ڈیزل جنریٹر سیٹ ایندھن کی کھپت اور لوڈ کے درمیان کیا تعلق ہے؟

جو لوگ ڈیزل جنریٹر سیٹ استعمال کرتے ہیں، ان کے لیے بعض اوقات مشین کی خریداری کی لاگت بعد میں استعمال کی لاگت سے بہت کم ہوتی ہے، خاص طور پر ڈیزل کی کھپت۔لہذا، ایندھن کی بچت ڈیزل جنریٹر سیٹ استعمال کرنے کی کلید ہے۔

آٹوموبائل انجن کے ادراک کی بنیاد پر، بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ یونٹ کی ایندھن کی کھپت بوجھ کے متناسب ہونی چاہیے۔بوجھ جتنا بڑا ہوگا، اتنا ہی زیادہ ایندھن استعمال ہوگا۔کیا یہ واقعی سچ ہے؟عام طور پر، ایک یونٹ کے ایندھن کی کھپت عام طور پر دو پہلوؤں سے متعلق ہے.ایک خود یونٹ کی ایندھن کی کھپت کی شرح ہے، جسے عام طور پر زیادہ تبدیل نہیں کیا جا سکتا۔دوسرا بوجھ کا سائز ہے۔ ایندھن کی بچت کے مقصد کے لیے، بہت سے لوگ ریٹیڈ لوڈ کی معیاری حد کے اندر بوجھ کو کنٹرول کرتے ہیں، لیکن ایندھن کی کھپت اب بھی مثالی نہیں ہے۔کیوں؟

1. ڈیزل جنریٹر کے ایندھن کی کھپت اور لوڈ کے درمیان کیا تعلق ہے؟

عام حالات میں، ایک ہی برانڈ اور ماڈل کے ڈیزل جنریٹر سیٹ زیادہ ایندھن استعمال کریں گے جب بوجھ زیادہ ہوگا۔اس کے برعکس، جب بوجھ چھوٹا ہو گا، متعلقہ ایندھن کی کھپت کم ہو گی۔یہ دلیل بذات خود صحیح ہے۔لیکن خاص حالات میں، یہ ایک اور معاملہ ہونا چاہئے. عام عمل یہ ہے کہ جب بوجھ 80% ہے، تو ایندھن کی کھپت سب سے کم ہوتی ہے۔اگر ڈیزل جنریٹر سیٹ کا لوڈ ریٹیڈ لوڈ کا 80% ہے تو ایک لیٹر تیل 3.5 کلو واٹ گھنٹے بجلی پیدا کرے گا۔اگر بوجھ بڑھتا ہے تو ایندھن کی کھپت بڑھ جائے گی۔یہ اکثر کہا جاتا ہے کہ ڈیزل جنریٹر سیٹ کی ایندھن کی کھپت بوجھ کے متناسب ہے۔تاہم، اگر بوجھ 20% سے کم ہے، تو اس کا اثر ڈیزل جنریٹر سیٹ پر پڑے گا۔نہ صرف جنریٹر سیٹ کے ایندھن کی کھپت میں بہت بہتری آئے گی بلکہ جنریٹر سیٹ کو بھی نقصان پہنچے گا۔

لہذا، یہ نظریہ کہ ایندھن کی کھپت بوجھ کے متناسب ہے مطلق نہیں ہے۔کی ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے لئے پاور جنریٹر آپ جنریٹر کو ریٹیڈ لوڈ کے تقریباً 80% پر کام کرنے کے لیے سیٹ کر سکتے ہیں۔طویل مدتی کم لوڈ آپریشن ایندھن کی کھپت میں اضافہ کرے گا اور جنریٹر سیٹ کو بھی نقصان پہنچائے گا۔ایندھن کی کھپت اور ڈیزل جنریٹر سیٹ کے بوجھ کے درمیان تعلق کو درست طریقے سے سمجھنا بہت ضروری ہے۔

2. کون سے چار پہلو ڈیزل انجنوں کے ایندھن کی کھپت کو متاثر کرتے ہیں؟

1. ہائی پریشر آئل پمپ کا اندرونی دباؤ۔ڈیزل جنریٹر سیٹ کی سگ ماہی جتنی بہتر ہوگی، دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، اتنا ہی ایندھن کی بچت ہوگی۔آئل پمپ میں کم پریشر اور خراب سگ ماہی ہوتی ہے، جو کام کرتے وقت ہائی پریشر آئل پمپ کے مؤثر اسٹروک کو بڑھاتا ہے۔ڈیزل کی ناکافی دہن کے نتیجے میں ایندھن کی بڑی کھپت ہوتی ہے۔

