Wat is die algemene foute in die verkoelingstelsel van Cummins Diesel Generator Set

As die hulpstelsel van die dieselgenerator, die verkoelingstelsel van Cummins diesel kragopwekker stel speel 'n belangrike rol om die normale werking van die enjin te verseker.Dit kan die kragopwekker in 'n behoorlike temperatuurreeks hou onder alle werksomstandighede.Sodra die verkoelingstelsel van Cummins diesel kragopwekker stel misluk, sal dit veroorsaak dat die eenheid nie normaal funksioneer nie, of selfs ernstige skade aan die eenheid veroorsaak, gebruikers moet aandag daaraan gee.In hierdie artikel stel Cummins kragopwekkervervaardiger u in detail die algemene foute in die verkoelingstelsel en die metodes van inspeksie en oordeel bekend.

1. Die hoeveelheid sirkulerende water is skaars

Oor die algemeen is die rede vir die swak verkoelingseffek van Cummins-dieselenjin omdat die hoeveelheid verkoelingswater skaars is, en die onvermoë om die dieselenjin voortdurend met verkoelingswater af te koel, sal veroorsaak dat dit voortdurend verhit word;die dieselenjin oorverhit omdat die temperatuur van hierdie media te hoog is.Wanneer die meganiese eienskappe soos sterkte en taaiheid nie die standaard kan bereik nie, sal die hoofhittelading van die silinderkop, silindervoering, suiersamestelling en klep die vervorming van die dele verhoog, die ooreenstemmende gaping tussen die dele verminder, die slytasie van die onderdele versnel. die dele, en selfs voorkom Die verskynsel van krake en vasgesteekte dele.

Die enjinolie met te hoë temperatuur veroorsaak dat die enjinolie agteruitgaan en die viskositeit daarvan afneem.Die interne dele van die Cummins-dieselenjin wat gesmeer moet word, kan nie effektief gesmeer word nie, wat abnormale slytasie veroorsaak.Boonop, wanneer die temperatuur van die dieselenjin te hoog is, word die verbrandingsdoeltreffendheid daarvan verminder, wat veroorsaak dat die brandstofinspuitspuitpunt nie doeltreffend werk nie en die brandstofinspuitspuitstuk beskadig.

Kontroleer en oordeel:

1) Voordat die Cummins-dieselkragopwekker begin word, moet u noukeurig kyk of die koelmiddel aan die vereistes voldoen;

2) Wanneer Cummins-dieselopwekkers aan die gang is, let op om te kyk vir koelmiddellekkasie, soos verkoelers, waterpompe, silinderblokke, verwarmerwatertenks, waterpype en rubberverbindingslange en waterafvoerskakelaars.

2. Lae watertoevoerdoeltreffendheid van waterpomp

Die abnormale werking van die waterpomp veroorsaak dat die waterdruk nie aan die normale vereistes voldoen nie, wat ook die vloei van verkoelende sirkulerende water sal verminder.Die vloei van sirkulerende koelwater hang af van die energie wat deur die werking van die waterpomp verskaf word.Die waterpomp stuur voortdurend die verkoelingswater na die verkoeler vir verkoeling, en die verkoelde water word na die enjinwaterjas gestuur om die enjin af te koel.Wanneer die waterpomp abnormaal werk, is die pompenergie wat deur die waterpomp verskaf word onvoldoende om die verkoelingswater betyds aan die stelsel te lewer, wat lei tot 'n vermindering in die sirkulerende watervloei in die verkoelingstelsel, wat lei tot swak hitteafvoer van die stelsel , en lei tot buitensporige hoë koelwatertemperatuur.

Inspeksie en oordeel: Hou die wateruitlaatpyp wat aan die verkoeler gekoppel is styf met jou hand, van luier tot hoë spoed, as jy voel dat die vloei van sirkulerende water aanhou toeneem, word dit beskou dat die pomp normaal werk.Andersins beteken dit dat die pomp abnormaal werk en opgeknap moet word.

3. Skaalvorming en verstopping van die sirkulasiestelselpypleiding

Sirkulasiestelselpypbevuiling is hoofsaaklik gekonsentreer in verkoelers, silinders en waterjassies.Wanneer die afgesette skaal te veel ophoop, sal die verkoelingswater se hitte-afvoerfunksie afneem, wat lei tot 'n toename in watertemperatuur.Die hoofkomponente van skaal is kalsiumkarbonaat en magnesiumkarbonaat, wat swak hitte-oordragvermoë het.Die skaalafsettings kleef aan die sirkulasiestelsel, wat die hitte-afvoer in die enjin ernstig beïnvloed.Die ernstige situasie veroorsaak die verstopping van die sirkulasiepypleiding, wat die verstopping van die sirkulerende watervolume veroorsaak, die vermoë om hitte te absorbeer verminder en veroorsaak dat die koelwatertemperatuur te hoog is.Veral wanneer die bygevoegde water harde water is wat 'n groot hoeveelheid kalsium- en magnesiumione bevat, sal die pype geblokkeer word en die verkoelingssirkulasiestelsel sal abnormaal werk.

4. Termostaat mislukking

Die termostaat is 'n klep wat die vloeipad van die enjinkoelmiddel beheer, en is 'n soort outomatiese temperatuuraanpassingstoestel.Die termostaat word in die verbrandingskamer van die enjin geïnstalleer om die temperatuur van die verbrandingskamer te beheer.

Die termostaat moet by die gespesifiseerde temperatuur wees.Volledig oop is nuttig vir klein sirkulasie.As daar geen termostaat is nie, kan die koelmiddel nie die sirkulasietemperatuur handhaaf nie, en 'n lae temperatuur alarm kan gegenereer word.Ten einde te verseker dat die enjin die normale bedryfstemperatuur so gou moontlik na aanskakeling kan bereik, gebruik die enjin 'n termostaat om die sirkulasie van die koelwater outomaties te beheer.Wanneer die temperatuur hoër is as die normale bedryfstemperatuur, gaan die hoofklep van die termostaat oop, wat die sirkulerende verkoelingswater deur die verkoeler laat vloei om hitte te verdryf.Wanneer die termostaat beskadig is, kan die hoofklep nie normaal oopgemaak word nie, en die verkoelende sirkulerende water kan nie in die verkoeler vloei vir hitte-afvoer nie.Plaaslike klein sirkulasie veroorsaak dat die watertemperatuur te hoog is.

Inspeksie en oordeel: Aan die begin van die enjin se werking styg die sirkulerende watertemperatuur vinnig;wanneer die watertemperatuurwaarde op die beheerpaneel 80°C aandui, vertraag die verhittingstempo.Na 30 minute se werking is die watertemperatuur basies ongeveer 82°C, en die termostaat word geag normaal te werk.Inteendeel, wanneer die watertemperatuur aanhou styg nadat dit tot 80°C gestyg het, styg die temperatuur vinnig.Wanneer die waterdruk in die sirkulasiestelsel 'n sekere vlak bereik, loop die kookwater skielik oor, wat aandui dat die hoofklep vassit en skielik oopgaan.Wanneer die watertemperatuurmeter 70°C-80°C aandui, maak die verkoelerdeksel en die verkoelerwaterlosskakelaar oop en voel die watertemperatuur met jou hande.As hulle warm is, werk die termostaat normaal;as die watertemperatuur by die waterinlaat van die verkoeler laag is en die verkoeler met water gevul is Daar is geen water of baie min water wat uit die waterinlaatpyp van die kamer vloei, wat aandui dat die hoofklep van die termostaat nie oopgemaak kan word nie .

5. Die waaierband gly, kraak of die waaierblad is beskadig

Langtermyn werking sal veroorsaak dat die waaierband van Cummins kragopwekkerstel gly, en die spoed van die waterpomp sal afneem, wat veroorsaak dat die verkoelingstelsel se watertemperatuur te hoog is.

Gaan die waaierband na.Wanneer die gordel te los is, moet dit verstel word;as die gordel verslete of stukkend is, moet dit onmiddellik vervang word;as daar twee bande is, is net een daarvan beskadig, en twee nuwe bande moet gelyktydig vervang word, nie een oud en een nuwe nie. Word saam gebruik, anders sal dit die lewensduur van die nuwe band aansienlik verkort.

Van die Dingbo Power se vriendelike herinnering is dat wanneer Cummins gebruik word diesel kragopwekker stelle , moet gebruikers gereelde instandhouding aan die kragopwekkerstelle uitvoer om verborge probleme betyds te ontdek en dit betyds op te knap.As jy enige vrae het, skakel asseblief vir Dingbo Power vir konsultasie.Ons is altyd daartoe verbind om kliënte te voorsien van omvattende en bedagsame eenstopoplossings vir dieselkragopwekkers.Voel asseblief vry om ons direk te kontak by dingbo@dieselgeneratortech.com.