कमिन्स डिजेल जेनरेटर सेट को कूलिंग प्रणाली मा सामान्य त्रुटिहरु के हो

डिजेल जनरेटर को सहायक प्रणाली को रूप मा, को शीतलन प्रणाली कमिन्स डिजेल जेनरेटर सेटले इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।यसले जेनेरेटरलाई सबै काम गर्ने अवस्थाहरूमा उचित तापमान दायरामा राख्न सक्छ।कमिन्सको डिजेल जेनेरेटर सेटको कुलिङ सिस्टम असफल भएपछि, यसले युनिटलाई सामान्य रूपमा सञ्चालन गर्न नसक्ने वा एकाइलाई गम्भीर क्षति पुर्‍याउन सक्छ, प्रयोगकर्ताहरूले यसमा ध्यान दिनुपर्छ।यस लेखमा, कमिन्स जेनेरेटर निर्माताले तपाईंलाई शीतलन प्रणालीमा सामान्य विफलताहरू र निरीक्षण र निर्णयका विधिहरू विस्तारमा परिचय गराउँदछ।

1. परिसंचरण पानी को मात्रा कम छ

सामान्यतया, कमिन्स डिजेल इन्जिनको खराब शीतलन प्रभावको कारण यो हो कि चिसो पानीको मात्रा कम छ, र डिजेल इन्जिनलाई चिसो पानीले निरन्तर चिसो गर्न असक्षमताले यसलाई निरन्तर तातो बनाउँछ;डिजेल इन्जिन अधिक तताउँछ किनभने यी मिडियाको तापक्रम धेरै उच्च छ।जब मेकानिकल गुणहरू जस्तै बल र कठोरता मानकमा पुग्न सक्दैन, सिलिन्डर टाउको, सिलिन्डर लाइनर, पिस्टन एसेम्ब्ली र भल्भको मुख्य तातो भारले भागहरूको विकृति बढाउनेछ, भागहरू बीचको मिल्दो खाडल घटाउँदछ, पहिरनलाई गति दिन्छ। भागहरू, र यहाँसम्म कि दरार र अड्किएको भागहरूको घटना हुन्छ।

धेरै उच्च तापक्रम भएको इन्जिन आयलले इन्जिन आयल बिग्रन्छ र यसको चिपचिपाहट कम हुन्छ।कमिन्स डिजेल इन्जिनको आन्तरिक भागहरू जसलाई लुब्रिकेट गर्न आवश्यक छ, प्रभावकारी रूपमा लुब्रिकेट गर्न सकिँदैन, जसले गर्दा असामान्य पहिरन हुन्छ।थप रूपमा, जब डिजेल इन्जिनको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ, यसको दहन दक्षता कम हुन्छ, जसले गर्दा इन्धन इन्जेक्सन नोजलले प्रभावकारी रूपमा काम गर्दैन र इन्धन इन्जेक्शन नोजललाई नोक्सान पुर्‍याउँछ।

जाँच गर्नुहोस् र न्याय गर्नुहोस्:

१) कमिन्स डिजेल जेनेरेटर सुरु गर्नु अघि, शीतलकले आवश्यकताहरू पूरा गर्छ कि गर्दैन भनेर ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुहोस्;

2) कमिन्स डिजेल जेनेरेटरहरू चलिरहेको बेला, रेडिएटरहरू, पानी पम्पहरू, सिलिन्डर ब्लकहरू, हिटरको पानी ट्याङ्कीहरू, पानीका पाइपहरू, र रबर जडान गर्ने होजहरू र पानीको नाली स्विचहरू जस्ता शीतलक चुहावटको जाँच गर्न ध्यान दिनुहोस्।