2. فیول انجیکٹر کی ایٹمائزیشن ڈگری (عام طور پر فیول نوزل ​​کے نام سے جانا جاتا ہے)۔اسپرے جتنا بہتر ہوگا، نوزل ​​کا سوراخ اتنا ہی زیادہ ایندھن کے قابل ہوگا۔نوزل پہنی ہوئی ہے اور مہر اچھی نہیں ہے۔ایندھن کا انجکشن لکیری ہے، جو ظاہر ہے کہ ایٹمائزیشن سے زیادہ ایندھن ہے۔جب ڈیزل ایندھن انجن میں داخل ہوتا ہے، تو اسے جلانے سے پہلے ہی خارج کر دیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ایندھن کی بڑی کھپت ہوتی ہے۔

3. انجن سلنڈر میں ہوا کا دباؤ۔انجن میں سلنڈر کا کم دباؤ اور والو سیلنگ اور ہوا کے رساو کے نتیجے میں ایندھن کی زیادہ کھپت ہوگی۔ڈیزل انجن میں پانی کا بہت زیادہ درجہ حرارت انجن کے کمپریشن تناسب کو کم کرتا ہے، اور ڈیزل کا کچھ حصہ زیادہ درجہ حرارت پر خارج ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ایندھن کی زیادہ کھپت ہوتی ہے۔

4. سپر چارج شدہ انجن لیک ہو رہا ہے۔بوسٹر ایئر پائپ کے رساو کی وجہ سے ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن کے دوران ہائی پریشر آئل پمپ میں ہوا کا دباؤ بہت کم ہوتا ہے۔جب تھروٹل بڑھایا جاتا ہے، تو آئل پمپ انجن کے مطلوبہ آئل والیوم تک نہیں پہنچ سکتا، جس کے نتیجے میں انجن کی طاقت ناکافی ہوتی ہے۔(سپر چارجڈ انجنوں تک محدود)۔

3. ڈیزل جنریٹرز کے لیے ایندھن کی بچت کی تجاویز کیا ہیں؟

(1) .ڈیزل انجن کے ٹھنڈے پانی کے درجہ حرارت میں اضافہ کریں۔ٹھنڈے پانی کے درجہ حرارت میں اضافہ ڈیزل ایندھن کو زیادہ مکمل بنا سکتا ہے، اور تیل کی چپکنے والی صلاحیت کم ہو جائے گی، اس طرح حرکت مزاحمت کو کم کر کے ایندھن کی بچت کا اثر حاصل ہو گا۔

(2)تیل کی فراہمی کا بہترین زاویہ برقرار رکھیں۔ایندھن کی فراہمی کے زاویے کا انحراف ایندھن کی فراہمی کے وقت میں بہت تاخیر کا سبب بنے گا، جس کے نتیجے میں ایندھن کی کھپت میں بہت زیادہ اضافہ ہوگا۔

(3)اس بات کو یقینی بنائیں کہ مشین سے تیل نہیں نکلتا ہے۔ڈیزل انجن آئل پائپ لائنوں میں اکثر ناہموار جوڑوں، خرابی یا گسکیٹ کے نقصان کی وجہ سے لیک ہوتے ہیں۔اس وقت، مندرجہ بالا مسائل کو مؤثر طریقے سے حل کرنے کے لیے مندرجہ ذیل طریقے استعمال کیے جا سکتے ہیں: شیشے کی پلیٹ پر والو پینٹ کے ساتھ گسکیٹ کو پینٹ کریں اور آئل پائپ کے جوڑوں کو پیس لیں۔ڈیزل شامل کریں ریکوری ڈیوائس تیل کے ٹینک میں تیل کی واپسی کی رہنمائی کے لیے تیل کی نوزل ​​پر تیل کی واپسی کے پائپ کو کھوکھلی اسکرو کے ساتھ جوڑنے کے لیے پلاسٹک کے پائپ کا استعمال کرتی ہے۔

(4)استعمال سے پہلے تیل کو صاف کریں۔ڈیزل انجن کی نصف سے زیادہ خرابیاں ایندھن کی فراہمی کے نظام کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ علاج کا طریقہ یہ ہے: خریدے گئے ڈیزل آئل کو استعمال کرنے سے پہلے 2-4 دن کے لیے ہولڈ پر رکھیں، جس سے 98% نجاست ختم ہو سکتی ہے۔

اگر آپ ڈیزل جنریٹرز کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں، تو براہ کرم رابطہ کریں۔ جنریٹر بنانے والا ڈنگبو پاور بذریعہ ای میل dingbo@dieselgeneratortech.com۔