Ποια είναι η σχέση μεταξύ της κατανάλωσης καυσίμου και του φορτίου σετ γεννήτριας ντίζελ

Για άτομα που χρησιμοποιούν σετ γεννητριών ντίζελ, μερικές φορές το κόστος αγοράς του μηχανήματος είναι πολύ μικρότερο από το κόστος της μετέπειτα χρήσης, ειδικά η κατανάλωση ντίζελ.Επομένως, η εξοικονόμηση καυσίμου είναι το κλειδί για τη χρήση σετ γεννητριών ντίζελ.

Με βάση τη γνώση των κινητήρων αυτοκινήτων, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η κατανάλωση καυσίμου της μονάδας πρέπει να είναι ανάλογη με το φορτίο.Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο, τόσο περισσότερο καύσιμο θα καταναλωθεί.Είναι αλήθεια η αλήθεια;Γενικά, η κατανάλωση καυσίμου μιας μονάδας σχετίζεται γενικά με δύο πτυχές.Το ένα είναι ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου της ίδιας της μονάδας, ο οποίος συνήθως δεν μπορεί να αλλάξει περισσότερο.Το άλλο είναι το μέγεθος του φορτίου. Για λόγους εξοικονόμησης καυσίμου, πολλοί άνθρωποι ελέγχουν το φορτίο εντός του τυπικού εύρους του ονομαστικού φορτίου, αλλά η κατανάλωση καυσίμου εξακολουθεί να μην είναι ιδανική.Γιατί;

1. Ποια είναι η σχέση μεταξύ της κατανάλωσης καυσίμου της γεννήτριας ντίζελ και του φορτίου;

Υπό κανονικές συνθήκες, τα σετ γεννητριών ντίζελ της ίδιας μάρκας και μοντέλου θα καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο όταν το φορτίο είναι μεγάλο.Αντίθετα, όταν το φορτίο είναι μικρό, η σχετική κατανάλωση καυσίμου θα είναι μικρότερη.Αυτό το επιχείρημα από μόνο του είναι έγκυρο.Αλλά σε ειδικές περιπτώσεις, πρέπει να είναι άλλο θέμα. Η συνήθης πρακτική είναι ότι όταν το φορτίο είναι 80%, η κατανάλωση καυσίμου είναι η χαμηλότερη.Εάν το φορτίο του σετ γεννήτριας ντίζελ είναι 80% του ονομαστικού φορτίου, ένα λίτρο λαδιού θα παράγει 3,5 κιλοβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας.Εάν το φορτίο αυξηθεί, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί.Λέγεται συχνά ότι η κατανάλωση καυσίμου μιας γεννήτριας ντίζελ είναι ανάλογη με το φορτίο.Ωστόσο, εάν το φορτίο είναι μικρότερο από 20%, θα έχει αντίκτυπο στο σετ γεννήτριας ντίζελ.Όχι μόνο η κατανάλωση καυσίμου του σετ γεννήτριας θα βελτιωθεί σημαντικά, αλλά και το σετ γεννήτριας θα καταστραφεί.

Επομένως, η άποψη ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι ανάλογη του φορτίου δεν είναι απόλυτη.Για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου του γεννήτρια ηλεκτρικού ρεύματος , μπορείτε να ρυθμίσετε τη γεννήτρια να λειτουργεί στο 80% περίπου του ονομαστικού φορτίου.Η μακροχρόνια λειτουργία χαμηλού φορτίου θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και θα καταστρέψει ακόμη και το σύνολο της γεννήτριας.Είναι πολύ σημαντικό να αντιμετωπίζεται σωστά η σχέση μεταξύ κατανάλωσης καυσίμου και φορτίου των σετ γεννητριών ντίζελ.

2. Ποιες τέσσερις πτυχές επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου των κινητήρων ντίζελ;

1. Η εσωτερική πίεση της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης.Όσο καλύτερη είναι η στεγανοποίηση του σετ γεννήτριας ντίζελ, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση, τόσο μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.Η αντλία λαδιού έχει χαμηλή πίεση και κακή στεγανοποίηση, γεγονός που αυξάνει την αποτελεσματική διαδρομή της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης κατά την εργασία.Η ανεπαρκής καύση ντίζελ οδηγεί σε μεγάλη κατανάλωση καυσίμου.

2. Ο βαθμός ψεκασμού του μπεκ ψεκασμού καυσίμου (κοινώς γνωστός ως ακροφύσιο καυσίμου).Όσο καλύτερος είναι ο ψεκασμός, τόσο πιο αποδοτική είναι η οπή του ακροφυσίου.Το ακροφύσιο έχει φθαρεί και η τσιμούχα δεν είναι καλή.Η έγχυση καυσίμου είναι γραμμική, που είναι προφανώς περισσότερο καύσιμο από την ψεκασμό.Όταν το καύσιμο ντίζελ εισέρχεται στον κινητήρα, αποφορτίζεται πριν καεί, με αποτέλεσμα μεγάλη κατανάλωση καυσίμου.

3. Πίεση αέρα στον κύλινδρο του κινητήρα.Η χαμηλή πίεση του κυλίνδρου στον κινητήρα και η κακή σφράγιση της βαλβίδας και η διαρροή αέρα θα έχουν ως αποτέλεσμα υψηλή κατανάλωση καυσίμου.Η πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού στον κινητήρα ντίζελ μειώνει την αναλογία συμπίεσης του κινητήρα και μέρος του ντίζελ αποφορτίζεται σε υψηλές θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

4. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας παρουσιάζει διαρροή.Η διαρροή του ενισχυτικού σωλήνα αέρα προκαλεί την ώθηση της πίεσης αέρα στην αντλία λαδιού υψηλής πίεσης κατά την ανακύκλωση των καυσαερίων ώστε να είναι πολύ χαμηλή.Όταν το γκάζι είναι αυξημένο, η αντλία λαδιού δεν μπορεί να φτάσει τον απαιτούμενο όγκο λαδιού του κινητήρα, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ισχύ του κινητήρα.(Περιορίζεται σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες).

3. Ποιες είναι οι συμβουλές εξοικονόμησης καυσίμου για τις γεννήτριες ντίζελ;

(1) .Αυξήστε τη θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα ντίζελ.Η αύξηση της θερμοκρασίας του νερού ψύξης μπορεί να κάνει το καύσιμο ντίζελ πιο ολοκληρωμένο και το ιξώδες του λαδιού θα μειωθεί, μειώνοντας έτσι την αντίσταση κίνησης και επιτυγχάνοντας το αποτέλεσμα της εξοικονόμησης καυσίμου.

(2) .Διατηρήστε την καλύτερη γωνία παροχής λαδιού.Η απόκλιση της γωνίας τροφοδοσίας καυσίμου θα κάνει τον χρόνο παροχής καυσίμου να καθυστερήσει πολύ, με αποτέλεσμα μεγάλη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

(3) .Βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα δεν έχει διαρροή λαδιού.Οι αγωγοί λαδιού κινητήρα ντίζελ έχουν συχνά διαρροές λόγω ανομοιόμορφων αρμών, παραμόρφωσης ή ζημιάς στα παρεμβύσματα.Αυτή τη στιγμή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθες μέθοδοι για την αποτελεσματική επίλυση των παραπάνω προβλημάτων: βάψτε τη φλάντζα με βαφή βαλβίδας στη γυάλινη πλάκα και τρίψτε τις αρθρώσεις του σωλήνα λαδιού.προσθήκη ντίζελ Η συσκευή ανάκτησης χρησιμοποιεί έναν πλαστικό σωλήνα για τη σύνδεση του σωλήνα επιστροφής λαδιού στο ακροφύσιο λαδιού με την κούφια βίδα για να καθοδηγήσει την επιστροφή λαδιού στη δεξαμενή λαδιού.

(4) .Καθαρίστε το λάδι πριν τη χρήση.Περισσότερες από τις μισές βλάβες του κινητήρα ντίζελ προκαλούνται από το σύστημα παροχής καυσίμου. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι: βάλτε το πετρέλαιο ντίζελ που αγοράσατε σε αναμονή για 2-4 ημέρες πριν το χρησιμοποιήσετε, το οποίο μπορεί να κατακρημνίσει το 98% των ακαθαρσιών.

Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τις γεννήτριες ντίζελ, επικοινωνήστε με το κατασκευαστής γεννήτριας Dingbo Power μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com.