2. पानी पम्प को कम पानी आपूर्ति दक्षता

पानी पम्पको असामान्य सञ्चालनले पानीको दबाबलाई सामान्य आवश्यकताहरू पूरा गर्न असफल बनाउँछ, जसले चिसो परिसंचरण पानीको प्रवाहलाई पनि कम गर्नेछ।परिसंचरण शीतल पानी को प्रवाह पानी पम्प को सञ्चालन द्वारा प्रदान ऊर्जा मा निर्भर गर्दछ।पानी पम्पले निरन्तर चिसो पानीलाई रेडिएटरमा चिसो गर्न पठाउँछ, र चिसो पानी इन्जिनलाई चिसो पार्न इन्जिनको वाटर ज्याकेटमा पठाइन्छ।जब पानी पम्पले असामान्य रूपमा काम गर्दछ, पानी पम्प द्वारा प्रदान गरिएको पम्प ऊर्जा समय मा प्रणालीमा कूलिंग पानी पुर्‍याउन अपर्याप्त हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप कूलिंग प्रणालीमा परिसंचरण पानीको प्रवाहमा कमी आउँछ, परिणामस्वरूप प्रणालीको खराब गर्मी अपव्यय हुन्छ। , र अत्यधिक उच्च चिसो पानीको तापक्रमको परिणामस्वरूप।

निरीक्षण र निर्णय: रेडिएटरमा जोडिएको पानीको आउटलेट पाइपलाई आफ्नो हातले बलियोसँग समात्नुहोस्, सुस्ततादेखि उच्च गतिसम्म, यदि तपाईंलाई प्रवाहित पानीको प्रवाह बढ्दै गएको महसुस हुन्छ भने, यो पम्प सामान्य रूपमा काम गरिरहेको मानिन्छ।अन्यथा, यसको मतलब पम्प असामान्य रूपमा सञ्चालन भइरहेको छ र ओभरहाल गर्नुपर्छ।

3. परिसंचरण प्रणाली पाइपलाइनको स्केलिंग र अवरोध

सर्कुलेशन सिस्टम पाइप फोउलिंग मुख्यतया रेडिएटरहरू, सिलिन्डरहरू र पानी ज्याकेटहरूमा केन्द्रित हुन्छ।जब जम्मा गरिएको स्केल धेरै धेरै जम्मा हुन्छ, चिसो पानीको तातो अपव्यय कार्य कम हुनेछ, जसले पानीको तापक्रममा वृद्धि हुन्छ।मापनका मुख्य घटकहरू क्याल्सियम कार्बोनेट र म्याग्नेसियम कार्बोनेट हुन्, जसमा खराब ताप स्थानान्तरण क्षमताहरू छन्।स्केल डिपोजिट परिसंचरण प्रणालीको पालना गर्दछ, जसले इन्जिनमा तातो अपव्ययलाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ।गम्भीर अवस्थाले परिसंचरण पाइपलाइनको अवरोध निम्त्याउँछ, जसले पानीको परिसंचरणको मात्रामा अवरोध निम्त्याउँछ, गर्मी अवशोषित गर्ने क्षमतालाई कम गर्छ, र चिसो पानीको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ।विशेष गरी जब थपिएको पानी कडा पानी हो जसमा ठूलो मात्रामा क्याल्सियम र म्याग्नेसियम आयनहरू हुन्छन्, पाइपहरू अवरुद्ध हुनेछन् र शीतलन परिसंचरण प्रणालीले असामान्य रूपमा काम गर्नेछ।

4. थर्मोस्टेट विफलता

थर्मोस्ट्याट एक भल्भ हो जसले इन्जिन कूलेंटको प्रवाह मार्गलाई नियन्त्रण गर्दछ, र एक प्रकारको स्वचालित तापमान समायोजन यन्त्र हो।दहन कक्षको तापक्रम नियन्त्रण गर्न इन्जिनको दहन कक्षमा थर्मोस्टेट स्थापना गरिएको छ।

थर्मोस्टेट तोकिएको तापक्रममा हुनुपर्छ।पूर्ण रूपमा खुला सानो परिसंचरणको लागि उपयोगी छ।यदि त्यहाँ थर्मोस्टेट छैन भने, शीतलकले परिसंचरण तापमान कायम राख्न सक्दैन, र कम तापक्रम अलार्म उत्पन्न हुन सक्छ।इन्जिन सुरु गरेपछि जतिसक्दो चाँडो सामान्य अपरेटिङ तापक्रममा पुग्न सक्छ भनी सुनिश्चित गर्न, इन्जिनले स्वचालित रूपमा चिसो पानीको परिसंचरण नियन्त्रण गर्न थर्मोस्टेट प्रयोग गर्दछ।जब तापक्रम सामान्य अपरेटिङ तापक्रमभन्दा बढी हुन्छ, थर्मोस्टेटको मुख्य भल्भ खुल्छ, जसले सर्कुलेटिङ शीतल पानीलाई रेडिएटर मार्फत तातो फैलाउन अनुमति दिन्छ।जब थर्मोस्ट्याट क्षतिग्रस्त हुन्छ, मुख्य भल्भ सामान्य रूपमा खोल्न सकिँदैन, र शीतल परिसंचरण पानी तातो अपव्ययको लागि रेडिएटरमा प्रवाह गर्न सक्दैन।स्थानीय सानो परिसंचरणले पानीको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ।

