Aký je vzťah medzi spotrebou paliva a zaťažením súpravy dieselového generátora

Pre ľudí, ktorí používajú dieselagregáty, sú niekedy náklady na nákup stroja oveľa nižšie ako náklady na následné použitie, najmä spotreba nafty.Preto je kľúčom k používaniu dieselagregátov úspora paliva.

Na základe poznania automobilových motorov si veľa ľudí myslí, že spotreba paliva agregátu musí byť úmerná zaťaženiu.Čím väčší náklad, tým viac paliva sa spotrebuje.Je to naozaj pravda?Vo všeobecnosti spotreba paliva jednotky vo všeobecnosti súvisí s dvoma aspektmi.Jedným z nich je miera spotreby paliva samotnej jednotky, ktorú zvyčajne nemožno viac meniť;Druhým je veľkosť zaťaženia. Z dôvodu úspory paliva veľa ľudí riadi zaťaženie v štandardnom rozsahu menovitého zaťaženia, ale spotreba paliva stále nie je ideálna.prečo?

1. Aký je vzťah medzi spotrebou paliva dieselového generátora a zaťažením?

Za normálnych okolností spotrebúvajú dieselové generátory rovnakej značky a modelu viac paliva pri veľkom zaťažení.Naopak, pri malom zaťažení bude relatívna spotreba paliva nižšia.Tento argument je sám o sebe platný.Ale za zvláštnych okolností to musí byť iná vec. Bežnou praxou je, že pri zaťažení 80% je spotreba paliva najnižšia.Ak je zaťaženie dieselagregátu 80 % menovitého zaťaženia, jeden liter oleja vygeneruje 3,5 kilowatthodín elektriny.Ak sa zaťaženie zvýši, zvýši sa spotreba paliva.Často sa hovorí, že spotreba paliva dieselagregátu je úmerná zaťaženiu.Ak je však zaťaženie nižšie ako 20 %, bude to mať vplyv na agregát dieselagregátu.Nielenže sa výrazne zlepší spotreba paliva generátora, ale aj generátor sa poškodí.

Preto názor, že spotreba paliva je úmerná zaťaženiu, nie je absolútny.Na zníženie spotreby paliva generátor elektrickej energie , môžete nastaviť generátor tak, aby pracoval na približne 80 % menovitého zaťaženia.Dlhodobá prevádzka pri nízkej záťaži zvýši spotrebu paliva a dokonca poškodí agregát generátora.Je veľmi dôležité správne ošetriť vzťah medzi spotrebou paliva a zaťažením dieselagregátov.

2. Ktoré štyri aspekty ovplyvňujú spotrebu paliva dieselových motorov?

1. Vnútorný tlak vysokotlakového olejového čerpadla.Čím lepšie je utesnenie dieselagregátu, tým vyšší tlak, tým väčšia úspora paliva.Olejové čerpadlo má nízky tlak a slabé tesnenie, čo zvyšuje efektívny zdvih vysokotlakového olejového čerpadla pri práci.Nedostatočné spaľovanie nafty má za následok veľkú spotrebu paliva.

2. Stupeň atomizácie palivového vstrekovača (bežne známeho ako palivová dýza).Čím lepší je sprej, tým je otvor trysky úspornejší.Tryska je opotrebovaná a tesnenie nie je dobré.Vstrekovanie paliva je lineárne, čo je samozrejme viac paliva ako atomizácia.Keď sa motorová nafta dostane do motora, vypustí sa skôr, ako sa môže spáliť, čo má za následok veľkú spotrebu paliva.

3. Tlak vzduchu vo valci motora.Nízky tlak vo valci motora a zlé tesnenie ventilov a únik vzduchu budú mať za následok vysokú spotrebu paliva;príliš vysoká teplota vody v dieselovom motore znižuje kompresný pomer motora a časť nafty sa vypúšťa pri vysokých teplotách, čo vedie k vysokej spotrebe paliva.

4. Preplňovaný motor netesní.Netesnosť potrubia posilňovacieho vzduchu spôsobuje, že tlak vzduchu je vtláčaný do vysokotlakového olejového čerpadla počas recirkulácie výfukových plynov príliš nízky.Pri zvýšení škrtiacej klapky nemôže olejové čerpadlo dosiahnuť požadovaný objem oleja motora, čo má za následok nedostatočný výkon motora.(Obmedzené na preplňované motory).

3. Aké sú tipy na úsporu paliva pre dieselové generátory?

(1) .Zvýšiť teplotu chladiacej vody naftového motora.Zvýšením teploty chladiacej vody môže byť motorová nafta kompletnejšia a viskozita oleja sa zníži, čím sa zníži odpor pohybu a dosiahne sa efekt úspory paliva.

(2) .Udržujte najlepší uhol prívodu oleja.Odchýlka uhla prívodu paliva spôsobí príliš neskorý čas prívodu paliva, čo má za následok veľké zvýšenie spotreby paliva.

(3).Uistite sa, že zo stroja neuniká olej.Olejové potrubia naftových motorov majú často netesnosti v dôsledku nerovnomerných spojov, deformácií alebo poškodenia tesnení.V súčasnosti možno na efektívne vyriešenie vyššie uvedených problémov použiť nasledujúce metódy: natrieť tesnenie ventilovou farbou na sklenenú dosku a prebrúsiť spoje olejových rúrok;doplňte naftu Rekuperačné zariadenie používa plastovú rúrku na spojenie vratnej rúrky oleja na olejovej dýze s dutou skrutkou, ktorá vedie vratný olej do olejovej nádrže.

(4) .Pred použitím olej vyčistite.Viac ako polovica porúch naftového motora je spôsobená systémom prívodu paliva. Spôsob ošetrenia je: pred použitím odstavte zakúpenú naftu na 2-4 dni, ktorá môže vyzrážať 98% nečistôt.

Ak sa chcete dozvedieť viac o dieselových generátoroch, kontaktujte nás výrobca generátora Dingbo Power e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com.