ความสัมพันธ์ระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและโหลด

สำหรับผู้ที่ใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล บางครั้งค่าใช้จ่ายในการซื้อเครื่องนั้นน้อยกว่าต้นทุนของการใช้ในภายหลังมาก โดยเฉพาะการบริโภคน้ำมันดีเซลดังนั้นการประหยัดน้ำมันจึงเป็นหัวใจสำคัญของการใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

จากความรู้ความเข้าใจของเครื่องยนต์ของรถยนต์ หลายคนคิดว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของตัวเครื่องจะต้องเป็นสัดส่วนกับน้ำหนักบรรทุกยิ่งโหลดมากเท่าไหร่ก็ยิ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้นมันเป็นความจริงจริงๆเหรอ?โดยทั่วไป ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของหน่วยโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับสองลักษณะหนึ่งคืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของตัวเครื่องซึ่งมักจะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้มากกว่านี้อีกอย่างคือขนาดของโหลด เพื่อจุดประสงค์ในการประหยัดเชื้อเพลิง หลายคนควบคุมโหลดภายในช่วงมาตรฐานของโหลดที่กำหนด แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังไม่เหมาะทำไม

1. ความสัมพันธ์ระหว่างการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกับโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคืออะไร?

ภายใต้สถานการณ์ปกติ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของยี่ห้อและรุ่นเดียวกันจะกินน้ำมันมากขึ้นเมื่อมีภาระมากในทางตรงกันข้าม เมื่อโหลดน้อย การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสัมพัทธ์จะลดลงอาร์กิวเมนต์นี้ถูกต้องแต่ในสถานการณ์พิเศษก็ต้องเป็นอีกเรื่องหนึ่ง แนวปฏิบัติปกติคือเมื่อโหลด 80% การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะต่ำที่สุดหากโหลดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็น 80% ของโหลดที่กำหนด น้ำมันหนึ่งลิตรจะผลิตไฟฟ้าได้ 3.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมงหากโหลดเพิ่มขึ้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นมักกล่าวกันว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นแปรผันตามน้ำหนักบรรทุกอย่างไรก็ตามหากโหลดต่ำกว่า 20% จะมีผลกระทบต่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่เพียงแต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะดีขึ้นอย่างมาก แต่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเสียหายด้วย

ดังนั้นการมองว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสัดส่วนกับน้ำหนักบรรทุกจึงไม่แน่นอนเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงของ เครื่องปั่นไฟ คุณสามารถตั้งค่าให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานที่ประมาณ 80% ของโหลดที่กำหนดการทำงานที่โหลดต่ำในระยะยาวจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและแม้กระทั่งสร้างความเสียหายให้กับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการรักษาความสัมพันธ์ระหว่างการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและโหลดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก

2. สี่ด้านใดบ้างที่ส่งผลต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล?

1. แรงดันภายในของปั้มน้ำมันแรงดันสูงยิ่งการซีลชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดีขึ้น แรงดันยิ่งสูง ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นปั้มน้ำมันมีแรงดันต่ำและการปิดผนึกไม่ดี ซึ่งจะช่วยเพิ่มจังหวะการทำงานของปั้มน้ำมันแรงดันสูงเมื่อทำงานการเผาไหม้ดีเซลที่ไม่เพียงพอส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก

2. ระดับการทำให้เป็นละอองของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (เรียกทั่วไปว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)ยิ่งฉีดยิ่งดี รูหัวฉีดยิ่งประหยัดน้ำมันหัวฉีดสึกและซีลไม่ดีการฉีดเชื้อเพลิงเป็นแบบเส้นตรง ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงมากกว่าการทำให้เป็นละอองอย่างเห็นได้ชัดเมื่อน้ำมันดีเซลเข้าสู่เครื่องยนต์ จะถูกคายประจุก่อนที่จะเผาไหม้ ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก

3. แรงดันอากาศในกระบอกสูบเครื่องยนต์แรงดันกระบอกสูบต่ำในเครื่องยนต์และการซีลวาล์วที่ไม่ดีและการรั่วของอากาศจะส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงอุณหภูมิน้ำที่สูงเกินไปในเครื่องยนต์ดีเซลจะลดอัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ และส่วนหนึ่งของดีเซลจะถูกระบายออกที่อุณหภูมิสูง ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง

4. เครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จรั่วการรั่วของท่อลมเสริมแรงดันทำให้แรงดันอากาศถูกผลักเข้าไปในปั๊มน้ำมันแรงดันสูงในระหว่างการหมุนเวียนก๊าซไอเสียต่ำเกินไปเมื่อคันเร่งเพิ่มขึ้น ปั้มน้ำมันจะไม่สามารถเข้าถึงปริมาณน้ำมันที่ต้องการของเครื่องยนต์ ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ(จำกัดเฉพาะเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ)

3. เคล็ดลับการประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีอะไรบ้าง?

(1) . เพิ่มอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลการเพิ่มอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสามารถทำให้น้ำมันดีเซลสมบูรณ์ยิ่งขึ้น และความหนืดของน้ำมันจะลดลง ซึ่งจะช่วยลดความต้านทานการเคลื่อนที่และบรรลุผลของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

(2) .รักษามุมการจ่ายน้ำมันให้ดีที่สุดการเบี่ยงเบนของมุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำให้เวลาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสายเกินไป ส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

(3) .ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องไม่มีน้ำมันรั่วไหลท่อส่งน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลมักจะมีการรั่วเนื่องจากข้อต่อไม่เท่ากัน การเสียรูป หรือความเสียหายของปะเก็นในขณะนี้ สามารถใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อแก้ปัญหาข้างต้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ: ทาสีปะเก็นด้วยสีวาล์วบนแผ่นกระจกและบดข้อต่อท่อน้ำมันเพิ่มน้ำมันดีเซล อุปกรณ์กู้คืนใช้ท่อพลาสติกเพื่อเชื่อมต่อท่อส่งน้ำมันบนหัวฉีดน้ำมันด้วยสกรูกลวงเพื่อนำน้ำมันกลับเข้าไปในถังน้ำมัน

(4) .ล้างน้ำมันก่อนใช้ความผิดพลาดของเครื่องยนต์ดีเซลมากกว่าครึ่งหนึ่งเกิดจากระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีการรักษาคือ: พักน้ำมันดีเซลที่ซื้อมาไว้ 2-4 วันก่อนใช้งาน ซึ่งสามารถตกตะกอนได้ 98% ของสิ่งสกปรก

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โปรดติดต่อ ผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Dingbo Power ทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com