Дизель генераторын түлшний зарцуулалт ба ачааллын хооронд ямар хамааралтай вэ

Дизель генераторын иж бүрдэл ашигладаг хүмүүсийн хувьд заримдаа машин худалдаж авах зардал нь дараагийн хэрэглээний зардлаас, ялангуяа дизель түлшний хэрэглээнээс хамаагүй бага байдаг.Тиймээс түлш хэмнэх нь дизель генераторын иж бүрдлийг ашиглах гол түлхүүр юм.

Автомашины хөдөлгүүрийг танин мэдэхэд олон хүн тухайн нэгжийн түлшний зарцуулалт нь ачаалалтай пропорциональ байх ёстой гэж боддог.Ачаалал их байх тусам илүү их түлш зарцуулна.Энэ үнэхээр үнэн мөн үү?Ерөнхийдөө нэг нэгжийн түлшний зарцуулалт ерөнхийдөө хоёр талтай холбоотой байдаг.Нэг нь түлшний зарцуулалтын хэмжээ бөгөөд үүнийг ихэвчлэн өөрчлөх боломжгүй;нөгөө нь ачааны хэмжээ. Түлш хэмнэхийн тулд олон хүмүүс нэрлэсэн ачааллын стандарт хүрээнд ачааллыг хянадаг боловч түлшний зарцуулалт тийм ч тохиромжтой биш хэвээр байна.Яагаад?

1. Дизель генераторын түлшний зарцуулалт ба ачаалал ямар хамааралтай вэ?

Ердийн нөхцөлд ижил марк, загварын дизель генераторын иж бүрдэл ачаалал ихтэй үед илүү их түлш зарцуулдаг.Эсрэгээрээ ачаалал бага байх үед харьцангуй түлшний зарцуулалт бага байх болно.Энэ аргумент өөрөө үндэслэлтэй.Гэхдээ онцгой нөхцөлд энэ нь өөр асуудал байх ёстой. Ердийн практик нь ачаалал 80% байх үед түлшний зарцуулалт хамгийн бага байдаг.Дизель генераторын багцын ачаалал нэрлэсэн ачааллын 80% байвал нэг литр тосноос 3.5 киловатт цаг цахилгаан үйлдвэрлэнэ.Хэрэв ачаалал нэмэгдвэл түлшний зарцуулалт нэмэгдэнэ.Дизель генераторын түлшний зарцуулалт нь ачаалалтай пропорциональ байдаг гэж ихэвчлэн ярьдаг.Гэсэн хэдий ч ачаалал 20% -иас бага байвал дизель генераторын багцад нөлөөлнө.Генераторын иж бүрдэл түлшний зарцуулалт ихээхэн сайжирч зогсохгүй генераторын иж бүрдэл гэмтэх болно.

Тиймээс түлшний зарцуулалт ачаалалтай пропорциональ байна гэсэн үзэл нь үнэмлэхүй биш юм.Түлшний зарцуулалтыг бууруулах зорилгоор цахилгаан үүсгүүр , та генераторын багцыг нэрлэсэн ачааллын 80% орчим ажиллуулж болно.Ачаалал багатай урт хугацаанд ажиллах нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, бүр генераторын багцыг гэмтээх болно.Түлшний зарцуулалт ба дизель генераторын ачааллын хоорондын хамаарлыг зөв авч үзэх нь маш чухал юм.

2. Дизель хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтад ямар дөрвөн хүчин зүйл нөлөөлдөг вэ?

1. Өндөр даралтын тосны шахуургын дотоод даралт.Дизель генераторын битүүмжлэл сайн байх тусам даралт ихсэх тусам түлш хэмнэнэ.Газрын тосны шахуурга нь бага даралттай, битүүмжлэл муутай бөгөөд энэ нь ажиллах үед өндөр даралтын тосны шахуургын үр дүнтэй цохилтыг нэмэгдүүлдэг.Дизель түлшний шаталт хангалтгүй байгаа нь их хэмжээний түлш зарцуулдаг.

