Mitkä ovat yleiset viat Cumminsin dieselgeneraattorisarjan jäähdytysjärjestelmässä?

Dieselgeneraattorin apujärjestelmänä on jäähdytysjärjestelmä Cumminsin dieselgeneraattori setillä on tärkeä rooli moottorin normaalin toiminnan varmistamisessa.Se voi pitää generaattorin oikealla lämpötila-alueella kaikissa työolosuhteissa.Kun Cummins-dieselgeneraattorisarjan jäähdytysjärjestelmä epäonnistuu, yksikkö ei toimi normaalisti tai jopa aiheuttaa vakavia vaurioita yksikölle, käyttäjien on kiinnitettävä siihen huomiota.Tässä artikkelissa Cummins-generaattorin valmistaja esittelee sinulle yksityiskohtaisesti yleiset viat jäähdytysjärjestelmässä sekä tarkastus- ja arviointimenetelmät.

1. Kierrättävän veden määrä on niukka

Yleensä syy Cummins-dieselmoottorin huonoon jäähdytystehoon johtuu siitä, että jäähdytysveden määrä on niukka, ja kyvyttömyys jäähdyttää dieselmoottoria jatkuvasti jäähdytysvedellä aiheuttaa sen jatkuvan kuumenemisen;dieselmoottori ylikuumenee, koska näiden väliaineiden lämpötila on liian korkea.Kun mekaaniset ominaisuudet, kuten lujuus ja sitkeys, eivät saavuta standardia, sylinterinkannen, sylinterin vaipan, mäntäkokoonpanon ja venttiilin päälämpökuormitus lisää osien muodonmuutoksia, vähentää osien välistä sovitusrakoa, nopeuttaa osien kulumista. osia, ja jopa esiintyä Halkeamien ja jumiutuneiden osien ilmiö.

Liian korkean lämpötilan moottoriöljy saa moottoriöljyn huonontumaan ja sen viskositeetti laskee.Cummins-dieselmoottorin sisäosia, jotka on voideltava, ei voida voidella tehokkaasti, mikä aiheuttaa epänormaalia kulumista.Lisäksi kun dieselmoottorin lämpötila on liian korkea, sen palamistehokkuus heikkenee, jolloin polttoaineen ruiskutussuutin ei toimi tehokkaasti ja polttoaineen ruiskutussuutin vaurioituu.

Tarkista ja arvioi:

1) Ennen kuin käynnistät Cummins-dieselgeneraattorin, tarkista huolellisesti, että jäähdytysneste täyttää vaatimukset;

2) Kun Cummins-dieselgeneraattorit ovat käynnissä, kiinnitä huomiota jäähdytysnestevuodon tarkistamiseen, kuten jäähdyttimet, vesipumput, sylinterilohkot, lämmittimen vesisäiliöt, vesiputket ja kumiset liitosletkut ja vedenpoistokytkimet.

2. Vesipumpun alhainen vedensyötön tehokkuus

Vesipumpun epänormaali toiminta aiheuttaa sen, että vedenpaine ei täytä normaaleja vaatimuksia, mikä myös vähentää jäähdyttävän kiertoveden virtausta.Kierrättävän jäähdytysveden virtaus riippuu vesipumpun toiminnan tuottamasta energiasta.Vesipumppu lähettää jatkuvasti jäähdytysvettä jäähdyttimeen jäähdytystä varten ja jäähdytetty vesi johdetaan moottorin vesivaippaan jäähdyttämään moottoria.Kun vesipumppu toimii epänormaalisti, vesipumpun tuottama pumpun energia ei riitä toimittamaan jäähdytysvettä järjestelmään ajoissa, mikä johtaa kiertovesivirtauksen vähenemiseen jäähdytysjärjestelmässä, mikä johtaa järjestelmän huonoon lämmönpoistoon. , ja seurauksena on liian korkea jäähdytysveden lämpötila.

Tarkastus ja tuomio: Pidä jäähdyttimeen kytkettyä vedenpoistoputkea tiukasti kädellä, tyhjäkäynnistä suureen nopeuteen, jos kiertoveden virtaus tuntuu edelleen lisääntyvän, pumpun katsotaan toimivan normaalisti.Muussa tapauksessa se tarkoittaa, että pumppu toimii epänormaalisti ja se on huollettava.

