Які загальні несправності в системі охолодження дизель-генераторної установки Cummins

В якості допоміжної системи дизель-генератора використовується система охолодження Дизельний генератор Cummins набір відіграє важливу роль у забезпеченні нормальної роботи двигуна.Він може підтримувати генератор у належному температурному діапазоні за будь-яких робочих умов.Якщо система охолодження дизель-генераторної установки Cummins виходить з ладу, це призведе до того, що блок не працюватиме нормально або навіть призведе до серйозних пошкоджень агрегату, користувачі повинні звернути на це увагу.У цій статті виробник генераторів Cummins детально ознайомить вас із поширеними несправностями системи охолодження та методами перевірки та оцінки.

1. Кількість оборотної води є дефіцитною

Як правило, причина поганого ефекту охолодження дизельного двигуна Cummins полягає в тому, що кількість охолоджувальної води є дефіцитною, і неможливість постійного охолодження дизельного двигуна охолоджувальною водою спричинить його постійне нагрівання;дизельний двигун перегрівається через занадто високу температуру цих середовищ.Коли механічні властивості, такі як міцність і в'язкість, не можуть досягти стандарту, основне теплове навантаження на головку циліндра, гільзу циліндра, поршневий вузол і клапан збільшить деформацію деталей, зменшить відповідний зазор між деталями, прискорить знос частини, і навіть виникають явища тріщин і застряглих частин.

Надто висока температура моторного масла призводить до погіршення якості моторного масла та зниження його в’язкості.Внутрішні частини дизельного двигуна Cummins, які необхідно змащувати, не можуть бути ефективно змащені, що спричиняє ненормальний знос.Крім того, коли температура дизельного двигуна надто висока, його ефективність згоряння знижується, що призводить до неефективної роботи форсунки впорскування палива та пошкодження форсунки впорскування палива.

Перевірте та судіть:

1) Перед запуском дизельного генератора Cummins ретельно перевірте, чи відповідає охолоджуюча рідина вимогам;

2) Коли дизель-генератори Cummins працюють, зверніть увагу на наявність витоку охолоджуючої рідини, наприклад радіаторів, водяних насосів, блоків циліндрів, водяних баків нагрівача, водопровідних труб, гумових з’єднувальних шлангів і перемикачів зливу води.

2. Низька ефективність водопостачання водяного насоса

Ненормальна робота водяного насоса призводить до того, що тиск води не відповідає нормальним вимогам, що також зменшує потік охолоджувальної циркулюючої води.Витрата циркулюючої охолоджуючої води залежить від енергії, що забезпечується роботою водяного насоса.Водяний насос безперервно надсилає охолоджуючу воду до радіатора для охолодження, а охолоджена вода надходить у водяну сорочку двигуна для охолодження двигуна.Коли водяний насос працює ненормально, енергії насоса, що надається водяним насосом, недостатньо, щоб вчасно доставити охолоджуючу воду в систему, що призводить до зменшення потоку циркулюючої води в системі охолодження, що призводить до поганого відведення тепла системою. , що призводить до надмірно високої температури охолоджувальної води.

Перевірка та суд: Щільно тримайте рукою вихідну трубу води, підключену до радіатора, від холостого ходу до високої швидкості, якщо ви відчуваєте, що потік циркулюючої води продовжує збільшуватися, вважається, що насос працює нормально.В іншому випадку це означає, що насос працює ненормально і потребує капітального ремонту.

3. Накип і засмічення трубопроводу циркуляційної системи

Забруднення труб циркуляційної системи зосереджено в основному в радіаторах, циліндрах і водяних сорочках.Коли відкладений накип накопичується занадто багато, функція розсіювання тепла охолоджуючої води зменшується, що призводить до підвищення температури води.Основними компонентами накипу є карбонат кальцію та карбонат магнію, які мають погану тепловіддачу.Відкладення накипу прилипають до системи циркуляції, що серйозно впливає на розсіювання тепла в двигуні.Серйозна ситуація спричиняє блокування циркуляційного трубопроводу, що спричиняє блокування об’єму циркулюючої води, знижує здатність поглинати тепло та призводить до занадто високої температури охолоджувальної води.Особливо, якщо додається жорстка вода, яка містить велику кількість іонів кальцію та магнію, труби будуть заблоковані, а циркуляційна система охолодження працюватиме ненормально.

4. Несправність термостата

Термостат - це клапан, який контролює шлях потоку охолоджуючої рідини двигуна, і є свого роду пристроєм автоматичного регулювання температури.Термостат встановлений в камері згоряння двигуна для контролю температури в камері згоряння.

Термостат має бути на заданій температурі.Повністю відкритий корисний для малого накладу.Якщо немає термостата, охолоджуюча рідина не може підтримувати циркулюючу температуру, і може виникнути аварійний сигнал про низьку температуру.Щоб гарантувати, що двигун може досягти нормальної робочої температури якомога швидше після запуску, двигун використовує термостат для автоматичного контролю циркуляції охолоджувальної води.Коли температура вища за нормальну робочу температуру, головний клапан термостата відкривається, дозволяючи циркулюючій охолоджуючій воді протікати через радіатор для розсіювання тепла.Коли термостат пошкоджений, основний клапан не може бути відкритий нормально, і охолоджуюча циркулююча вода не може надходити в радіатор для розсіювання тепла.Місцева мала циркуляція призводить до занадто високої температури води.

Перевірка та суд: На початку роботи двигуна температура циркулюючої води швидко підвищується;коли значення температури води на панелі керування показує 80°C, швидкість нагріву сповільнюється.Після 30 хвилин роботи температура води становить приблизно 82°C, і вважається, що термостат працює нормально.Навпаки, коли температура води продовжує зростати після того, як вона досягла 80°C, температура підвищується швидко.Коли тиск води в циркуляційній системі досягає певного рівня, окріп раптово переливається, що вказує на те, що головний клапан застряг і раптово відкрився.Коли покажчик температури води покаже 70°C-80°C, відкрийте кришку радіатора та перемикач подачі води радіатора та відчуйте руками температуру води.Якщо вони гарячі, то термостат працює нормально;якщо температура води на вході води в радіатор низька, а радіатор заповнений водою. Вода відсутня або витікає дуже мало з труби впуску води в камеру, що вказує на те, що головний клапан термостата не можна відкрити. .

5. Ремінь вентилятора зісковзує, тріскається або лопаті вентилятора пошкоджено

Тривала робота призведе до того, що ремінь вентилятора генераторної установки Cummins зісковзне, і швидкість водяного насоса зменшиться, через що температура води в системі охолодження буде занадто високою.

Перевірте ремінь вентилятора.Коли ремінь занадто вільний, його слід відрегулювати;якщо ремінь зносився або порвався, його слід негайно замінити;якщо є два ремені, лише один з них пошкоджений, і два нові ремені повинні бути замінені одночасно, а не один старий і один новий, використовувані разом, інакше це значно скоротить термін служби нового ременя.

Від Dingbo Power люб’язне нагадування полягає в тому, що при використанні Cummins дизель-генераторні установки користувачі повинні проводити регулярне технічне обслуговування генераторних установок, щоб вчасно виявити приховані несправності та вчасно усунути їх.Якщо у вас виникнуть запитання, зателефонуйте за консультацією в Dingbo Power.Ми завжди прагнемо надавати клієнтам комплексні та продумані універсальні рішення для дизель-генераторних установок.Будь ласка, не соромтеся зв’язуватися з нами безпосередньо за адресою dingbo@dieselgeneratortech.com.