Kakšno je razmerje med porabo goriva in obremenitvijo dizel generatorja

Za ljudi, ki uporabljajo dizelske agregate, je včasih strošek nakupa stroja veliko nižji od stroškov nadaljnje uporabe, zlasti porabe dizelskega goriva.Zato je varčevanje z gorivom ključno pri uporabi dizelskih agregatov.

Na podlagi poznavanja avtomobilskih motorjev mnogi mislijo, da mora biti poraba goriva enote sorazmerna z obremenitvijo.Večja kot je obremenitev, več goriva bo porabljeno.Je res resnica?Na splošno je poraba goriva enote na splošno povezana z dvema vidikoma.Ena je stopnja porabe goriva same enote, ki je običajno ni mogoče več spremeniti;drugi je velikost tovora. Zaradi varčevanja z gorivom veliko ljudi nadzoruje tovor znotraj standardnega obsega nazivne obremenitve, vendar poraba goriva še vedno ni idealna.Zakaj?

1. Kakšno je razmerje med porabo goriva dizelskega generatorja in obremenitvijo?

V normalnih okoliščinah bodo dizelski agregati iste znamke in modela porabili več goriva, če je obremenitev velika.Nasprotno, ko je obremenitev majhna, bo relativna poraba goriva manjša.Ta argument je veljaven.Toda v posebnih okoliščinah mora biti druga stvar. Običajna praksa je, da je poraba goriva najmanjša, ko je obremenitev 80 %.Če je obremenitev dizel agregata 80 % nazivne obremenitve, bo en liter olja proizvedel 3,5 kilovatnih ur električne energije.Če se obremenitev poveča, se poveča poraba goriva.Pogosto se reče, da je poraba goriva dizel generatorja sorazmerna z obremenitvijo.Če pa je obremenitev nižja od 20 %, bo to vplivalo na dizelski agregat.Ne samo, da se bo močno izboljšala poraba goriva generatorskega agregata, ampak bo tudi generatorski agregat poškodovan.

Zato mnenje, da je poraba goriva sorazmerna z obremenitvijo, ni absolutno.Za zmanjšanje porabe goriva generator električne energije , lahko nastavite generator, da deluje pri približno 80 % nazivne obremenitve.Dolgotrajno delovanje pri nizki obremenitvi bo povečalo porabo goriva in celo poškodovalo generator.Zelo pomembno je pravilno obravnavati razmerje med porabo goriva in obremenitvijo dizelskih agregatov.

2. Kateri štirje vidiki vplivajo na porabo goriva pri dizelskih motorjih?

1. Notranji tlak visokotlačne oljne črpalke.Boljše kot je tesnjenje dizelskega agregata, višji je tlak, večji je prihranek goriva.Oljna črpalka ima nizek tlak in slabo tesnjenje, kar povečuje učinkovit hod visokotlačne oljne črpalke med delovanjem.Nezadostno zgorevanje dizelskega goriva povzroči veliko porabo goriva.

2. Stopnja atomizacije injektorja goriva (splošno znanega kot šoba za gorivo).Boljše kot je pršenje, bolj varčna je luknja šobe.Šoba je obrabljena in tesnilo ni dobro.Vbrizg goriva je linearen, kar je očitno več goriva kot atomizacija.Ko dizelsko gorivo vstopi v motor, se izprazni, preden lahko zgori, kar povzroči veliko porabo goriva.

3. Zračni tlak v cilindru motorja.Nizek tlak v valju v motorju ter slabo tesnjenje ventilov in puščanje zraka povzročijo visoko porabo goriva;previsoka temperatura vode v dizelskem motorju znižuje kompresijsko razmerje motorja, del dizla pa se pri visokih temperaturah izprazni, kar povzroči veliko porabo goriva.

4. Motor s kompresorjem pušča.Puščanje cevi za pospeševalni zrak povzroči prenizek zračni tlak, ki se potisne v visokotlačno oljno črpalko med recirkulacijo izpušnih plinov.Ko je plin povečan, oljna črpalka ne more doseči potrebne količine olja za motor, kar ima za posledico nezadostno moč motorja.(Omejeno na motorje s kompresorjem).

3. Kakšni so nasveti za varčevanje z gorivom za dizelske generatorje?

(1) .Povišajte temperaturo hladilne vode dizelskega motorja.Zvišanje temperature hladilne vode lahko naredi dizelsko gorivo bolj popolno, viskoznost olja pa se zmanjša, s čimer se zmanjša upor gibanja in doseže učinek varčevanja z gorivom.

(2) .Ohranite najboljši kot dovoda olja.Zaradi odstopanja kota dovoda goriva bo čas dovoda goriva prepozen, kar bo povzročilo veliko povečanje porabe goriva.

(3) .Prepričajte se, da stroj ne pušča olja.Cevovodi za olje dizelskih motorjev pogosto puščajo zaradi neravnih spojev, deformacij ali poškodb tesnil.Trenutno se lahko za učinkovito reševanje zgornjih težav uporabijo naslednje metode: pobarvajte tesnilo z barvo ventila na stekleni plošči in zbrusite spoje cevi za olje;dodajte dizel. Naprava za zbiranje uporablja plastično cev za povezovanje povratne cevi za olje na oljni šobi z votlim vijakom za vodenje povratka olja v rezervoar za olje.

(4) .Olje pred uporabo očistite.Več kot polovica okvar dizelskega motorja je posledica sistema za dovod goriva. Metoda obdelave je: kupljeno dizelsko olje pred uporabo odložimo 2-4 dni, kar lahko obori 98% nečistoč.

Če želite izvedeti več o dizelskih generatorjih, se obrnite na proizvajalec generatorja Dingbo Power po e-pošti dingbo@dieselgeneratortech.com.