ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ലോഡും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം എന്താണ്

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക്, ചിലപ്പോൾ മെഷീൻ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ചെലവ് തുടർന്നുള്ള ഉപയോഗത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ ഉപഭോഗം.അതിനാൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഇന്ധന ലാഭം പ്രധാനമാണ്.

ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകളുടെ അറിവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, യൂണിറ്റിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ലോഡിന് ആനുപാതികമായിരിക്കണം എന്ന് പലരും കരുതുന്നു.വലിയ ലോഡ്, കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപഭോഗം ചെയ്യും.അത് ശരിക്കും സത്യമാണോ?സാധാരണയായി, ഒരു യൂണിറ്റിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം സാധാരണയായി രണ്ട് വശങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഒന്ന്, യൂണിറ്റിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്ക്, ഇത് സാധാരണയായി കൂടുതൽ മാറ്റാൻ കഴിയില്ല;മറ്റൊന്ന് ലോഡിന്റെ വലുപ്പമാണ്. ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിന്, പലരും റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിധിക്കുള്ളിൽ ലോഡ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഇപ്പോഴും അനുയോജ്യമല്ല.എന്തുകൊണ്ട്?

1. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ലോഡും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം എന്താണ്?

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരേ ബ്രാൻഡിന്റെയും മോഡലിന്റെയും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ, ലോഡ് വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കും.നേരെമറിച്ച്, ലോഡ് ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ, ആപേക്ഷിക ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറവായിരിക്കും.ഈ വാദം തന്നെ ശരിയാണ്.എന്നാൽ പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അത് മറ്റൊരു കാര്യമായിരിക്കണം. സാധാരണ രീതി, ലോഡ് 80% ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഏറ്റവും കുറവാണ്.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ലോഡ് റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന്റെ 80% ആണെങ്കിൽ, ഒരു ലിറ്റർ എണ്ണ 3.5 കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂർ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കും.ലോഡ് കൂടിയാൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടും.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ലോഡിന് ആനുപാതികമാണെന്ന് പലപ്പോഴും പറയാറുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ലോഡ് 20% ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, അത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ജനറേറ്റർ സെറ്റിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും.

അതിനാൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം ലോഡിന് ആനുപാതികമാണെന്ന കാഴ്ചപ്പാട് കേവലമല്ല.ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വൈദ്യുതി ജനറേറ്റർ , നിങ്ങൾക്ക് ജനറേറ്റർ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന്റെ ഏകദേശം 80% പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.ദീർഘകാല ലോ-ലോഡ് പ്രവർത്തനം ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ജനറേറ്റർ സെറ്റിന് കേടുവരുത്തുകയും ചെയ്യും.ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ ലോഡും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

2. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ ബാധിക്കുന്ന നാല് വശങ്ങൾ ഏതാണ്?

1. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പിന്റെ ആന്തരിക മർദ്ദം.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സീലിംഗ് മികച്ചതാണ്, ഉയർന്ന മർദ്ദം, കൂടുതൽ ഇന്ധന ലാഭം.ഓയിൽ പമ്പിന് താഴ്ന്ന മർദ്ദവും മോശം സീലിംഗും ഉണ്ട്, ഇത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പിന്റെ ഫലപ്രദമായ സ്ട്രോക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.അപര്യാപ്തമായ ഡീസൽ ജ്വലനം വലിയ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

2. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ ആറ്റോമൈസേഷൻ ഡിഗ്രി (സാധാരണയായി ഫ്യൂവൽ നോസൽ എന്നറിയപ്പെടുന്നു).മികച്ച സ്പ്രേ, നോസൽ ദ്വാരം കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതാണ്.നോസൽ ധരിച്ചു, സീൽ നല്ലതല്ല.ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് രേഖീയമാണ്, ഇത് ആറ്റോമൈസേഷനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനമാണ്.ഡീസൽ ഇന്ധനം എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, അത് കത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് വലിയ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

3. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലെ വായു മർദ്ദം.എഞ്ചിനിലെ കുറഞ്ഞ സിലിണ്ടർ മർദ്ദവും മോശം വാൽവ് സീലിംഗും വായു ചോർച്ചയും ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകും;ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ ഉയർന്ന ജല താപനില എഞ്ചിന്റെ കംപ്രഷൻ അനുപാതം കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡീസൽ ഒരു ഭാഗം ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ലീക്ക് ചെയ്യുന്നു.ബൂസ്റ്റർ എയർ പൈപ്പിന്റെ ചോർച്ച എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ സമയത്ത് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പമ്പിലേക്ക് വായു മർദ്ദം വളരെ കുറവായിരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.ത്രോട്ടിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ പമ്പിന് എഞ്ചിന്റെ ആവശ്യമായ ഓയിൽ വോളിയത്തിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി എഞ്ചിൻ പവർ അപര്യാപ്തമാണ്.(സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു).

3. ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾക്കുള്ള ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

(1) .ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുക.തണുപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഡീസൽ ഇന്ധനത്തെ കൂടുതൽ പൂർണ്ണമാക്കും, എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി കുറയുകയും അതുവഴി ചലന പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധന ലാഭത്തിന്റെ പ്രഭാവം കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യും.

(2)മികച്ച എണ്ണ വിതരണ ആംഗിൾ നിലനിർത്തുക.ഇന്ധന വിതരണ കോണിന്റെ വ്യതിയാനം ഇന്ധന വിതരണ സമയം വളരെ വൈകുന്നതിന് കാരണമാകും, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ വലിയ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും.

(3)മെഷീൻ ഓയിൽ ലീക്ക് ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.അസമമായ സന്ധികൾ, രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ ഗാസ്കറ്റുകളുടെ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പൈപ്പ്ലൈനുകളിൽ പലപ്പോഴും ചോർച്ചയുണ്ട്.ഈ സമയത്ത്, മുകളിൽ പറഞ്ഞ പ്രശ്നങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കാൻ താഴെപ്പറയുന്ന രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാം: ഗ്ലാസ് പ്ലേറ്റിൽ വാൽവ് പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഗാസ്കട്ട് വരയ്ക്കുക, എണ്ണ പൈപ്പ് സന്ധികൾ പൊടിക്കുക;ഡീസൽ ചേർക്കുക റിക്കവറി ഉപകരണം ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് ഓയിൽ റിട്ടേൺ വഴി നയിക്കുന്നതിന് ഓയിൽ നോസിലിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിനെ പൊള്ളയായ സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

(4)ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എണ്ണ ശുദ്ധീകരിക്കുക.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തകരാറുകളിൽ പകുതിയിലേറെയും ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ചികിത്സാ രീതി ഇതാണ്: വാങ്ങിയ ഡീസൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 2-4 ദിവസത്തേക്ക് തടഞ്ഞുവയ്ക്കുക, ഇത് 98% മാലിന്യങ്ങളും പുറന്തള്ളാൻ കഴിയും.

ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക ജനറേറ്റർ നിർമ്മാതാവ് dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി Dingbo Power.