რა არის საერთო ხარვეზები Cummins დიზელის გენერატორის კომპლექტის გაგრილების სისტემაში

როგორც დიზელის გენერატორის დამხმარე სისტემა, გაგრილების სისტემა კამინსის დიზელის გენერატორი კომპლექტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.მას შეუძლია შეინარჩუნოს გენერატორი სათანადო ტემპერატურის დიაპაზონში ყველა სამუშაო პირობებში.მას შემდეგ, რაც Cummins-ის დიზელის გენერატორის კომპლექტის გაგრილების სისტემა ჩაიშლება, ეს გამოიწვევს ბლოკის ნორმალურად მუშაობას ან თუნდაც სერიოზულ დაზიანებას, მომხმარებლებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ მას.ამ სტატიაში Cummins გენერატორის მწარმოებელი დეტალურად გაგაცნობთ გაგრილების სისტემაში გავრცელებულ დეფექტებს და შემოწმებისა და განსჯის მეთოდებს.

1. მოცირკულირე წყლის რაოდენობა მწირია

ზოგადად, Cummins-ის დიზელის ძრავის ცუდი გაგრილების ეფექტის მიზეზი არის გამაგრილებელი წყლის მწირი რაოდენობა და დიზელის ძრავის გამაგრილებელი წყლით მუდმივი გაგრილების შეუძლებლობა გამოიწვევს მის მუდმივად გაცხელებას;დიზელის ძრავა გადახურდება, რადგან ამ მედიის ტემპერატურა ძალიან მაღალია.როდესაც მექანიკური თვისებები, როგორიცაა სიმტკიცე და სიმტკიცე, ვერ მიაღწევს სტანდარტს, ცილინდრის თავის, ცილინდრის ლაინერის, დგუშის შეკრების და სარქვლის ძირითადი სითბოს დატვირთვა გაზრდის ნაწილების დეფორმაციას, შეამცირებს შესატყვის უფსკრული ნაწილებს შორის, დააჩქარებს ცვეთას. ნაწილები, და კიდევ ხდება ფენომენი ბზარები და ჩარჩენილი ნაწილები.

ძალიან მაღალი ტემპერატურის მქონე ძრავის ზეთი იწვევს ძრავის ზეთის გაფუჭებას და მისი სიბლანტის დაქვეითებას.Cummins-ის დიზელის ძრავის შიდა ნაწილები, რომლებიც საჭიროებს შეზეთვას, არ შეიძლება ეფექტურად შეზეთვა, რაც იწვევს არანორმალურ ცვეთას.გარდა ამისა, როდესაც დიზელის ძრავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, მისი წვის ეფექტურობა მცირდება, რაც იწვევს საწვავის ინექციის საქშენის არაეფექტურ მუშაობას და აზიანებს საწვავის ინექციის საქშენს.

შეამოწმეთ და განსაჯეთ:

1) Cummins-ის დიზელის გენერატორის დაწყებამდე, ყურადღებით შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა გამაგრილებელი მოთხოვნებს;

2) როდესაც Cummins-ის დიზელის გენერატორები მუშაობს, ყურადღება მიაქციეთ გამაგრილებლის გაჟონვის შემოწმებას, როგორიცაა რადიატორები, წყლის ტუმბოები, ცილინდრის ბლოკები, გამათბობელი წყლის ავზები, წყლის მილები და რეზინის დამაკავშირებელი შლანგები და წყლის გადინების ჩამრთველები.

