டீசல் ஜெனரேட்டரின் எக்ஸாஸ்ட் பைப் ஏன் சொட்டு எண்ணெய் விடுகிறது

ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளருக்கும் பல பயனர்களுக்கும் இடையிலான தொடர்புக்குப் பிறகு, புதிய இயந்திரத்தை வாங்கிய பிறகு இயங்கும் காலகட்டத்தில் பெரிய சுமைகளை சுமக்க முடியாது என்று பலர் நம்புகிறார்கள்.எடுத்துக்காட்டாக, 300kW ஜெனரேட்டர் செட் 5-6kw சிறிய நீர் பம்பை மட்டுமே கொண்டு செல்கிறது, இதன் விளைவாக டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் எரிபொருள் எண்ணெய் முழுமையடையாமல் எரிகிறது, மேலும் முழுமையடையாமல் எரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் எண்ணெய் புகை வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வெளியேற்றப்படும். புகை வெளியேற்றும் குழாயில் எண்ணெய் சொட்டும் நிகழ்வு.டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சுமை 50% க்கும் குறைவாக இயங்கும் காலத்தில் அல்லது பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது இத்தகைய அசாதாரண நிகழ்வு ஏற்படலாம்.சுமை அல்லது சிறிய சுமை இல்லாமல் நீண்ட நேரம் இயக்குவது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பிற்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஏன் வெளியேற்ற குழாய் செய்கிறது டீசல் ஜெனரேட்டர் சொட்டு எண்ணெய்?

1. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் இடையே சீல் செய்வது நன்றாக இல்லை, மேலும் சிலிண்டரில் உள்ள மென்மையான எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் சரம் போடுகிறது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் எரியும் மற்றும் நீல புகை ஏற்படுகிறது.

2. இப்போது டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் டீசல் என்ஜின்கள் அடிப்படையில் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன.குறைந்த சுமை மற்றும் சுமை இல்லாத போதெல்லாம், அழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால், இது மிகவும் எளிமையானது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் முத்திரையின் சீல் விளைவு குறைகிறது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் எரியும் மற்றும் நீல புகை நிகழ்வு ஏற்படுகிறது.

சிலிண்டருக்குள் இவ்வளவு எண்ணெய் சேரும் போது, ​​அது டீசலுடன் சேர்ந்து எரிந்து, எண்ணெய் எரிந்து நீலப் புகையை வெளியிடும் சூழ்நிலை உருவாகிறது.இருப்பினும், எஞ்சின் எண்ணெய் டீசல் அல்ல என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம்.அதன் அடிப்படை செயல்பாடு எரிப்பு அல்ல, ஆனால் மென்மையானது.எனவே, சிலிண்டருக்குள் நுழையும் என்ஜின் எண்ணெய் முழுமையாக எரிக்கப்படாது.அதற்கு பதிலாக, வால்வு, ஏர் இன்லெட், பிஸ்டன் கிரீடம் மற்றும் பிஸ்டன் வளையம் ஆகியவற்றில் கார்பன் வைப்புக்கள் உருவாகின்றன, மேலும் வெளியேற்றக் குழாயில் எண்ணெய் வடியும் நிகழ்வை உருவாக்கும்.

எனவே, எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் இருந்து எண்ணெய் வடியும் நிகழ்வு, உங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டின் சிலிண்டர் சீல் சேதமடைந்து, சிலிண்டருக்குள் எண்ணெய் நுழைந்ததையும் பயனருக்கு நினைவூட்டுகிறது.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் குறைந்த வேகத்தில் நீண்ட நேரம் செயல்பட அனுமதிக்காதீர்கள்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் புகை வெளியேற்றக் குழாயின் அமைப்பில் பின்வரும் எட்டு விஷயங்கள் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:

1. வெப்ப விரிவாக்கம், இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் அதிர்வு ஆகியவற்றை உறிஞ்சுவதற்கு பெல்லோஸ் மூலம் அலகு வெளியேற்றும் வெளியேற்றத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

2. மெஷின் அறையில் சைலன்சரை வைக்கும் போது, ​​அதன் அளவு மற்றும் எடைக்கு ஏற்ப அதை தரையில் இருந்து தாங்கிக் கொள்ள முடியும்.

