ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පැටවීම අතර සම්බන්ධය කුමක්ද?

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල භාවිතා කරන පුද්ගලයින් සඳහා, සමහර විට යන්ත්‍රය මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය පසුව භාවිතා කිරීමේ පිරිවැයට වඩා බෙහෙවින් අඩුය, විශේෂයෙන් ඩීසල් පරිභෝජනය.එබැවින් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල භාවිතා කිරීමේදී ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම ප්රධාන වේ.

මෝටර් රථ එන්ජින්වල සංජානනය මත පදනම්ව, බොහෝ අය සිතන්නේ ඒකකයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය බරට සමානුපාතික විය යුතු බවයි.බර විශාල වන තරමට එය ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.ඇත්තටම එය සත්‍යද?සාමාන්‍යයෙන්, ඒකකයක ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්‍යයෙන් අංශ දෙකකට සම්බන්ධ වේ.එකක් නම් ඒකකයේ ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් වෙනස් කළ නොහැක;අනෙක නම් බරෙහි ප්‍රමාණයයි. ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ අරමුණින් බොහෝ අය ශ්‍රේණිගත භාරයේ සම්මත පරාසය තුළ බර පාලනය කරයි, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය තවමත් සුදුසු නොවේ.මන්ද?

1. ඩීසල් උත්පාදක ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ බර අතර සම්බන්ධය කුමක්ද?

සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, එම වෙළඳ නාමයේ සහ මාදිලියේ ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල විශාල බරක් ඇති විට වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.ඊට පටහැනිව, බර කුඩා වන විට, සාපේක්ෂ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වනු ඇත.මේ තර්කයම වලංගුයි.නමුත් විශේෂ අවස්ථා වලදී එය වෙනත් කාරණයක් විය යුතුය.සාමාන්‍ය පරිචය නම් බර 80% ක් වන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය අවම වීමයි.ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයේ බර ශ්‍රේණිගත කළ බරෙන් 80% ක් නම්, තෙල් ලීටරයකින් කිලෝවොට් පැය 3.5 ක විදුලිය ජනනය වේ.බර වැඩි වුවහොත් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයක ඉන්ධන පරිභෝජනය බරට සමානුපාතික වන බව බොහෝ විට කියනු ලැබේ.කෙසේ වෙතත්, බර 20% ට වඩා අඩු නම්, එය ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයට බලපෑමක් ඇති කරයි.විදුලි ජනක කට්ටලයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පමණක් නොව, උත්පාදක කට්ටලයටද හානි සිදුවනු ඇත.

එබැවින් ඉන්ධන පරිභෝජනය බරට සමානුපාතික වේ යන මතය නිරපේක්ෂ නොවේ.ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රය , ඔබට ශ්‍රේණිගත භාරයෙන් 80% ක් පමණ ක්‍රියාත්මක වන පරිදි උත්පාදක කට්ටලය සෑදිය හැකිය.දිගුකාලීන අඩු බරක් ක්රියාත්මක කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරන අතර උත්පාදක කට්ටලයට පවා හානි වේ.ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල පැටවීම අතර සම්බන්ධය නිවැරදිව සැලකීම ඉතා වැදගත් වේ.

2. ඩීසල් එන්ජින්වල ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන අංශ හතර කුමක්ද?

1. අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ අභ්යන්තර පීඩනය.ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ මුද්රා තැබීම වඩා හොඳය, පීඩනය වැඩි වන තරමට ඉන්ධන ඉතිරි වේ.තෙල් පොම්පය අඩු පීඩනය සහ දුර්වල මුද්රා තැබීම, වැඩ කරන විට අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ ඵලදායී ආඝාතය වැඩි කරයි.ඩීසල් දහනය ප්රමාණවත් නොවීම නිසා විශාල ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සිදු වේ.

2. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පරමාණුකරණ උපාධිය (සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන තුණ්ඩය ලෙස හැඳින්වේ).ඉසින වඩා හොඳ, තුණ්ඩ කුහරය වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම වේ.තුණ්ඩය පැළඳ සිටින අතර මුද්‍රාව හොඳ නැත.ඉන්ධන එන්නත් කිරීම රේඛීය වන අතර එය පැහැදිලිවම පරමාණුකරණයට වඩා වැඩි ඉන්ධනයකි.ඩීසල් ඉන්ධන එන්ජිමට ඇතුල් වන විට, එය පුළුස්සා දැමීමට පෙර එය මුදා හරින අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් විශාල ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සිදු වේ.

3. එන්ජින් සිලින්ඩරයේ වායු පීඩනය.එන්ජිමේ අඩු සිලින්ඩර පීඩනය සහ දුර්වල කපාට මුද්රා තැබීම සහ වාතය කාන්දු වීම ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වනු ඇත;ඩීසල් එන්ජිමේ අධික ජල උෂ්ණත්වය එන්ජිමේ සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කරන අතර ඩීසල් වලින් කොටසක් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී මුදා හරින අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සිදුවේ.

4. සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිම කාන්දු වේ.බූස්ටර වායු නළය කාන්දු වීම නිසා පිටවන වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේදී වායු පීඩනය අධික පීඩනයකින් යුත් තෙල් පොම්පය තුළට තල්ලු වීම ඉතා අඩු වේ.තෙරපුම වැඩි වූ විට, තෙල් පොම්පයට එන්ජිමේ අවශ්‍ය තෙල් පරිමාවට ළඟා විය නොහැකි අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිමේ බලය ප්‍රමාණවත් නොවේ.(සුපිරි ආරෝපිත එන්ජින් වලට සීමා වේ).

3. ඩීසල් උත්පාදක සඳහා ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ ඉඟි මොනවාද?

(1) .ඩීසල් එන්ජිමේ සිසිලන ජලයේ උෂ්ණත්වය වැඩි කරන්න.සිසිලන ජලයෙහි උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම ඩීසල් ඉන්ධන වඩාත් සම්පූර්ණ කළ හැකි අතර, තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව අඩු වනු ඇත, එමගින් චලනය ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම සහ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ බලපෑම ලබා ගැනීම.

(2) .හොඳම තෙල් සැපයුම් කෝණය පවත්වා ගන්න.ඉන්ධන සැපයුම් කෝණයෙහි අපගමනය ඉන්ධන සැපයුම් කාලය ප්රමාද වීමට හේතු වන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල ලෙස වැඩි වීමට හේතු වේ.

(3) .යන්ත්රය තෙල් කාන්දු නොවන බවට වග බලා ගන්න.ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් නල මාර්ග බොහෝ විට අසමාන සන්ධි, විරූපණය හෝ ගෑස්කට් වලට හානි වීම හේතුවෙන් කාන්දු වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, ඉහත ගැටළු ඵලදායී ලෙස විසඳීම සඳහා පහත සඳහන් ක්රම භාවිතා කළ හැකිය: වීදුරු තහඩුව මත කපාට තීන්ත සමග ගෑස්කට් තීන්ත ආලේප කිරීම සහ තෙල් පයිප්ප සන්ධි ඇඹරීම;ඩීසල් එකතු කරන්න ප්‍රතිසාධන උපාංගය තෙල් ටැංකියට තෙල් නැවත පැමිණීමට මඟ පෙන්වීම සඳහා තෙල් තුණ්ඩයේ තෙල් ආපසු නළය හිස් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට ප්ලාස්ටික් පයිප්පයක් භාවිතා කරයි.

(4) .භාවිතයට පෙර තෙල් පිරිසිදු කරන්න.ඩීසල් එන්ජින් බිඳවැටීම් වලින් අඩකට වඩා ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය නිසා සිදු වේ.ප්‍රතිකාර ක්‍රමය නම්: මිලදී ගත් ඩීසල් තෙල් භාවිතා කිරීමට පෙර දින 2-4 ක් රඳවා තබා ගන්න, එමඟින් 98% ක අපද්‍රව්‍ය අවක්ෂේප කළ හැකිය.

ඔබට ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර අමතන්න උත්පාදක නිෂ්පාදකයා Dingbo Power විද්‍යුත් තැපෑලෙන් dingbo@dieselgeneratortech.com.