Якая сувязь паміж расходам паліва і нагрузкай дызель-генератарнай ўстаноўкі

Для людзей, якія выкарыстоўваюць дызель-генератарныя ўстаноўкі, часам кошт набыцця машыны значна меншы, чым кошт наступнага выкарыстання, асабліва расход дызельнага паліва.Такім чынам, эканомія паліва з'яўляецца ключом да выкарыстання дызель-генератарных установак.

Зыходзячы з пазнання аўтамабільных рухавікоў, многія лічаць, што расход паліва агрэгата павінен быць прапарцыйны нагрузцы.Чым больш груз, тым больш паліва будзе расходавацца.Ці сапраўды гэта праўда?Як правіла, расход паліва агрэгата, як правіла, звязаны з двума аспектамі.Адным з іх з'яўляецца расход паліва самога агрэгата, які звычайна нельга больш змяніць;іншы - памер нагрузкі. У мэтах эканоміі паліва многія людзі кантралююць нагрузку ў межах стандартнага дыяпазону намінальнай нагрузкі, але расход паліва ўсё яшчэ не ідэальны.чаму?

1. Якая сувязь паміж расходам паліва дызель-генератара і нагрузкай?

У звычайных абставінах дызель-генератарныя ўстаноўкі той жа маркі і мадэлі будуць спажываць больш паліва пры вялікай нагрузцы.Наадварот, калі нагрузка невялікая, адносны расход паліва будзе ніжэй.Гэты аргумент сам па сабе слушны.Але ў асаблівых абставінах гэта павінна быць іншая справа. Звычайная практыка заключаецца ў тым, што пры нагрузцы 80 % расход паліва самы нізкі.Калі нагрузка дызель-генератарнай устаноўкі складае 80% ад намінальнай нагрузкі, адзін літр алею выпрацуе 3,5 кілават-гадзіны электраэнергіі.Пры павелічэнні нагрузкі павялічыцца расход паліва.Часта кажуць, што расход паліва дызель-генератарнай ўстаноўкі прапарцыйны нагрузцы.Аднак, калі нагрузка ніжэй за 20%, гэта паўплывае на дызель-генератарную ўстаноўку.Не толькі спажыванне паліва генератарнай устаноўкі будзе значна палепшана, але і генератарная ўстаноўка будзе пашкоджана.

Такім чынам, меркаванне, што расход паліва прапарцыйны нагрузцы, не з'яўляецца абсалютным.Каб знізіць расход паліва электрагенератар , вы можаце прымусіць генератар працаваць пры прыкладна 80% намінальнай нагрузкі.Працяглая праца з нізкай нагрузкай павялічыць расход паліва і нават пашкодзіць генератарную ўстаноўку.Вельмі важна правільна ставіцца да залежнасці расходу паліва ад нагрузкі дызель-генератарных установак.

2. Якія чатыры аспекты ўплываюць на расход паліва дызельнымі рухавікамі?

1. Унутраны ціск алейнага помпы высокага ціску.Чым лепш герметычнасць дызель-генератарнай ўстаноўкі, чым вышэй ціск, тым больш эканомія паліва.Масляны помпа мае нізкі ціск і дрэнную герметычнасць, што павялічвае эфектыўны ход алейнага помпы высокага ціску пры працы.Недастатковае згаранне дызельнага паліва прыводзіць да вялікага расходу паліва.

2. Ступень распылення паліўнай фарсункі (шырока вядомай як паліўная фарсунка).Чым лепшае распыленне, тым больш эканомнае адтуліну фарсункі.Насадка зношаная і ўшчыльненне дрэннае.Упырск паліва лінейны, што, відавочна, дае больш паліва, чым распыленне.Калі дызельнае паліва паступае ў рухавік, яно выкідваецца, перш чым можа спаліць, што прыводзіць да вялікага расходу паліва.

3. Ціск паветра ў цыліндры рухавіка.Нізкі ціск у цыліндры ў рухавіку і дрэннае ўшчыльненне клапанаў і ўцечка паветра прывядуць да высокага расходу паліва;занадта высокая тэмпература вады ў дызельным рухавіку зніжае ступень сціску рухавіка, і частка дызеля выкідваецца пры высокіх тэмпературах, што прыводзіць да высокага расходу паліва.

4. Працякае рухавік з наддувом.Уцечка паветраправоднай трубкі нагнятальніка прыводзіць да таго, што ціск паветра, які падаецца ў алейны помпа высокага ціску падчас рэцыркуляцыі выхлапных газаў, становіцца занадта нізкім.Пры павелічэнні дросельнай засланкі алейны помпа не можа дасягнуць неабходнага аб'ёму масла ў рухавіку, што прыводзіць да недастатковай магутнасці рухавіка.(Абмежавана рухавікамі з наддувам).

3. Якія парады па эканоміі паліва для дызель-генератараў?

(1) .Павялічце тэмпературу астуджальнай вады дызельнага рухавіка.Павышэнне тэмпературы астуджальнай вады можа зрабіць дызельнае паліва больш поўным, а глейкасць алею будзе зніжана, тым самым памяншаючы супраціў руху і дасягаючы эфекту эканоміі паліва.

(2) .Падтрымлівайце найлепшы кут падачы масла.Адхіленне вугла падачы паліва прывядзе да таго, што час падачы паліва будзе занадта познім, што прывядзе да значнага павелічэння расходу паліва.

(3) .Пераканайцеся, што з машыны не выцякае алей.Маслаправоды дызельных рухавікоў часта маюць уцечкі з-за няроўных злучэнняў, дэфармацыі або пашкоджання пракладак.У цяперашні час для эфектыўнага вырашэння вышэйзгаданых праблем можна выкарыстоўваць наступныя метады: пафарбуйце пракладку фарбай для клапана на шкляной пласціне і адшліфуйце злучэнні алейнай трубы;дадаць дызельнае паліва Прылада для збору выкарыстоўвае пластыкавую трубу для злучэння трубы вяртання масла на алейнай фарсунцы з полым шрубай, каб накіроўваць вяртанне алею ў алейны бак.

(4) .Ачысціце алей перад выкарыстаннем.Больш за палову няспраўнасцяў дызельных рухавікоў выклікана сістэмай падачы паліва. Метад апрацоўкі: набытае дызельнае паліва перад выкарыстаннем адкласці на 2-4 дні, пры гэтым можа выпадаць у асадак 98% прымешак.

Калі вы хочаце даведацца больш пра дызель-генератары, звяжыцеся з вытворца генератараў Dingbo Power па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.