निरीक्षण र निर्णय: इन्जिन सञ्चालनको शुरुवातमा, परिसंचरण पानीको तापमान छिटो बढ्छ;जब कन्ट्रोल प्यानलमा पानीको तापक्रम मानले 80 डिग्री सेल्सियसलाई संकेत गर्छ, तताउने दर सुस्त हुन्छ।30 मिनेट सञ्चालन पछि, पानीको तापक्रम मूलतया 82 डिग्री सेल्सियसको वरिपरि हुन्छ, र थर्मोस्ट्याटले सामान्य रूपमा काम गरिरहेको मानिन्छ।यसको विपरित, जब पानीको तापक्रम 80 डिग्री सेल्सियसमा बढेपछि पनि बढ्दै जान्छ, तापक्रम छिट्टै बढ्छ।जब परिसंचरण प्रणालीमा पानीको दबाब एक निश्चित स्तरमा पुग्छ, उमालेको पानी अचानक ओभरफ्लो हुन्छ, जसले संकेत गर्दछ कि मुख्य भल्भ अड्किएको छ र अचानक खोलिएको छ।जब पानीको तापक्रम नाप्ने 70°C-80°C संकेत गर्छ, रेडिएटर कभर र रेडिएटरको पानी रिलिज स्विच खोल्नुहोस्, र आफ्नो हातले पानीको तापक्रम महसुस गर्नुहोस्।यदि तिनीहरू तातो छन् भने, थर्मोस्टेटले सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ;यदि रेडिएटरको पानीको इनलेटमा पानीको तापक्रम कम छ र रेडिएटर पानीले भरिएको छ भने त्यहाँ पानी छैन वा चेम्बरको पानी इनलेट पाइपबाट धेरै कम पानी बगिरहेको छ, थर्मोस्टेटको मुख्य भल्भ खोल्न सकिँदैन भनेर संकेत गर्दछ। ।

5. फ्यान बेल्ट चिप्लियो, चर्कियो वा फ्यानको ब्लेड बिग्रियो

लामो समयसम्म सञ्चालन गर्दा कमिन्स जेनेरेटर सेटको फ्यान बेल्ट चिप्लिनेछ, र पानी पम्पको गति कम हुनेछ, जसले गर्दा कूलिङ सिस्टमको पानीको तापक्रम धेरै उच्च हुनेछ।

फ्यान बेल्ट जाँच गर्नुहोस्।जब बेल्ट धेरै ढीला छ, यो समायोजित गर्नुपर्छ;यदि बेल्ट लगाइएको वा भाँचिएको छ भने, यो तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ;यदि त्यहाँ दुईवटा बेल्टहरू छन् भने, तिनीहरूमध्ये एउटा मात्र क्षतिग्रस्त छ, र दुईवटा नयाँ बेल्टहरू एकै समयमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, एउटा पुरानो र एउटा नयाँ सँगै प्रयोग गरिएको छैन, अन्यथा यसले नयाँ बेल्टको सेवा जीवनलाई धेरै छोटो पार्नेछ।

Dingbo पावर को दयालु रिमाइन्डर देखि छ कि Cummins प्रयोग गर्दा डिजेल जेनरेटर सेट , प्रयोगकर्ताहरूले समयमै लुकेका समस्याहरू पत्ता लगाउन र तिनीहरूलाई समयमै सुधार गर्न जेनेरेटर सेटहरूमा नियमित मर्मतसम्भार गर्नुपर्छ।यदि तपाइँसँग कुनै प्रश्नहरू छन् भने, कृपया परामर्शको लागि Dingbo Power लाई कल गर्नुहोस्।हामी ग्राहकहरूलाई व्यापक र विचारशील वन-स्टप डिजेल जेनरेटर सेट समाधानहरू प्रदान गर्न सधैं प्रतिबद्ध छौं।कृपया हामीलाई सिधै dingbo@dieselgeneratortech.com मा सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।