2. Түлшний инжекторын атомчлах зэрэг (ихэвчлэн түлшний хошуу гэж нэрлэдэг).Илүү сайн шүрших тусам хушууны нүх нь түлшний хэмнэлттэй байдаг.Цорго нь элэгдсэн, битүүмжлэл нь сайн биш байна.Түлшний шахалт нь шугаман бөгөөд энэ нь атомжуулалтаас илүү түлш юм.Дизель түлш хөдөлгүүрт орж ирэхэд түүнийг шатаахаас өмнө гадагшлуулж, их хэмжээний түлш зарцуулдаг.

3. Хөдөлгүүрийн цилиндр дэх агаарын даралт.Хөдөлгүүр дэх цилиндрийн даралт бага, хавхлагын битүүмжлэл муу, агаар алдагдах нь түлшний зарцуулалт ихтэй байх болно;дизель хөдөлгүүр дэх усны хэт өндөр температур нь хөдөлгүүрийн шахалтын харьцааг бууруулж, дизель түлшний нэг хэсэг нь өндөр температурт гадагшилдаг тул түлшний зарцуулалт өндөр байдаг.

4. Хэт цэнэглэгдсэн хөдөлгүүр гоожиж байна.Өргөлтийн агаарын хоолойн алдагдлаас болж яндангийн хийн эргэлтийн үед өндөр даралтын тосны шахуурга руу орох агаарын даралтыг хэт бага байлгахад хүргэдэг.Хөдөлгүүрийн тохируулагчийг нэмэгдүүлэх үед газрын тосны шахуурга нь хөдөлгүүрийн шаардлагатай тосны эзэлхүүнд хүрч чадахгүй тул хөдөлгүүрийн хүч хангалтгүй болно.(Хэмжээгүй хөдөлгүүрт хязгаарлагдмал).

3. Дизель генераторын түлш хэмнэх зөвлөмжүүд юу вэ?

(1) .Дизель хөдөлгүүрийн хөргөлтийн усны температурыг нэмэгдүүлэх.Хөргөх усны температурыг нэмэгдүүлэх нь дизель түлшийг бүрэн гүйцэд болгож, газрын тосны зуурамтгай чанарыг бууруулж, хөдөлгөөний эсэргүүцлийг бууруулж, түлш хэмнэх үр дүнд хүрэх болно.

(2) .Газрын тосны нийлүүлэлтийн хамгийн сайн өнцгийг хадгалах.Түлшний нийлүүлэлтийн өнцгийн хазайлт нь түлшний нийлүүлэлтийн хугацаа хэт хоцорч, улмаар түлшний зарцуулалт их хэмжээгээр нэмэгдэх болно.

(3) .Машинаас тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай.Дизель хөдөлгүүрийн тос дамжуулах хоолой нь тэгш бус холболт, хэв гажилт, жийргэвчний эвдрэл зэргээс болж ихэвчлэн гоожиж байдаг.Энэ үед дээрх асуудлуудыг үр дүнтэй шийдвэрлэхийн тулд дараах аргуудыг ашиглаж болно: жийргэвчийг шилэн хавтан дээр хавхлагын будгаар будаж, газрын тосны хоолойн холбоосыг нунтаглах;дизель нэмэх Сэргээх төхөөрөмж нь хуванцар хоолойгоор газрын тосны цорго дээрх тос буцах хоолойг хөндий шурагтай холбосноор газрын тосны сав руу буцах тосыг чиглүүлдэг.

(4) .Хэрэглэхийн өмнө тосыг цэвэршүүлнэ.Дизель хөдөлгүүрийн эвдрэлийн талаас илүү хувь нь түлшний хангамжийн системээс шалтгаалдаг. Эмчилгээний арга нь: Худалдан авсан дизель тосыг хэрэглэхээсээ өмнө 2-4 хоногийн турш түр зогсоож, 98%-ийн хольцыг тунадасжуулах.

Хэрэв та дизель генераторын талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл дараах хаягаар холбогдоно уу генератор үйлдвэрлэгч Dingbo Power-г dingbo@dieselgeneratortech.com цахим шуудангаар илгээнэ үү.