3. புகை குழாயின் திசையை மாற்றும் பகுதியில், அலகு செயல்பாட்டின் போது குழாயின் வெப்ப விரிவாக்கத்தை ஈடுசெய்ய விரிவாக்க மூட்டுகளை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4. 90 டிகிரி முழங்கையின் உள் வளைக்கும் ஆரம் குழாய் விட்டத்தின் 3 மடங்கு இருக்க வேண்டும்.

5. முதல் நிலை சைலன்சர் அலகுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

6. பைப்லைன் நீளமாக இருக்கும்போது, ​​இறுதியில் பின்புற சைலன்சரை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

7. புகை வெளியேற்ற முனையம் நேரடியாக எரியக்கூடிய பொருட்கள் அல்லது கட்டிடங்களை எதிர்கொள்ளக்கூடாது.

8. யூனிட்டின் புகை வெளியேற்றும் வெளியேற்றம் அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்காது, மேலும் அனைத்து திடமான குழாய்களும் கட்டிடங்கள் அல்லது எஃகு கட்டமைப்புகளின் உதவியுடன் ஆதரிக்கப்பட்டு சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

அசாதாரண புகை வெளியேற்றத்திற்கான காரணங்கள் என்ன? டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு ?

நல்ல எரிப்பு கொண்ட டீசல் ஜெனரேட்டருக்கு, வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் புகை நிறமற்றது அல்லது வெளிர் சாம்பல் நிறத்தில் இருக்கும்.வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து வெளியேறும் புகை கருப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீல நிறமாக இருந்தால், அலகு புகை வெளியேற்றம் அசாதாரணமானது.அடுத்து, Ding Bo Xiaobian டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அசாதாரண புகை வெளியேற்றத்திற்கான காரணங்களை அறிமுகப்படுத்தும்.

வெளியேற்றத்திலிருந்து கருப்பு புகையின் முக்கிய காரணங்கள் பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்குகின்றன:

அ.டீசல் இயந்திரத்தின் சுமை மிகவும் பெரியது மற்றும் வேகம் குறைவாக உள்ளது;அதிக எண்ணெய், குறைந்த காற்று, முழுமையற்ற எரிப்பு;

பி.அதிகப்படியான வால்வு அனுமதி அல்லது டைமிங் கியரின் தவறான நிறுவல், இதன் விளைவாக போதுமான உட்கொள்ளல், தூய்மையற்ற வெளியேற்றம் அல்லது தாமதமாக ஊசி;C. சிலிண்டர் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது, சுருக்கம் மற்றும் மோசமான எரிப்புக்குப் பிறகு குறைந்த வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது;

ஈ.காற்று வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டது;

இ.தனிப்பட்ட சிலிண்டர்கள் வேலை செய்யாது அல்லது மோசமாக வேலை செய்யாது;

f.டீசல் இயந்திரத்தின் குறைந்த வெப்பநிலை மோசமான எரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது;

g.முன்கூட்டிய ஊசி நேரம்;

ம.டீசல் இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எண்ணெய் விநியோகமும் சீரற்றதாக உள்ளது அல்லது எண்ணெய் சுற்றுகளில் காற்று உள்ளது;

நான்.எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முனையின் மோசமான அணுவாக்கம் அல்லது எண்ணெய் சொட்டுதல்.

டிங்போ பவர் என்பது சீனாவில் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் உற்பத்தியாளர், 2006 இல் நிறுவப்பட்டது, 25kva முதல் 3125kva வரையிலான உயர்தர டீசல் ஜெனரேட்டர்களை மட்டுமே உற்பத்தி செய்கிறது.நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் எங்களைத் தொடர்புகொள்ள வரவேற்கிறோம்.