2. წყლის ტუმბოს წყალმომარაგების დაბალი ეფექტურობა

წყლის ტუმბოს არანორმალური მუშაობა იწვევს წყლის წნევის ნორმალურ მოთხოვნებს ვერ აკმაყოფილებს, რაც ასევე შეამცირებს გამაგრილებელი მოცირკულირე წყლის ნაკადს.მოცირკულირე გამაგრილებელი წყლის ნაკადი დამოკიდებულია წყლის ტუმბოს მუშაობით მიწოდებულ ენერგიაზე.წყლის ტუმბო განუწყვეტლივ აგზავნის გამაგრილებელ წყალს რადიატორში გასაგრილებლად, ხოლო გაცივებული წყალი იგზავნება ძრავის წყლის ქურთუკში ძრავის გასაგრილებლად.როდესაც წყლის ტუმბო მუშაობს არანორმალურად, წყლის ტუმბოს მიერ მოწოდებული ტუმბოს ენერგია არასაკმარისია გამაგრილებელი წყლის სისტემაში დროულად მიტანისთვის, რაც იწვევს გაგრილების სისტემაში მოცირკულირე წყლის ნაკადის შემცირებას, რაც იწვევს სისტემის ცუდი სითბოს გაფრქვევას. , და შედეგად ზედმეტად მაღალი გაგრილების წყლის ტემპერატურა.

შემოწმება და განსჯა: რადიატორთან დაკავშირებული წყლის გამომავალი მილი მჭიდროდ დაიჭირეთ ხელით უმოქმედოდან მაღალ სიჩქარემდე, თუ გრძნობთ, რომ მოცირკულირე წყლის დინება მატულობს, ითვლება, რომ ტუმბო ნორმალურად მუშაობს.წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ნიშნავს, რომ ტუმბო მუშაობს არანორმალურად და უნდა მოხდეს კაპიტალური რემონტი.

3. ცირკულაციის სისტემის მილსადენის სკალირება და ბლოკირება

ცირკულაციის სისტემის მილების დაბინძურება ძირითადად კონცენტრირებულია რადიატორებში, ცილინდრებში და წყლის ქურთუკებში.როდესაც დეპონირებული სასწორი ძალიან ბევრს აგროვებს, გაგრილების წყლის სითბოს გაფრქვევის ფუნქცია შემცირდება, რაც გამოიწვევს წყლის ტემპერატურის ზრდას.სასწორის ძირითადი კომპონენტებია კალციუმის კარბონატი და მაგნიუმის კარბონატი, რომლებსაც აქვთ ცუდი სითბოს გადაცემის შესაძლებლობები.სასწორის დეპოზიტები ეკვრის ცირკულაციის სისტემას, რაც სერიოზულად მოქმედებს ძრავში სითბოს გაფრქვევაზე.სერიოზული ვითარება იწვევს ცირკულაციის მილსადენის ბლოკირებას, რაც იწვევს მოცირკულირე წყლის მოცულობის ბლოკირებას, ამცირებს სითბოს შთანთქმის უნარს და იწვევს გაგრილების წყლის ტემპერატურის ზედმეტად მაღალ მატებას.განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დამატებული წყალი არის მყარი წყალი, რომელიც შეიცავს დიდი რაოდენობით კალციუმის და მაგნიუმის იონებს, მილები დაიბლოკება და გაგრილების ცირკულაციის სისტემა არანორმალურად იმუშავებს.

4. თერმოსტატის გაუმართაობა

თერმოსტატი არის სარქველი, რომელიც აკონტროლებს ძრავის გამაგრილებლის დინების გზას და არის ერთგვარი ავტომატური ტემპერატურის რეგულირების მოწყობილობა.თერმოსტატი დამონტაჟებულია ძრავის წვის პალატაში წვის კამერის ტემპერატურის გასაკონტროლებლად.

თერმოსტატი უნდა იყოს მითითებულ ტემპერატურაზე.სრულად გახსნა სასარგებლოა მცირე ტირაჟისთვის.თუ არ არის თერმოსტატი, გამაგრილებელი ვერ შეინარჩუნებს ცირკულაციის ტემპერატურას და შეიძლება წარმოიქმნას დაბალი ტემპერატურის განგაში.იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ძრავას შეუძლია ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას მიაღწიოს დაწყების შემდეგ რაც შეიძლება მალე, ძრავა იყენებს თერმოსტატს გამაგრილებელი წყლის მიმოქცევის ავტომატურად გასაკონტროლებლად.როდესაც ტემპერატურა ნორმალურ ოპერაციულ ტემპერატურაზე მაღალია, თერმოსტატის მთავარი სარქველი იხსნება, რაც საშუალებას აძლევს მოცირკულირე გამაგრილებელ წყალს მიედინება რადიატორში სითბოს გასაფანტად.როდესაც თერმოსტატი დაზიანებულია, ძირითადი სარქველი ნორმალურად ვერ იხსნება და გამაგრილებელი მოცირკულირე წყალი ვერ ჩაედინება რადიატორში სითბოს გაფრქვევის მიზნით.ადგილობრივი მცირე ცირკულაცია იწვევს წყლის ტემპერატურის ძალიან მაღალ მატებას.