3. Kiertojärjestelmän putkiston hilseily ja tukkeutuminen

Kiertojärjestelmän putkien likaantumiset keskittyvät pääasiassa lämpöpattereihin, sylintereihin ja vesivaippoihin.Kun kertynyt kalkki kerääntyy liikaa, jäähdytysveden lämmönpoistotoiminto heikkenee, mikä johtaa veden lämpötilan nousuun.Kalkkikiven pääkomponentit ovat kalsiumkarbonaatti ja magnesiumkarbonaatti, joilla on huono lämmönsiirtokyky.Kalkkikerrostumat tarttuvat kiertojärjestelmään, mikä vaikuttaa vakavasti moottorin lämmönpoistoon.Vakava tilanne aiheuttaa kiertovesiputken tukkeutumisen, mikä aiheuttaa kiertovesimäärän tukkeutumisen, heikentää lämmönottokykyä ja nostaa jäähdytysveden lämpötilaa liian korkeaksi.Varsinkin kun lisättävä vesi on kovaa vettä, joka sisältää suuren määrän kalsium- ja magnesiumioneja, putket tukkeutuvat ja jäähdytyskiertojärjestelmä toimii epänormaalisti.

4. Termostaatin vika

Termostaatti on venttiili, joka ohjaa moottorin jäähdytysnesteen virtausreittiä ja on eräänlainen automaattinen lämpötilan säätölaite.Termostaatti on asennettu moottorin palotilaan säätämään polttokammion lämpötilaa.

Termostaatin on oltava määritellyssä lämpötilassa.Täysin avoin on hyödyllinen pienessä kierrossa.Jos termostaattia ei ole, jäähdytysneste ei pysty ylläpitämään kiertolämpötilaa, ja matalan lämpötilan hälytys voi syntyä.Jotta moottori saavuttaisi normaalin käyttölämpötilan mahdollisimman pian käynnistyksen jälkeen, moottorissa on termostaatti, joka ohjaa automaattisesti jäähdytysveden kiertoa.Kun lämpötila on korkeampi kuin normaali käyttölämpötila, termostaatin pääventtiili avautuu, jolloin kiertävä jäähdytysvesi pääsee virtaamaan jäähdyttimen läpi haihduttamaan lämpöä.Kun termostaatti on vaurioitunut, pääventtiiliä ei voida avata normaalisti, eikä jäähdytyskiertovesi pääse virtaamaan patteriin lämmön haihduttamiseksi.Paikallinen pieni kierto aiheuttaa veden lämpötilan liian korkeaksi.

Tarkastus ja tuomio: Moottorin toiminnan alussa kiertävän veden lämpötila nousee nopeasti;Kun veden lämpötila-arvo ohjauspaneelissa on 80°C, lämmitysnopeus hidastuu.30 minuutin käytön jälkeen veden lämpötila on periaatteessa noin 82°C ja termostaatin katsotaan toimivan normaalisti.Päinvastoin, kun veden lämpötila jatkaa nousuaan sen jälkeen, kun se on noussut 80 °C:seen, lämpötila nousee nopeasti.Kun vedenpaine kiertojärjestelmässä saavuttaa tietyn tason, kiehuva vesi vuotaa yhtäkkiä yli, mikä osoittaa, että pääventtiili on jumissa ja äkillisesti avattu.Kun veden lämpötilamittari näyttää 70°C-80°C, avaa jäähdyttimen kansi ja jäähdyttimen veden vapautuskytkin ja tunne veden lämpötila käsilläsi.Jos ne ovat kuumia, termostaatti toimii normaalisti;jos veden lämpötila patterin veden sisääntulossa on alhainen ja patteri on täynnä vettä Kammion vedenottoputkesta ei virtaa vettä tai vettä virtaa vain vähän, mikä osoittaa, että termostaatin pääventtiiliä ei voi avata .

5. Tuulettimen hihna luistaa, halkeilee tai tuulettimen siipi on vaurioitunut

Pitkäaikainen käyttö aiheuttaa Cummins-generaattorisarjan tuulettimen hihnan luistamisen ja vesipumpun nopeus laskee, jolloin jäähdytysjärjestelmän veden lämpötila nousee liian korkeaksi.

Tarkista tuulettimen hihna.Kun hihna on liian löysällä, sitä tulee säätää;jos hihna on kulunut tai rikki, se on vaihdettava välittömästi;jos hihnaa on kaksi, vain yksi niistä on vaurioitunut ja kaksi uutta hihnaa on vaihdettava samanaikaisesti, ei yhtä vanhaa ja yhtä uutta Yhdessä käytetty, muuten se lyhentää huomattavasti uuden hihnan käyttöikää.

Dingbo Powerin ystävällinen muistutus on, että Cumminsia käytettäessä diesel generaattorisarjat , käyttäjien tulee huoltaa generaattoreita säännöllisin väliajoin löytääkseen piilotetut ongelmat ajoissa ja korjatakseen ne ajoissa.Jos sinulla on kysyttävää, soita Dingbo Powerille neuvontaa varten.Olemme aina sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme kattavia ja huomaavaisia ​​yhden luukun dieselgeneraattorisarjaratkaisuja.Ota rohkeasti yhteyttä suoraan osoitteeseen dingbo@dieselgeneratortech.com.