба га подесити;ако је појас истрошен или поломљен, треба га одмах заменити;ако постоје два каиша, само један од њих је оштећен, а два нова каиша морају бити замењена истовремено, а не један стари и један нови који се користе заједно, иначе ће то знатно скратити радни век новог каиша.

Од Дингбо Повер-а љубазни подсетник је да када користите Цумминс дизел агрегати , корисници би требало да редовно одржавају агрегате како би на време открили скривене проблеме и на време их ремонтовали.Ако имате било каквих питања, позовите Дингбо Повер ради консултација.Увек смо посвећени пружању купцима свеобухватних и пажљивих решења за дизел агрегате на једном месту.Слободно нас контактирајте директно на дингбо@диеселгенератортецх.цом.