Menene Alakar Tsakanin Generator Diesel Set Man Fetur da Load

Ga mutanen da ke amfani da na’urar janareta na diesel, wani lokacin farashin siyan injin ya yi ƙasa da kuɗin da ake amfani da su daga baya, musamman yawan amfani da dizal.Don haka, tanadin mai shine mabuɗin yin amfani da na'urorin janareta na diesel.

Dangane da fahimtar injunan motoci, mutane da yawa suna tunanin cewa amfani da man naúrar dole ne ya yi daidai da nauyi.Girman kaya, yawan man fetur za a cinye shi.Shin da gaske ne gaskiya?Gabaɗaya, yawan man da ake amfani da man naúrar gabaɗaya yana da alaƙa da bangarori biyu.Daya shine adadin yawan man fetur na naúrar kanta, wanda yawanci ba za a iya canza shi ba;ɗayan shine girman nauyin kaya.Don manufar tanadin man fetur, mutane da yawa suna sarrafa nauyin da ke cikin daidaitattun nauyin nauyin nauyi, amma amfani da man fetur har yanzu bai dace ba.Me yasa?

1. Menene dangantakar dake tsakanin amfani da janaretan dizal da lodi?

A ƙarƙashin yanayi na al'ada, saitin janareta na dizal na iri ɗaya da ƙirar za su cinye ƙarin mai lokacin da kaya ya yi girma.Sabanin haka, lokacin da nauyin ya yi ƙanƙara, yawan man fetur na dangi zai zama ƙasa.Ita kanta wannan hujja tana da inganci.Amma a cikin yanayi na musamman, dole ne ya zama wani al'amari. Ayyukan al'ada shine lokacin da nauyin ya kasance 80%, amfani da man fetur shine mafi ƙasƙanci.Idan nauyin injin janareta na diesel ya kasance kashi 80% na nauyin da aka kiyasta, lita daya na mai zai samar da wutar lantarki na kilowatt 3.5.Idan kaya ya karu, yawan man fetur zai karu.Sau da yawa ana cewa yawan man da injin janareta na diesel ya yi daidai da nauyi.Koyaya, idan nauyin ya kasance ƙasa da 20%, zai yi tasiri akan saitin janareta na diesel.Ba wai kawai amfani da mai na injin janareta zai inganta sosai ba, har ma injin janareta zai lalace.

Saboda haka, ra'ayin cewa amfani da man fetur ya dace da kaya ba cikakke ba ne.Don rage yawan man fetur wutar lantarki , za ka iya sa janareta saitin ya yi aiki a kusan 80% na rating load.Yin aiki mai sauƙi na dogon lokaci zai ƙara yawan amfani da man fetur har ma da lalata saitin janareta.Yana da matukar muhimmanci a kula da alakar da ke tsakanin amfani da man fetur da lodin na'urorin janareta na diesel daidai.

2. Wadanne al'amura guda hudu ne ke shafar yawan man da injinan dizal ke amfani da shi?

1. Matsakaicin ciki na famfo mai matsa lamba.Mafi kyawun rufewar saitin janareta na diesel, mafi girman matsin lamba, ƙarin tanadin mai.Fam ɗin mai yana da ƙananan matsa lamba da ƙarancin rufewa, wanda ke ƙara tasirin bugun bugun mai mai ƙarfi lokacin aiki.Rashin isassun konewar dizal yana haifar da babban yawan man fetur.

2. Matsayin atomization na mai allurar mai (wanda aka fi sani da bututun mai).Mafi kyawun feshi, mafi kyawun man fetur rami bututun ƙarfe ne.Ana sawa bututun ƙarfe kuma hatimin ba shi da kyau.Allurar mai linzami ce, wanda a fili ya fi mai fiye da atomization.Lokacin da man dizal ya shiga injin, sai a fitar da shi kafin a iya kone shi, wanda hakan ya haifar da yawan man da ake amfani da shi.

3. Hawan iska a cikin silinda injin.Ƙananan matsi na silinda a cikin injin da ƙarancin bawul ɗin rufewa da zubar da iska zai haifar da yawan amfani da man fetur;Yawan zafin ruwa a cikin injin dizal yana rage matsewar injin, kuma wani ɓangare na dizal yana fitowa a yanayin zafi mai yawa, yana haifar da yawan amfani da mai.

4. Injin da aka yi caji yana zubewa.Zubar da bututun iska yana haifar da matsawar iska zuwa cikin famfon mai mai tsananin ƙarfi yayin sake zagayowar iskar gas ya yi ƙasa da ƙasa.Lokacin da ma'aunin ya karu, famfon mai ba zai iya isa adadin man da ake buƙata na injin ba, wanda ke haifar da ƙarancin ƙarfin injin.(An iyakance ga injuna masu caji).

3. Menene shawarwarin tanadin man fetur ga injinan dizal?

(1) .Ƙara zafin ruwan sanyi na injin dizal.Ƙara yawan zafin jiki na ruwan sanyi zai iya sa man dizal ya zama cikakke, kuma za a rage danko na man fetur, ta haka ne ya rage juriya na motsi da kuma cimma tasirin ceton man fetur.

(2) .Kula da mafi kyawun kusurwar samar da mai.Bambancin kusurwar samar da man fetur zai sa lokacin samar da man fetur ya yi latti, yana haifar da karuwar yawan man fetur.

(3) .Tabbatar cewa injin bai zubar da mai ba.Bututun man dizal sau da yawa suna samun ɗigogi saboda rashin daidaituwar haɗin gwiwa, nakasawa ko lalacewar gaskets.A wannan lokacin, ana iya amfani da waɗannan hanyoyin da za a iya magance matsalolin da ke sama yadda ya kamata: fentin gasket tare da fentin bawul a kan farantin gilashin da niƙa haɗin haɗin bututun mai;ƙara dizal Na'urar dawo da na'urar tana amfani da bututun filastik don haɗa bututun dawo da mai akan bututun mai tare da dunƙule mara kyau don jagorantar dawowar mai cikin tankin mai.

(4) .Tsarkake mai kafin amfani.Fiye da rabi na gazawar injin dizal yana haifar da tsarin samar da man fetur. Hanyar magani ita ce: sanya man dizal da aka saya a cikin kwanaki 2-4 kafin amfani da shi, wanda zai iya haifar da 98% na kazanta.

Idan kana son ƙarin sani game da janareta na diesel, tuntuɓi janareta manufacturer Ƙarfin Dingbo ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.