Me yasa Bututun Dizal Generator Ke Dige Man

Bayan tuntuɓar mai kera janareta da masu amfani da yawa, an gano cewa mutane da yawa sun yi imanin cewa ba za a iya ɗaukar nauyi mai yawa ba yayin aiki a cikin lokaci bayan siyan sabon injin.Misali, saitin janareta mai karfin 300kW yana dauke da karamin famfo mai nauyin kilo 5-6, wanda hakan ya haifar da rashin cikar konawar man fetur a cikin injin din dizal, kuma man fetur din da bai kammala ba za a fitar da shi daga bututun hayaki, wanda shine al'amarin digowar mai a cikin bututun hayaki.Irin wannan mummunan al'amari na iya faruwa a lokacin da nauyin saitin janareta na diesel bai wuce 50% ba yayin aiki a cikin lokaci ko aiki.Yin aiki na dogon lokaci ba tare da kaya ko ƙananan kaya ba zai kawo ƙarin lalacewa ga saitin janareta na diesel.

Me yasa bututun shaye-shaye na dizal janareta diga mai?

1. Rufewa tsakanin fistan da silinda na injin janareta na diesel ba shi da kyau, kuma mai santsin da ke cikin silinda zai shiga cikin ɗakin konewa, yana haifar da ƙonewar mai da hayaƙin shuɗi.

2. Yanzu injunan diesel na na'urorin janareta na diesel suna da caji sosai.A duk lokacin da aka samu raguwar kaya kuma babu kaya, saboda matsin ya yi kadan, yana da sauki sosai, wanda hakan ke haifar da raguwar tasirin rufewar hatimin mai, wanda ke haifar da yanayin kona mai da kuma shudin hayaki.

Lokacin da mai da yawa ya shiga cikin silinda, zai ƙone tare da dizal, wanda ya zama yanayin kona mai da kuma fitar da hayaki mai shuɗi.Duk da haka, mun san cewa man inji ba dizal ba ne.Babban aikinsa ba konewa bane, amma santsi.Don haka, man injin da ke shiga cikin silinda ba zai ƙone gaba ɗaya ba.Madadin haka, za a samar da ajiyar carbon a cikin bawul, mashigar iska, kambin piston da zoben fistan, kuma za a fitar da su tare da bututun shaye-shaye, wanda ya zama al'amari na digowar mai a cikin bututun mai.

Saboda haka, lamarin da ke fitowa daga bututun mai yana tunatar da mai amfani cewa hatimin silinda na injin janareta na diesel ya lalace kuma mai ya shiga cikin Silinda.Kada ka bari saitin janareta na diesel yayi aiki da ƙananan gudu na dogon lokaci.

Abubuwa takwas masu zuwa za a kula da su a cikin shimfidar bututun sharar hayaki na saitin janareta na diesel:

1. Dole ne a haɗa shi tare da fitar da shaye-shaye na naúrar ta hanyar ƙwanƙwasa don ɗaukar haɓakar thermal, ƙaura da girgiza.

2. Lokacin da aka sanya shiru a cikin ɗakin injin, ana iya tallafawa daga ƙasa gwargwadon girmansa da nauyinsa.

3. A cikin ɓangaren da jagorancin bututun hayaki ya canza, ana bada shawara don shigar da haɗin gwiwar fadadawa don kashe haɓakar thermal na bututu yayin aikin naúrar.

4. Ƙwararren lanƙwasa na ciki na 90 digiri gwiwar hannu zai zama sau 3 na diamita na bututu.

5. Mai shiru matakin farko zai kasance kusa da naúrar gwargwadon yiwuwa.

6. Lokacin da bututun ya yi tsayi, ana bada shawarar shigar da shiru na baya a ƙarshen.

7. Wurin fitar da hayaki ba zai fuskanci abubuwa masu ƙonewa ko gine-gine kai tsaye ba.

8. Wurin fitar da hayaki na naúrar ba zai ɗauki nauyi mai nauyi ba, kuma duk bututun mai tsauri dole ne a tallafawa da gyara su tare da taimakon gine-gine ko tsarin ƙarfe.

Mene ne dalilan rashin al'ada hayaki shaye na saitin janareta dizal ?

Don saitin janareta na diesel tare da konewa mai kyau, hayakin da aka fitar daga bututun mai ba shi da launi ko launin toka mai haske.Idan hayakin da ke fitowa daga bututun mai baki ne, fari da shudi, shaye-shayen hayakin na naúrar ba shi da kyau.Bayan haka, Ding Bo Xiaobian zai gabatar da abubuwan da ke haifar da ƙarancin hayaki na injin janareta na diesel.

Babban abubuwan da ke haifar da baƙar hayaki daga shaye-shaye sun haɗa da abubuwa masu zuwa:

a.Nauyin injin diesel ya yi girma da yawa kuma saurin ya yi ƙasa kaɗan;Ƙarin mai, ƙarancin iska, konewar da ba ta cika ba;

b.Ƙunƙarar bawul mai yawa ko shigar da kayan aikin lokaci ba daidai ba, wanda ke haifar da rashin isasshen abinci, shaye-shaye mara tsabta ko allura a ƙarshen allura;C. Matsakaicin silinda yana da ƙasa, yana haifar da ƙananan zafin jiki bayan matsawa da konewa mara kyau;

d.An toshe matatar iska;

e.Silinda ɗaya ɗaya ba sa aiki ko aiki mara kyau;

f.Ƙananan zafin jiki na injin diesel yana haifar da konewa mara kyau;

g.Lokacin allura da wuri;

h.Samar da mai na kowane Silinda na injin dizal bai yi daidai ba ko kuma akwai iska a cikin da'irar mai;

i.Rashin atomization ko digon mai na bututun allurar mai.

Dingbo Power shine mai samar da janareta na dizal a kasar Sin, wanda aka kafa a cikin 2006, kawai yana samar da ingantattun ingantattun injinan dizal tare da kewayon 25kva zuwa 3125kva.Idan kuna sha'awar, maraba don tuntuɓar mu ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.