Cummins Dizel Jeneratör Setinin Soğutma Sisteminde Sık Karşılaşılan Arızalar Nelerdir?

Dizel jeneratörün yardımcı sistemi olarak, soğutma sistemi Cummins dizel jeneratör set, motorun normal çalışmasını sağlamada önemli bir rol oynar.Jeneratörü tüm çalışma koşullarında uygun bir sıcaklık aralığında tutabilir.Cummins dizel jeneratör setinin soğutma sistemi arızalandığında ünitenin normal çalışmamasına hatta ünitede ciddi hasarlara neden olacağından kullanıcıların buna dikkat etmesi gerekmektedir.Bu makalede, Cummins jeneratör üreticisi, soğutma sistemindeki yaygın arızaları ve inceleme ve yargılama yöntemlerini size ayrıntılı olarak tanıtmaktadır.

1. Dolaşan su miktarı azdır

Genel olarak Cummins dizel motorunun soğutma etkisinin zayıf olmasının nedeni, soğutma suyu miktarının az olması ve dizel motorun sürekli olarak soğutma suyuyla soğutulamaması, motorun sürekli ısınmasına neden olmasıdır;dizel motor, bu ortamların sıcaklığı çok yüksek olduğu için aşırı ısınır.Mukavemet ve tokluk gibi mekanik özellikler standarda ulaşamadığında, silindir kapağı, silindir gömleği, piston tertibatı ve valfin ana ısı yükü, parçaların deformasyonunu artıracak, parçalar arasındaki eşleşme boşluğunu azaltacak, aşınmayı hızlandıracaktır. parçalar ve hatta çatlaklar ve sıkışmış parçalar olgusu.

Çok yüksek sıcaklıktaki motor yağı motor yağının bozulmasına ve viskozitesinin düşmesine neden olur.Cummins dizel motorunun yağlanması gereken iç parçaları etkili bir şekilde yağlanamaz ve bu da anormal aşınmaya neden olur.Ayrıca dizel motorun sıcaklığı çok yüksek olduğunda yanma verimi düşerek yakıt püskürtme memesinin verimli çalışmamasına ve yakıt püskürtme memesine zarar vermesine neden olur.

Kontrol edin ve yargılayın:

1) Cummins dizel jeneratörü çalıştırmadan önce, soğutma sıvısının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını dikkatlice kontrol edin;

2) Cummins dizel jeneratörleri çalışırken radyatörler, su pompaları, silindir blokları, ısıtıcı su depoları, su boruları ve kauçuk bağlantı hortumları ve su tahliye anahtarları gibi soğutucu sızıntısını kontrol etmeye dikkat edin.

2. Su pompasının düşük su besleme verimliliği

Su pompasının anormal çalışması, su basıncının normal gereksinimleri karşılamamasına neden olur ve bu da soğutma sirkülasyon suyunun akışını azaltır.Dolaşan soğutma suyunun akışı, su pompasının çalışmasıyla sağlanan enerjiye bağlıdır.Su pompası sürekli olarak soğutma suyunu radyatöre soğutma için gönderir ve soğutulan su motoru soğutmak için motor su ceketine gönderilir.Su pompası anormal çalıştığında, su pompası tarafından sağlanan pompa enerjisi, soğutma suyunu sisteme zamanında iletmek için yetersiz kalır, bu da soğutma sisteminde dolaşan su akışının azalmasına ve dolayısıyla sistemin zayıf ısı dağılımına neden olur. ve aşırı yüksek soğutma suyu sıcaklığına neden olur.

İnceleme ve yargılama: Radyatöre bağlı su çıkış borusunu elinizle sıkıca tutun, rölantiden yüksek hıza kadar, sirkülasyon suyunun akışının artmaya devam ettiğini düşünüyorsanız, pompanın normal çalıştığı kabul edilir.Aksi takdirde pompanın anormal çalıştığı ve elden geçirilmesi gerektiği anlamına gelir.

3. Sirkülasyon sistemi boru hattının ölçeklenmesi ve tıkanması

Sirkülasyon sistemi boru kirliliği esas olarak radyatörler, silindirler ve su ceketlerinde yoğunlaşmıştır.Biriken tortu çok fazla biriktiğinde, soğutma suyunun ısı yayma işlevi azalarak su sıcaklığında artışa neden olur.Kalsiyum karbonat ve magnezyum karbonat, kirecin ana bileşenleri, zayıf ısı transfer yeteneklerine sahiptir.Kireç tortuları, motordaki ısı dağılımını ciddi şekilde etkileyen sirkülasyon sistemine yapışır.Ciddi durum, sirkülasyon boru hattının tıkanmasına neden olur, bu da dolaşımdaki su hacminin tıkanmasına neden olur, ısıyı emme kabiliyetini azaltır ve soğutma suyu sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olur.Özellikle eklenen su, çok miktarda kalsiyum ve magnezyum iyonları içeren sert su olduğunda, borular tıkanacak ve soğutma sirkülasyon sistemi anormal çalışacaktır.

4. Termostat arızası

Termostat, motor soğutma sıvısının akış yolunu kontrol eden bir valftir ve bir tür otomatik sıcaklık ayar cihazıdır.Termostat, yanma odasının sıcaklığını kontrol etmek için motorun yanma odasına yerleştirilmiştir.

Termostat belirtilen sıcaklıkta olmalıdır.Tam açık, küçük dolaşım için yararlıdır.Termostat yoksa, soğutma sıvısı dolaşım sıcaklığını koruyamaz ve düşük sıcaklık alarmı oluşturulabilir.Motorun çalıştıktan sonra mümkün olan en kısa sürede normal çalışma sıcaklığına ulaşmasını sağlamak için motor, soğutma suyunun sirkülasyonunu otomatik olarak kontrol eden bir termostat kullanır.Sıcaklık normal çalışma sıcaklığından daha yüksek olduğunda, termostatın ana vanası açılır ve sirkülasyondaki soğutma suyunun ısıyı dağıtmak için radyatörden geçmesine izin verir.Termostat hasar gördüğünde ana vana normal şekilde açılamaz ve soğutma sirkülasyon suyu ısı dağılımı için radyatöre akamaz.Yerel küçük sirkülasyon, su sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olur.

İnceleme ve yargılama: Motor çalışmasının başlangıcında, dolaşan su sıcaklığı hızla yükselir;kontrol panelindeki su sıcaklık değeri 80°C'yi gösterdiğinde ısıtma hızı yavaşlar.30 dakikalık çalışmadan sonra, su sıcaklığı temel olarak 82°C civarındadır ve termostatın normal şekilde çalıştığı kabul edilir.Aksine, su sıcaklığı 80°C'ye çıktıktan sonra yükselmeye devam ettiğinde, sıcaklık hızla yükselir.Sirkülasyon sistemindeki su basıncı belli bir seviyeye ulaştığında kaynayan su aniden taşar bu da ana vananın sıkıştığını ve aniden açıldığını gösterir.Su sıcaklığı göstergesi 70°C-80°C'yi gösterdiğinde, radyatör kapağını ve radyatör suyu tahliye anahtarını açın ve su sıcaklığını ellerinizle hissedin.Sıcaklarsa, termostat normal çalışıyordur;Radyatör su girişindeki su sıcaklığı düşükse ve radyatör su doluysa Odanın su giriş borusundan su gelmiyor veya çok az su akıyorsa termostatın ana vanasının açılamayacağını gösterir. .

5. Vantilatör kayışı kayıyor, çatlıyor veya fan kanadı hasarlı

Uzun süreli çalıştırma, Cummins jeneratör setinin fan kayışının kaymasına ve su pompasının hızının düşmesine ve bu da soğutma sistemi su sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olacaktır.

Fan kayışını kontrol edin.Kemer çok gevşek olduğunda ayarlanmalıdır;kayış aşınmış veya kırılmışsa derhal değiştirilmelidir;iki kayış varsa, bunlardan sadece biri hasarlıdır ve biri eski diğeri yeni değil, aynı anda iki yeni kayış değiştirilmelidir, aksi takdirde yeni kayışın hizmet ömrünü büyük ölçüde kısaltır.

Dingbo Power'ın nazik hatırlatmasından, Cummins kullanırken dizel jeneratör setleri , kullanıcıların gizli arızaları zamanında keşfetmek ve zamanında elden geçirmek için jeneratör setlerinde düzenli bakım yapmaları gerekir.Herhangi bir sorunuz varsa, danışma için lütfen Dingbo Power'ı arayın.Müşterilerimize her zaman kapsamlı ve düşünceli tek elden dizel jeneratör seti çözümleri sunmayı taahhüt ediyoruz.Lütfen doğrudan dingbo@dieselgeneratortech.com adresinden bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.