Kakav je odnos između potrošnje goriva i opterećenja dizel agregata

Za ljude koji koriste dizel agregate, ponekad su troškovi kupovine mašine daleko manji od troškova naknadne upotrebe, posebno potrošnje dizela.Stoga je ušteda goriva ključ za korištenje dizel agregata.

Na osnovu saznanja o automobilskim motorima, mnogi ljudi misle da potrošnja goriva jedinice mora biti proporcionalna opterećenju.Što je veće opterećenje, to će se više goriva potrošiti.Da li je to zaista istina?Općenito, potrošnja goriva jedinice općenito je povezana s dva aspekta.Jedna je potrošnja goriva same jedinice, koja se obično ne može više mijenjati;drugi je veličina tereta. U svrhu uštede goriva, mnogi ljudi kontroliraju opterećenje unutar standardnog raspona nazivnog opterećenja, ali potrošnja goriva još uvijek nije idealna.Zašto?

1. Kakav je odnos između potrošnje goriva dizel generatora i opterećenja?

U normalnim okolnostima, dizel agregati iste marke i modela će trošiti više goriva kada je opterećenje veliko.Naprotiv, kada je opterećenje malo, relativna potrošnja goriva će biti manja.Ovaj argument je sam po sebi validan.Ali u posebnim okolnostima, to mora biti druga stvar. Normalna praksa je da kada je opterećenje 80%, potrošnja goriva je najmanja.Ako je opterećenje dizel agregata 80% nazivnog opterećenja, jedan litar ulja će proizvesti 3,5 kilovat-sati električne energije.Ako se opterećenje poveća, potrošnja goriva će se povećati.Često se kaže da je potrošnja goriva dizel agregata proporcionalna opterećenju.Međutim, ako je opterećenje niže od 20%, to će imati utjecaja na dizel agregat.Ne samo da će potrošnja goriva generatorskog agregata biti znatno poboljšana, već će se i generatorski sklop oštetiti.

Stoga stav da je potrošnja goriva proporcionalna opterećenju nije apsolutno.Za smanjenje potrošnje goriva od generator struje , možete učiniti da generatorski set radi na oko 80% nazivnog opterećenja.Dugotrajan rad sa malim opterećenjem će povećati potrošnju goriva, pa čak i oštetiti generatorski set.Vrlo je važno pravilno tretirati odnos između potrošnje goriva i opterećenja dizel agregata.

2. Koja četiri aspekta utiču na potrošnju goriva dizel motora?

1. Unutrašnji pritisak pumpe za ulje visokog pritiska.Što je bolje zaptivanje dizel agregata, što je veći pritisak, to je veća ušteda goriva.Pumpa za ulje ima nizak pritisak i slabo zaptivanje, što povećava efektivni hod pumpe za ulje visokog pritiska pri radu.Nedovoljno sagorevanje dizela dovodi do velike potrošnje goriva.

2. Stepen atomizacije injektora goriva (poznatog kao mlaznica za gorivo).Što je sprej bolji, otvor mlaznice je štedljiviji.Mlaznica je istrošena i brtva nije dobra.Ubrizgavanje goriva je linearno, što je očigledno više gorivo nego atomizacija.Kada dizel gorivo uđe u motor, ispušta se prije nego što se može sagorjeti, što rezultira velikom potrošnjom goriva.

3. Pritisak vazduha u cilindru motora.Nizak pritisak u cilindru u motoru i loše zaptivanje ventila i curenje vazduha rezultiraće velikom potrošnjom goriva;previsoka temperatura vode u dizel motoru smanjuje omjer kompresije motora, a dio dizela se ispušta na visokim temperaturama, što rezultira velikom potrošnjom goriva.

4. Motor sa kompresorom curi.Curenje cijevi za povišeni zrak uzrokuje da je pritisak zraka koji se gura u uljnu pumpu visokog pritiska tokom recirkulacije izduvnih gasova prenizak.Kada se gas poveća, pumpa za ulje ne može postići potrebnu količinu ulja motora, što rezultira nedovoljnom snagom motora.(Ograničeno na motore sa kompresorom).

3. Koji su savjeti za uštedu goriva za dizel generatore?

(1) .Povećajte temperaturu rashladne vode dizel motora.Povećanje temperature rashladne vode može učiniti dizel gorivo potpunijim, a viskoznost ulja će se smanjiti, čime se smanjuje otpor kretanja i postiže efekat uštede goriva.

(2) .Održavajte najbolji ugao dovoda ulja.Odstupanje ugla dovoda goriva će uzrokovati prekasno vrijeme dovoda goriva, što će rezultirati velikim povećanjem potrošnje goriva.

(3) .Pazite da mašina ne propušta ulje.Cjevovodi za ulje dizel motora često imaju curenja zbog neravnih spojeva, deformacije ili oštećenja brtvi.U ovom trenutku, za efikasno rješavanje gore navedenih problema mogu se koristiti sljedeće metode: obojiti zaptivku bojom ventila na staklenoj ploči i izbrusiti spojeve cijevi za ulje;dodati dizel. Uređaj za oporavak koristi plastičnu cijev za spajanje povratne cijevi ulja na mlaznici za ulje sa šupljim vijkom koji vodi povrat ulja u rezervoar za ulje.

(4) .Prije upotrebe pročistiti ulje.Više od polovine kvarova dizel motora uzrokovano je sistemom za dovod goriva. Metoda tretmana je: stavite kupljeno dizel ulje na čekanje 2-4 dana prije upotrebe, koje može istaložiti 98% nečistoća.

Ako želite saznati više o dizel agregatima, kontaktirajte proizvođač generatora Dingbo Power putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.