Kakav je odnos između potrošnje goriva i opterećenja dizel generatora

Za ljude koji koriste diesel agregate, ponekad je trošak kupnje stroja daleko manji od troška naknadne uporabe, posebice potrošnje dizela.Stoga je ušteda goriva ključna za korištenje dizel agregata.

Na temelju spoznaje o automobilskim motorima, mnogi misle da potrošnja goriva agregata mora biti proporcionalna opterećenju.Što je veći teret, to će se više goriva potrošiti.Je li to stvarno istina?Općenito, potrošnja goriva jedinice općenito je povezana s dva aspekta.Jedan je stopa potrošnje goriva same jedinice, koja se obično ne može više mijenjati;drugi je veličina tereta. U svrhu uštede goriva, mnogi ljudi kontroliraju teret unutar standardnog raspona nazivnog opterećenja, ali potrošnja goriva još uvijek nije idealna.Zašto?

1. Kakav je odnos između potrošnje goriva i opterećenja dizel generatora?

Pod normalnim okolnostima, dizel generatori iste marke i modela će trošiti više goriva kada je opterećenje veliko.Naprotiv, kada je opterećenje malo, relativna potrošnja goriva bit će niža.Ovaj argument je sam po sebi valjan.Ali u posebnim okolnostima, to mora biti druga stvar. Uobičajena praksa je da kada je opterećenje 80%, potrošnja goriva je najmanja.Ako je opterećenje dizel agregata 80% nazivnog opterećenja, jedna litra ulja proizvest će 3,5 kilovatsati električne energije.Ako se opterećenje poveća, potrošnja goriva će se povećati.Često se kaže da je potrošnja goriva dizel agregata proporcionalna opterećenju.Međutim, ako je opterećenje niže od 20%, to će utjecati na dizelski generator.Ne samo da će se znatno poboljšati potrošnja goriva generatorskog agregata, nego će se i generatorski agregat oštetiti.

Stoga stav da je potrošnja goriva proporcionalna opterećenju nije apsolutan.Kako biste smanjili potrošnju goriva generator struje , možete natjerati generator da radi na oko 80% nazivnog opterećenja.Dugotrajni rad s niskim opterećenjem povećat će potrošnju goriva i čak oštetiti generator.Vrlo je važno ispravno tretirati odnos između potrošnje goriva i opterećenja dizel agregata.

2. Koja četiri aspekta utječu na potrošnju goriva kod dizelskih motora?

1. Unutarnji tlak visokotlačne pumpe ulja.Što je bolje brtvljenje dizel agregata, što je veći tlak, veća je ušteda goriva.Pumpa za ulje ima nizak tlak i slabo brtvljenje, što povećava efektivni hod visokotlačne pumpe za ulje tijekom rada.Nedovoljno izgaranje dizela rezultira velikom potrošnjom goriva.

2. Stupanj atomizacije mlaznice za gorivo (poznate kao mlaznica za gorivo).Što je bolji raspršivač, to je otvor mlaznice učinkovitiji u potrošnji goriva.Mlaznica je istrošena i brtva nije dobra.Ubrizgavanje goriva je linearno, što je očito više goriva nego atomizacija.Kada dizelsko gorivo uđe u motor, ono se ispušta prije nego što može izgorjeti, što rezultira velikom potrošnjom goriva.

3. Tlak zraka u cilindru motora.Nizak tlak u cilindru u motoru i loše brtvljenje ventila te propuštanje zraka rezultirat će velikom potrošnjom goriva;previsoka temperatura vode u dizelskom motoru smanjuje kompresijski omjer motora, a dio dizela se ispušta pri visokim temperaturama, što rezultira visokom potrošnjom goriva.

4. Motor s kompresorom curi.Propuštanje cijevi za dovod zraka uzrokuje prenizak tlak zraka koji se gura u visokotlačnu uljnu pumpu tijekom recirkulacije ispušnih plinova.Kada se gas poveća, pumpa za ulje ne može doseći potrebnu količinu ulja motora, što rezultira nedovoljnom snagom motora.(Ograničeno na motore s kompresorom).

3. Koji su savjeti za uštedu goriva za dizel generatore?

(1) .Povećajte temperaturu vode za hlađenje dizel motora.Povećanje temperature rashladne vode može učiniti dizelsko gorivo potpunijim, a viskoznost ulja će se smanjiti, čime se smanjuje otpor kretanja i postiže učinak uštede goriva.

(2) .Održavajte najbolji kut dovoda ulja.Odstupanje kuta dovoda goriva uzrokovat će prekasno vrijeme dovoda goriva, što će rezultirati velikim povećanjem potrošnje goriva.

(3) .Pazite da stroj ne ispušta ulje.Uljni cjevovodi dizelskih motora često propuštaju zbog neravnih spojeva, deformacije ili oštećenja brtvila.U ovom trenutku, sljedeće metode se mogu koristiti za učinkovito rješavanje gore navedenih problema: obojite brtvu bojom ventila na staklenoj ploči i brusite spojeve cijevi za ulje;dodajte dizel. Uređaj za prikupljanje koristi plastičnu cijev za spajanje povratne cijevi ulja na uljnoj mlaznici sa šupljim vijkom koji vodi povrat ulja u spremnik za ulje.

(4) .Pročistite ulje prije upotrebe.Više od polovice kvarova diesel motora uzrokovano je sustavom dovoda goriva. Metoda obrade je: kupljeno diesel ulje stavite na čekanje 2-4 dana prije upotrebe, što može istaložiti 98% nečistoća.

Ako želite saznati više o dizel generatorima, obratite se proizvođač generatora Dingbo Power e-poštom dingbo@dieselgeneratortech.com.