Дизель генераторунун күйүүчү майын керектөө менен жүктүн ортосунда кандай байланыш бар

Дизель генераторлорунун топтомун колдонгон адамдар үчүн, кээде машинаны сатып алуу наркы кийинки колдонуунун наркынан, өзгөчө дизелдик отунду керектөөдөн алда канча аз болот.Демек, күйүүчү майды үнөмдөө дизелдик генераторлорду колдонуунун ачкычы болуп саналат.

Автоунаа кыймылдаткычтарын таанып-билүүнүн негизинде көптөгөн адамдар агрегаттын күйүүчү майын керектөө жүккө пропорционалдуу болушу керек деп ойлошот.Канчалык чоң жүк болсо, ошончолук көп күйүүчү май керектелет.Бул чын эле чындыкпы?Жалпысынан алганда, бирдигинин күйүүчү май керектөө жалпысынан эки аспектилери менен байланыштуу.Бири, адатта, көбүрөөк өзгөртүү мүмкүн эмес, бирдигинин өзү күйүүчү май керектөө курсу;экинчиси жүктүн көлөмү. Күйүүчү майды үнөмдөө максатында көптөгөн адамдар жүктү номиналдык жүктүн стандарттык чегинде көзөмөлдөшөт, бирок күйүүчү май керектөө дагы деле идеалдуу эмес.Неге?

1. Дизель генераторунун күйүүчү майын керектөө менен жүктүн ортосунда кандай байланыш бар?

Кадимки шарттарда, ошол эле маркадагы жана моделдеги дизелдик генераторлор жүк чоң болгондо көбүрөөк күйүүчү май керектешет.Тескерисинче, жүк аз болгондо, күйүүчү майдын салыштырмалуу чыгымы азыраак болот.Бул аргументтин өзү туура.Бирок, өзгөчө шарттарда, бул башка маселе болушу керек. Кадимки практика жүк 80% болгондо, күйүүчү майдын чыгымы эң аз болот.Дизель-генератордун комплектинин жүктөмү белгиленген жүктүн 80% түзсө, бир литр май 3,5 киловатт-саат электр энергиясын иштеп чыгат.Эгер жүк көбөйсө, күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт.Көп учурда дизелдик генератордун отун керектөө жүккө пропорционалдуу деп айтылат.Бирок, жүк 20% дан төмөн болсо, ал дизелдик генератордун топтомуна таасирин тийгизет.Генератордун отунду чыгымдоосу гана эмес, ошондой эле генератордун агрегаты да бузулат.

Демек, күйүүчү май керектөө жүккө пропорционалдуу деген көз караш абсолюттук эмес.күйүүчү майдын чыгымын азайтуу үчүн электр генератору , сиз генератор топтомун номиналдык жүктүн болжол менен 80% иштеши үчүн жасай аласыз.Узак мөөнөттүү аз жүктөө менен иштөө күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт жана ал тургай генератордун түзүлүшүнө зыян келтирет.Күйүүчү майдын чыгымдалышы менен дизелдик генератордун жүктөмүнүн ортосундагы мамилени туура кароо абдан маанилүү.

2. Дизелдик кыймылдаткычтардын күйүүчү май керектөөсүнө кайсы төрт аспект таасир этет?

1. Жогорку басымдагы май насосунун ички басымы.Дизель-генератордун комплекти канчалык жакшы жабылса, басым ошончолук жогору болсо, күйүүчү май ошончолук үнөмдөлөт.Мунай насосу төмөн басымга жана начар пломбага ээ, бул иштегенде жогорку басымдагы мунай насосунун эффективдүү соккусун жогорулатат.Жетишсиз күйүүчү дизелдик күйүүчү майдын көп чыгымдалышына алып келет.

2. Күйүүчү май инжекторунун атомизациялык даражасы (көбүнчө күйүүчү түтүк деп аталат).Чачыратуу канчалык жакшы болсо, соплолордун тешиги ошончолук күйүүчү майга үнөмдүү болот.Сопло эскирип, пломба жакшы эмес.Күйүүчү май куюу сызыктуу, бул атомизацияга караганда көбүрөөк күйүүчү май.Дизель майы кыймылдаткычка киргенде күйө электе разрядталат, натыйжада күйүүчү май көп сарпталат.

3. Мотор цилиндриндеги аба басымы.Кыймылдаткычтагы цилиндрдин төмөн басымы жана клапандын начар жабылышы жана абанын агып кетиши отундун көп чыгымдалышына алып келет;дизелдик кыймылдаткычта суунун өтө жогорку температурасы кыймылдаткычтын кысуу коэффициентин төмөндөтөт, ал эми дизелдин бир бөлүгү жогорку температурада разряддалат, натыйжада күйүүчү майдын көп чыгымдалышына алып келет.

4. Ашыкча заряддалган мотор агып жатат.Көбөйтүүчү аба түтүгүнүн агып чыгышы абанын басымынын жогорку басымдагы мунай насосуна түртүлүшүнө алып келип, газды рециркуляциялоо учурунда өтө төмөн болот.дроссель көбөйтүлгөндө, мунай насосу кыймылдаткычтын керектүү май көлөмүнө жете албайт, натыйжада мотордун күчү жетишсиз болот.(Ашыкча заряддалган кыймылдаткычтар менен чектелген).

3. Дизель генераторлору үчүн отун үнөмдөө боюнча кандай кеңештер бар?

(1) .Дизель кыймылдаткычтын муздатуу суунун температурасын жогорулатуу.Муздатуу суунун температурасын жогорулатуу дизелдик отундун толук болушуна шарт түзөт жана мунайдын илешкектүүлүгү төмөндөйт, ошону менен кыймылдын каршылыгын азайтат жана отун үнөмдөө эффектине жетишет.

(2) .Мунай менен камсыз кылуунун эң жакшы бурчун сактаңыз.Күйүүчү майды берүү бурчунун четтөөлөрү күйүүчү майдын берилүү убактысынын өтө кеч болушуна алып келет, натыйжада күйүүчү майдын чыгымдалышы чоң өсөт.

(3) .Машинадан май агып кетпесин.Дизельдик кыймылдаткычтардын мунай түтүктөрүндө көбүнчө тегиз эмес бириктирүүлөрдөн, прокладкалардын деформациясынан же бузулушунан улам агып кетет.Бул учурда жогоруда айтылган көйгөйлөрдү эффективдүү чечүү үчүн төмөнкү ыкмаларды колдонсо болот: прокладканы айнек пластинкага клапан боёк менен боёп, мунай түтүктөрүн бириктирүүчү жерлерди майдалоо;дизелди кошуңуз Калыбына келтирүүчү аппарат мунай түтүкчөсүндөгү мунай кайтаруучу түтүктү мунай резервуарына мунай кайтарууну жетектөө үчүн көңдөй бурама менен туташтыруу үчүн пластик түтүктү колдонот.

(4) .Майды колдонуудан мурун тазалаңыз.Дизелдик кыймылдаткычтын иштебей калышынын жарымынан көбү күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы менен шартталган. Дарылоо ыкмасы: сатып алынган дизель майын колдонуудан мурун 2-4 күн кармап туруу керек, бул 98% аралашмаларды туташтырат.

Эгерде сиз дизелдик генераторлор жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келсе, анда кайрылыңыз генератор өндүрүүчүсү Dingbo Power dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу.