Hva er forholdet mellom dieselgeneratorsett drivstoffforbruk og belastning

For folk som bruker dieselgeneratorsett, er noen ganger kostnadene ved å kjøpe maskinen langt mindre enn kostnadene ved etterfølgende bruk, spesielt forbruket av diesel.Derfor er drivstoffbesparelse nøkkelen til bruk av dieselgeneratorsett.

Basert på erkjennelsen av bilmotorer, tror mange at drivstofforbruket til enheten må være proporsjonalt med belastningen.Jo større belastningen er, desto mer drivstoff vil den bli forbrukt.Er det virkelig sannheten?Vanligvis er drivstofforbruket til en enhet generelt knyttet til to aspekter.Den ene er drivstofforbruket til selve enheten, som vanligvis ikke kan endres mer;den andre er størrelsen på lasten. For å spare drivstoff er det mange som kontrollerer lasten innenfor standardområdet for nominell last, men drivstofforbruket er fortsatt ikke ideelt.Hvorfor?

1. Hva er forholdet mellom dieselgeneratorens drivstofforbruk og belastning?

Under normale omstendigheter vil dieselgeneratorsett av samme merke og modell forbruke mer drivstoff når belastningen er stor.Tvert imot, når belastningen er liten, vil det relative drivstofforbruket være lavere.Dette argumentet i seg selv er gyldig.Men under spesielle omstendigheter må det være en annen sak. Normal praksis er at når belastningen er 80 %, er drivstofforbruket det laveste.Hvis belastningen på dieselgeneratorsettet er 80 % av den nominelle belastningen, vil en liter olje generere 3,5 kilowattimer elektrisitet.Hvis belastningen øker, vil drivstofforbruket øke.Det sies ofte at drivstofforbruket til et dieselgeneratorsett er proporsjonalt med belastningen.Men hvis belastningen er lavere enn 20 %, vil det ha innvirkning på dieselgeneratorsettet.Ikke bare drivstofforbruket til generatorsettet vil bli kraftig forbedret, men også generatorsettet vil bli skadet.

Derfor er synet om at drivstofforbruket er proporsjonalt med belastningen ikke absolutt.For å redusere drivstofforbruket på strømgenerator , kan du få generatorsettet til å fungere med omtrent 80 % av nominell belastning.Langvarig drift med lav belastning vil øke drivstofforbruket og til og med skade generatorsettet.Det er svært viktig å behandle forholdet mellom drivstofforbruk og belastning av dieselgeneratorsett riktig.

2. Hvilke fire aspekter påvirker drivstofforbruket til dieselmotorer?

1. Det indre trykket til høytrykksoljepumpen.Jo bedre tetning av dieselgeneratorsettet, jo høyere trykk, jo mer drivstoffbesparende.Oljepumpen har lavt trykk og dårlig tetning, noe som øker høytrykksoljepumpens effektive slag under arbeid.Utilstrekkelig dieselforbrenning gir stort drivstofforbruk.

2. Forstøvningsgraden til drivstoffinjektoren (ofte kjent som drivstoffdysen).Jo bedre spray, jo mer drivstoffeffektiv er dysehullet.Munnstykket er slitt og tetningen er ikke god.Drivstoffinnsprøytningen er lineær, noe som åpenbart er mer drivstoff enn forstøvningen.Når dieselen kommer inn i motoren, slippes den ut før den kan forbrennes, noe som resulterer i et stort drivstofforbruk.

3. Lufttrykk i motorsylinderen.Lavt sylindertrykk i motoren og dårlig ventiltetning og luftlekkasje vil resultere i høyt drivstofforbruk;for høy vanntemperatur i dieselmotoren senker kompresjonsforholdet til motoren, og en del av dieselen slippes ut ved høye temperaturer, noe som gir høyt drivstofforbruk.

4. Den superladede motoren lekker.Lekkasje av hjelpeluftrøret fører til at lufttrykket presses inn i høytrykksoljepumpen under eksosresirkuleringen blir for lavt.Når gassen økes, kan ikke oljepumpen nå det nødvendige oljevolumet til motoren, noe som resulterer i utilstrekkelig motorkraft.(Begrenset til superladede motorer).

3. Hva er drivstoffbesparende tips for dieselgeneratorer?

(1) Øk temperaturen på kjølevannet til dieselmotoren.Å øke temperaturen på kjølevannet kan gjøre dieseldrivstoffet mer komplett, og viskositeten til oljen vil reduseres, og dermed redusere bevegelsesmotstanden og oppnå effekten av drivstoffbesparelse.

(2) .Oppretthold den beste oljetilførselsvinkelen.Avviket i drivstofftilførselsvinkelen vil føre til at drivstofftilførselstiden blir for sent, noe som resulterer i en stor økning i drivstofforbruket.

(3) .Pass på at maskinen ikke lekker olje.Dieselmotoroljerørledninger har ofte lekkasjer på grunn av ujevne skjøter, deformasjon eller skade på pakninger.På dette tidspunktet kan følgende metoder brukes for å effektivt løse problemene ovenfor: mal pakningen med ventilmaling på glassplaten og slip oljerørskjøtene;legg til diesel Gjenvinningsanordningen bruker et plastrør for å koble sammen oljereturrøret på oljedysen med hulskruen for å føre oljereturen inn i oljetanken.

(4) .Rens oljen før bruk.Mer enn halvparten av dieselmotorfeilene skyldes drivstofftilførselssystemet. Behandlingsmetoden er: legg den kjøpte dieseloljen på vent i 2-4 dager før du bruker den, noe som kan felle ut 98 % av urenhetene.

Hvis du vil vite mer om dieselgeneratorer, ta kontakt med generatorprodusent Dingbo Power på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.