Ինչու՞ է դիզելային գեներատորի արտանետվող խողովակը յուղ կաթում

Գեներատորի արտադրողի և շատ օգտվողների միջև շփումից հետո պարզվեց, որ շատերը կարծում են, որ նոր շարժիչը գնելուց հետո մեծ բեռ չի կարող կրել աշխատանքի ընթացքում:Օրինակ, 300 կՎտ հզորությամբ գեներատորի հավաքածուն կրում է միայն 5-6 կՎտ հզորությամբ փոքր ջրի պոմպ, ինչի արդյունքում դիզելային գեներատորի հավաքածուում մազութի թերի այրումը, և թերի այրված մազութը դուրս կգա ծխի արտանետման խողովակից, որը ծխի արտանետման խողովակում յուղ կաթելու երևույթ.Նման աննորմալ երևույթը կարող է առաջանալ, երբ դիզելային գեներատորի բեռնվածությունը 50%-ից պակաս է աշխատանքի ընթացքում կամ օգտագործման ընթացքում:Երկար ժամանակ աշխատելն առանց բեռի կամ փոքր բեռի ավելի մեծ վնաս կհասցնի դիզելային գեներատորի հավաքածուին:

Ինչու է արտանետվող խողովակը դիզելային գեներատոր կաթել ձեթ?

1. Դիզելային գեներատորի հավաքածուի մխոցի և բալոնի բլոկի միջև կնքումը լավ չէ, և մխոցի հարթ յուղը կմտնի այրման պալատի մեջ, ինչի արդյունքում նավթը այրվում է և կապույտ ծուխ:

2. Այժմ դիզելային գեներատորների դիզելային շարժիչները հիմնականում գերլիցքավորված են:Ամեն անգամ, երբ կա ցածր բեռ և առանց բեռի, քանի որ ճնշումը ցածր է, դա շատ պարզ է, ինչը հանգեցնում է նավթի կնիքի կնքման ազդեցության անկմանը, ինչի հետևանքով հայտնվում է նավթի այրման և կապույտ ծխի երևույթը:

Երբ այդքան յուղ մտնի բալոն, այն կվառվի դիզելային վառելիքի հետ միասին, ինչը կազմում է յուղ վառելու և կապույտ ծուխ արձակելու իրավիճակը։Այնուամենայնիվ, մենք բոլորս գիտենք, որ շարժիչի յուղը դիզելային չէ:Նրա հիմնական գործառույթը ոչ թե այրումն է, այլ հարթությունը:Հետեւաբար, մխոց մտնող շարժիչի յուղն ամբողջությամբ չի այրվի։Փոխարենը, ածխածնի նստվածքներ կձևավորվեն փականի, օդի մուտքի, մխոցի պսակի և մխոցի օղակի մեջ և կթափվեն արտանետվող խողովակի երկայնքով՝ ձևավորելով արտանետվող խողովակում նավթի կաթելու երևույթը։

Հետևաբար, արտանետվող խողովակից յուղ կաթելու երևույթը նաև հիշեցնում է օգտագործողին, որ ձեր դիզելային գեներատորի հավաքածուի բալոնի կնիքը վնասվել է, և յուղը մտել է բալոն:Երբեք թույլ մի տվեք, որ դիզելային գեներատորի հավաքածուն երկար ժամանակ աշխատի ցածր արագությամբ:

Դիզելային գեներատորների հավաքածուի ծխի արտանետման խողովակի դասավորության մեջ պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ ութ հարցերին.

1. Այն պետք է միացվի ագրեգատի արտանետվող ելքի հետ փչակներով՝ ջերմային ընդարձակումը, տեղաշարժը և թրթռումը կլանելու համար:

2. Երբ խլացուցիչը տեղադրվում է հաստոցների սենյակում, այն կարելի է գետնից պահել՝ ըստ չափի և քաշի։

3. Այն մասում, որտեղ ծխատարի ուղղությունը փոխվում է, խորհուրդ է տրվում տեղադրել ընդարձակման միացումներ՝ միավորի շահագործման ընթացքում խողովակի ջերմային ընդլայնումը փոխհատուցելու համար:

4. 90 աստիճան արմունկի ներքին ճկման շառավիղը պետք է լինի խողովակի տրամագծի 3 անգամ:

5. Առաջին աստիճանի խլացուցիչը պետք է հնարավորինս մոտ լինի ագրեգատին:

6. Երբ խողովակաշարը երկար է, խորհուրդ է տրվում վերջում տեղադրել հետևի խլացուցիչ:

7. Ծխի արտանետման տերմինալի ելքը չպետք է ուղղակիորեն բախվի դյուրավառ նյութերին կամ շինություններին:

8. Բլոկի ծխի արտանետման ելքը չպետք է կրի մեծ ճնշում, և բոլոր կոշտ խողովակաշարերը պետք է հենվեն և ամրացվեն շենքերի կամ պողպատե կոնստրուկցիաների օգնությամբ:

Որո՞նք են ծխի աննորմալ արտանետման պատճառները դիզելային գեներատորի հավաքածու ?

Լավ այրմամբ դիզելային գեներատորի համար արտանետվող խողովակից արտանետվող ծուխը անգույն է կամ բաց մոխրագույն:Եթե ​​արտանետվող խողովակից արտանետվող ծուխը սև, սպիտակ և կապույտ է, ապա սարքի ծխի արտանետումը աննորմալ է:Հաջորդիվ, Դինգ Բո Սյաոբյանը կներկայացնի դիզելային գեներատորների հավաքածուի աննորմալ ծխի արտանետման պատճառները:

Արտանետվող գազից սև ծխի հիմնական պատճառները ներառում են հետևյալ ասպեկտները.

ա.Դիզելային շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը չափազանց մեծ է, իսկ արագությունը՝ ցածր;Ավելի շատ նավթ, ավելի քիչ օդ, թերի այրում;

բ.Փականների չափազանց մեծ բացթողում կամ ժամանակային հանդերձանքի սխալ տեղադրում, ինչը հանգեցնում է անբավարար ընդունման, անմաքուր արտանետումների կամ ուշ ներարկման.Գ. Բալոնի ճնշումը ցածր է, ինչը հանգեցնում է սեղմումից և վատ այրումից հետո ցածր ջերմաստիճանի:

դ.Օդի զտիչը արգելափակված է;

ե.Առանձին բալոններ չեն աշխատում կամ վատ են աշխատում.

զ.Դիզելային շարժիչի ցածր ջերմաստիճանը հանգեցնում է վատ այրման.

է.Վաղաժամ ներարկման ժամանակը;

հ.Դիզելային շարժիչի յուրաքանչյուր բալոնի յուղի մատակարարումը անհավասար է կամ նավթի շղթայում օդ կա.

ես.Վառելիքի ներարկման վարդակի վատ ատոմացում կամ նավթի կաթում:

Dingbo Power-ը Չինաստանում դիզելային գեներատորների հավաքածու արտադրող ընկերություն է, որը հիմնադրվել է 2006 թվականին, արտադրում է միայն բարձրորակ դիզելային գեներատորներ՝ 25կվա-ից մինչև 3125կվա տիրույթով:Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք, բարի եղեք կապվել մեզ հետ dingbo@dieselgeneratortech.com էլ.