შემოწმება და განსჯა: ძრავის მუშაობის დასაწყისში მოცირკულირე წყლის ტემპერატურა სწრაფად იმატებს;როდესაც საკონტროლო პანელზე წყლის ტემპერატურის მნიშვნელობა მიუთითებს 80°C-ზე, გათბობის სიჩქარე ნელდება.მუშაობის 30 წუთის შემდეგ, წყლის ტემპერატურა ძირითადად დაახლოებით 82°C-ია და ითვლება, რომ თერმოსტატი ნორმალურად მუშაობს.პირიქით, როდესაც წყლის ტემპერატურა 80°C-მდე აწევის შემდეგ განაგრძობს მატებას, ტემპერატურა სწრაფად იმატებს.როდესაც ცირკულაციის სისტემაში წყლის წნევა გარკვეულ დონეს მიაღწევს, მდუღარე წყალი უეცრად გადმოედინება, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მთავარი სარქველი ჩაჭედილია და მოულოდნელად გაიხსნა.როდესაც წყლის ტემპერატურის საზომი მიუთითებს 70°C-80°C, გახსენით რადიატორის საფარი და რადიატორის წყლის გამოშვების ჩამრთველი და იგრძენით წყლის ტემპერატურა ხელებით.თუ ისინი ცხელა, თერმოსტატი ნორმალურად მუშაობს;თუ რადიატორის წყლის შესასვლელთან წყლის ტემპერატურა დაბალია და რადიატორი ივსება წყლით, კამერის წყლის შესასვლელი მილიდან წყალი არ მიედინება ან ძალიან ცოტა წყალი გადის, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ თერმოსტატის მთავარი სარქველი ვერ იხსნება. .

5. ვენტილატორის ღვედი ცდება, იბზარება ან დაზიანებულია ვენტილატორის პირი

გრძელვადიანი მუშაობა გამოიწვევს Cummins-ის გენერატორის კომპლექტის ვენტილატორის ღვედის ჩამოცურვას და წყლის ტუმბოს სიჩქარის შემცირებას, რაც გამოიწვევს გაგრილების სისტემის წყლის ტემპერატურას ძალიან მაღალი.

შეამოწმეთ ვენტილატორის ქამარი.როდესაც ქამარი ზედმეტად ფხვიერია, ის უნდა დარეგულირდეს;თუ ქამარი ნახმარი ან გატეხილია, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს;თუ ორი ღვედია, დაზიანებულია მხოლოდ ერთი და ერთდროულად უნდა შეიცვალოს ორი ახალი ღვედი, არა ერთი ძველი და ერთი ახალი გამოყენებული ერთად, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ახალი ღვედის მომსახურების ვადას.

Dingbo Power-ის კარგი შეხსენებაა, რომ Cummins-ის გამოყენებისას დიზელის გენერატორის კომპლექტი მომხმარებლებმა უნდა განახორციელონ გენერატორის კომპლექტების რეგულარული მოვლა, რათა დროულად აღმოაჩინონ ფარული პრობლემები და დროულად გადააკეთონ ისინი.თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, გთხოვთ დარეკოთ Dingbo Power კონსულტაციისთვის.ჩვენ ყოველთვის მზად ვართ მივაწოდოთ მომხმარებელს ყოვლისმომცველი და ყურადღებიანი ერთჯერადი დიზელის გენერატორის კომპლექტი გადაწყვეტილებები.გთხოვთ, მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ პირდაპირ dingbo@dieselgeneratortech.com.